三亚游艇登记总量居全国首位 海南游艇产业规模或将破100亿元

三亚游艇登记总量居全国首位

近几年，随着基础设施的不断完善，三亚游艇的数量开始持续增长，从最初的“一艇难求”，成为现在的“千艇之都”。游艇旅游大众消费市场进入快速发展阶段，游艇租赁业也迎来了高速发展期。

根据消费者的不同需求，目前，游艇租赁的价格在百元到千元之间，游艇出海的产品也更加多样化。目前，三亚全年日均出海达500余艘次，日均接待游客3000余人次。

2022年，三亚新增登记游艇192艘，同比增长20.3%;游艇登记总量已达到1249艘，位居全国首位。《海南省游艇产业发展规划纲要(2021-2025年)》提出，到2025年，全岛注册游艇数突破2446艘，全年游艇旅游总人数将达到136万人次，产业规模突破100亿元。

海南游艇产业发展现状

截至2021年底，海南全省共有游艇上中下游企业700余家，基本实现了游艇产业上中下游全覆盖。游艇旅游方面，2021年海南全省游艇出海累计达16.9 万艘次，接待出海游客达113万人次，较2019 年分别同比增长74.97%和39.82%。

目前，围绕建设游艇产业改革发展创新试验区，三亚建成了以三亚国际游艇中心为代表的一批重点项目，落地了以“零关税”游艇为代表的一批核心政策，形成了以游艇“多证合一”为代表的一批制度创新成果，拓展了以租赁游艇夜航为代表的一系列游艇旅游场景。

作为国内首部游艇产业地方性法规《海南自由贸易港游艇产业促进条例》(以下简称《条例》)正式实施，其中放宽了多项对游艇产业的限制，包括对境外购买或者其他合法途径进口的游艇船龄进行突破，从一年放宽至五年;突破游艇自用用途等。《条例》还提出，要开发精品游艇旅游产品，建设游艇旅游目的地。

游艇产业未来在海南有很大的发展空间。随着未来海南通关、自贸港政策落地之后，作为一种高端旅游消费产品，游艇产业也会更加受到关注。或许不远的将来，海南将成为世界级游艇旅游消费中心。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国游艇行业市场全景调研及投资价值评估研究报告》显示：

2019年中国游艇市场规模为约210亿元，同比增长约15%。但相比于欧美等的游艇市场，中国游艇市场规模仍较小。中国游艇市场正处于快速发展的阶段，政策支持、消费升级和科技创新将为游艇市场的发展提供更多的机会和空间。

目前国内已经基本形成了较为完整的游艇旅游产业链条，包括游艇设计与制造、旅游项目运营和专业人才培养等。但是横向对比游艇产业发达国家，如法国、意大利、德国、美国等，由于海洋文化和产业基础的原因，在高端设计、制造、人才培养及消费体量等方面还存在着较大差距。

游艇行业市场前景分析

游艇，是一种水上娱乐用高级耐用消费品。它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体，满足个人及家庭享受生活的需要。在发达国家，游艇像轿车一样多为私人拥有。

而在发展中国家，游艇多作为公园、旅游景点的经营项目供人们消费，少量也作为港监、公安、边防的工作手段。游艇是一种娱乐工具这一本质特征，使它区别于作为运输工具的高速船和旅游客船。游艇将会和汽车一样，成为进入家庭的下一代耐用消费品。

作为中高端生活方式和休闲旅游代表项目之一的游艇旅游，近年来在国内各大沿海城市得到了相当充分的发展，随着高端制造提升，政府政策松绑而导致的市场门槛逐渐降低，价格水准日益下调，大部分游艇旅游产品在国内逐渐摆脱奢侈品的光环，开始被越来越多的游客所接受和喜爱。

我国的游艇码头及俱乐部主要集中在以下四个区域：以深圳为中心的珠三角地区、以上海为中心的长三角地区、以京津冀及山东为中心的华北沿海地区，以及海南地区(以三亚为中心)。

如今，游艇已然成为集航海、娱乐、商务、休闲、运动等功能于一体的现代消费品，但相较于欧美成熟的游艇消费市场，我国游艇业仍处在起步阶段，有诸多现实问题的同时也有巨大的发展空间。

目前，国家五部委联合发布关于加快邮轮游艇装备及产业发展的实施意见，明确提出支持厦门等滨海城市，创新游艇业发展，这为平民化游艇消费进程指明了方向。有关方面统计数据显示，目前，中国出游人群中有55%的游客选择“玩水”，滨水旅游总产值将达5万多亿，滨水休闲产业正渐入佳境。

游艇旅游业作为新兴产业被认为是旅游经济新动力之一。近年国内游艇业发展整体向前，但也有起落，在资源、政策等推动下，奢侈化转向大众化的趋势也更为明显，游艇业或将迎来新一轮发展高峰期。

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