电动车行业市场机遇分析：电动车或将加速发展

日前，据业内人士社表示，当下已有24个国家的电动车销量占比突破5%这一临界点。一年前，彭博社数据显示共有19个国家电动车销量占比突破了5%;而据最新数据，加拿大、澳大利亚、西班牙、泰国和匈牙利再加入这一行列。

大多数新技术被广泛利用前，都经历着相似的“入门困难”时期，比如如今被广泛使用的微波炉，上市后前20年中都表现不温不火，直到20世纪80年代，其在美国已几乎进入到了家家户户的厨房。此外，电视、手机、LED灯等技术产品的发展路径都是如此。

如果你想了解电动车行业的环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析……我们研究院撰写的《2022-2027年中国电动两轮车行业投资潜力及发展前景分析报告》。重点分析了我国电动车行业将面临的机遇与挑战，对电动车行业未来的发展趋势及前景作出审慎分析与预测。

电动两轮车分为电动自行车、电动轻便摩托车和电动摩托车。根据《GB17761-2018电动自行车安全技术规范》，电动自行车是指车载蓄电池作为辅助能源，具有脚踏骑行能力，能实现电助动或/和电驱动功能的两轮自行车。根据《摩托车和轻便摩托车术语第1部分：车辆类型》，电动轻便摩托车是指由电力驱动，其最高设计车速不大于50km/h，其电机的最大连续额定功率总和不大于4kW的摩托车;电动摩托车是指由电力驱动，其最高设计车速大于50km/h，其电机的最大连续额定功率总和大于4kW的摩托车。

近年来，随着“新国标”政策的实施，两轮电动车市场也迎来了新一轮洗牌。继锂电化、智能化之后，各品牌在高端化领域的竞争进入了鏖战期。

今年上半年，电动自行车、电动摩托车等两轮电动车新产品接连被推出，例如哈啰极智系列、小牛电动MQi L等四款新品、雅迪冠能探索 E10 电动摩托车等，各家品牌在“智能”、“高端”等产品标签上做足功夫，且售价均高于4500元。猛然间发现，“高端”定价的两轮电动车车型已经“遍地开花”，上万元的车型屡见不鲜。

业内人士认为，不同国家和地区因实际情况不同，电动车销售占比突破5%所用的时间会有较大差异。但突破这一阙值后，就意味着电动车生产成本将会大幅降低，充电便利性、消费者接受程度也会显著提高，进而推动产业、需求加速向电动化方向发展。

以中国、美国、西欧等国家和地区为例，其电动车销量占比在突破5%后，用了不到四年时间就大幅飙升至25%以上。

业内人士预测，全球第三大汽车市场——印度或也将很快突破5%这一临界点。上个季度，印度电动车销量占新车总销量的3%，在6个月内翻了一番。

此外重点提及，以上规律符合电动车发展轨迹，但插电式混合动力车并不一定会严格遵循。因为插电车型的使用场景、充电要求与纯电车型并不相同，因此对于基础配套设施要求更宽松，消费者也更易接受。进而导致，一款热卖插混车型可能会瞬间拉升该类车型的销售占比，但不意味着该类车型会产生更广泛的需求转变。

网络购物平台数据显示，大部分两轮电动车品牌销量排名、靠前的车型却是价位在1000元-3000元区间的“入门款”。另外，通过《2023年中国两轮电动车行业白皮书》公布的数据，我们可以看到，4000元以下的两轮电动车销量占有明显优势。

实际上，与高端化、智能化需求相比，目前消费者购买两轮电动车最关注的因素仍是电池及续航方面。《2023年中国两轮电动车行业白皮书》显示，61.4%的车主购车产品关注因素是“电池及续航”，位于排行榜第一。

7月1日，由国家市场监督管理总局国家标准化管理委员会发布的《电动自行车集中充电设施 第1部分：技术规范》正式实施，规范了电动自行车充换电运营服务平台在信息交换等方面的要求，为行业可持续发展奠定基础。

目前，国内两轮车换电行业有众多企业入局，其中整车企业雅迪于2021年10月上线换换智能换电服务平台，采用了Gogoro Network电池交换技术，用户无需扫码，1换即走;小牛电动目前已在东南亚、欧洲、拉美等地推进换电业务。

电动两轮车生产制造行业的中游主要是零部件生产企业，包括电机、蓄电池、控制器为核心的电装部件制造商，车体部分的车架、车体标准件、装饰部件、随车附件制造商等;由于两轮电动车行业发展成熟，已形成较为稳定的上下游供应关系与充足的供给能力。

电动车行业市场前景分析

在政策、需求、物联网技术以及实现碳中和目标的共同助力下，中国电动两轮车正逐步进入智能化时代，电动两轮车品牌集中度进一步提升，竞争日趋白热化，将带动行业进入全新的发展阶段。

从政策端看，“双碳”背景下，绿色出行、环保出行成为时代趋势，电动两轮车作为短距离出行的重要方式之一，便捷度高、普及率高，其智能化进程必不可缺。

从需求端看，电动两轮车消费者年轻化趋势较为明显，用户需求提升，对产品的智能化要求也随之提高，产品消费属性进一步增强，电动两轮车正逐步向消费类市场靠拢。

在《新国标》政策、消费者需求升级、产品技术提升、绿色出行环保要求等因素促进下，锂电两轮电动车产品销量占比得到快速提升，但在我国3.2亿保有量且70%-80%为铅酸电池电动两轮车的基础上，以及锂电池成本、锂电安全技术研发门槛高于铅酸电池等行业前提下，我国的两轮电动车锂电化过程依然道阻且长。

值得一提的是，消费群体对两轮电动车的关注焦点也在转向“三电”品质、性能等。据艾瑞咨询《2023年中国两轮电动车行业白皮书》，在购车产品关注因素中，61.40%的用户会关注电池及续航，58.20%的用户会关注刹车安全性及稳定性，接近84%的用户会偏好选择有智能化功能的两轮电动车。

据了解，爱玛科技在2020年开始对其研发体系进行改革，并逐渐形成了APDS(爱玛产品开发流程)，从而实现正向开发。

伴随着消费升级，用户对电动车智能化需求也越来越高。随着基础技术能力的提升和新国标的实施，两轮电动车的数字化、智能化已成为不可逆转的潮流。具体到产品，主要表现在GPS和通信两大模块的智能化，其中包括中控、蓝牙、手机、电子穿戴等基于用户习惯、用车习惯等大数据综合智能化应用。与此同时，节能环保也已经成为全球共识，电动两轮车也在朝着更加节能省电、更加清洁环保的方向发展。

报告根据电动两轮车行业的发展轨迹及多年的实践经验，对中国电动两轮车行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析，并重点分析了我国电动两轮车行业将面临的机遇与挑战，对电动两轮车行业未来的发展趋势及前景作出审慎分析与预测。

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