汽车金融行业市场调研：商业银行市占率提高

汽车金融是以汽车主机厂为核心，向产业的上游和下游，直至终端消费者，所衍生出来的针对公司、个人、政府、汽车经营者等主体的各类相关金融产品。未来随着我国汽车金融监管体系越加完善，我国汽车金融行业有较大的发展空间。

汽车金融覆盖汽车产业链的各个环节，是汽车行业利润的主要来源。目前，汽车批发金融、消费金融和保险是汽车金融市场的主流产品。近年来，汽车金融展业模式并没有重大的突破性变革，大量同质化产品涌入市场，在市场高速增长时期，谁都能分一杯羹。汽车消费场景这一基础设施的重构，直接影响了汽车金融玩家们在资产端的竞争态势。

如果你想了解汽车金融行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析……我们研究院撰写的《2023-2028年中国汽车金融行业发展分析与投资前景预测报告》。重点分析了我国汽车金融行业将面临的机遇与挑战，对汽车金融行业未来的发展趋势及前景作出审慎分析与预测。

目前，汽车金融行业逐渐进入到一个理性、健康的行业发展阶段，上汽通用汽车金融、大众汽车金融、宝马汽车金融等25家汽车金融公司，主要是为股东所在的集团客户服务，各大品牌4S店就是它们的主场。可能把过去三年在行业内发生的一些浮躁短视的东西慢慢过滤掉，行业进入到一个快速整合淘汰的过程，不管从定价、门槛或者风险政策的角度都回归理性。

从汽车金融竞争行业来看，竞争日益激烈，虽然金融市场整体增速放缓，但许多细分领域仍然有新的增长机会，例如融资租赁业务、非展厅金融模式的出现、二手车和新能源市场仍然蕴藏较大发展前景。汽车消费者群体的增购换购的消费需求取代了新购需求，成为新的增长点，汽车金融售后和汽车衍生消费将成为主要的利润增长点和汽车市场可持续发展的重要推动力。

从市场规模看，2021年我国汽车金融市场规模达2.4万亿元。未来，在汽车消费仍为经济增长的重要贡献的大背景下，汽车金融有望继续稳步发展。预计2026年我国汽车金融市场规模可达到5.4万亿元。

汽车金融是汽车消费支撑点。6月8日，国家商务部发布关于组织开展汽车促消费活动的通知，要求充分发挥地方财政资金作用，协调推动地方、企业等出台支持汽车消费的针对性政策举措，鼓励金融机构出台汽车信贷金融支持措施，拉动汽车消费增量、盘活存量、带动关联，做好百城联动和千县万镇新能源汽车消费活动。从法律角度解读，商务部此次汽车促消费的通知，实为行政指导，而非过去我们常常看到的那种行政干预性支持。行政指导的意义在于，在国家非直接控制的资源或意志上，采取鼓励或禁止建议帮助实际操作者理清思路、看明方向、正确开展，就像高速公路挂着的“雨天路滑，注意安全”的警示牌一样。

随着汽车金融市场增长，行业参与者增多，市场竞争激烈。目前我国汽车金融行业参与者分为商业银行、汽车金融公司、融资租赁三大类。其中汽车金融公司及商业银行市占率较大且呈现增长态势。根据数据，2022-2022年汽车金融公司及市占率由40%提升至41%，商业银行市占率由37%提升至42%。融资租赁市场空间遭挤压，2022-2022年市占率由23%下降至17%。

中国银行业协会(以下简称“中银协”)发布了《中国汽车金融公司行业发展报告(2022)》(以下简称《报告》)显示，截至2022年年末，全国25家汽车金融公司资产规模达到9,891.95亿元，总体保持稳定;零售贷款余额为7,852.58亿元，同比略降3.51%;库存批发贷款余额为1,126.9亿元，同比上升8.73%;融资租赁余额61.5亿元，增幅29.45%。截至2022年年末，我国汽车金融公司二手车贷款余额为451.88亿元，同比增长68.47%。

2022年国内新车金融渗透率再次创下历史新高,达到58%左右;到2026年预计中国汽车新车金融渗透率达到73%左右。在汽车金融渗透率快速增长下,汽车金融行业的“痛点”逐渐凸显。

近两年，政府部门与监管部门多次发布相关政策，持续释放汽车金融发展潜力，加快弥补渠道、融资等方面的短板。例如，今年3月，广东银保监局发文提出，鼓励汽车金融公司对汽车销售提供全生命周期金融服务，在售后维护、修理、汽车零配件和附加品销售等领域，个性化定制汽车金融产品。2022年4月，国务院办公厅在《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》中发出明确信号，要求“推动商业银行、汽车金融企业、消费金融企业等提升金融服务能力”。

国家经济维稳背景下的内需刺激政策，作为中国支柱产业之一的汽车行业必将牵头带动需求增长，也必会协同推动经济稳步复苏。毕竟，无论是全球还是中国经济，社会分工和产业联动形成的货币周转及产销一体，牵一发而动全身，均能带来整个产业的良性发展，汽车金融也一定能重新焕发活力。

汽车消费不仅是恢复和扩大消费的重要一环，还对钢铁、石化、旅游等上下游产业有着较强的带动效应。金融管理部门提升精准支持和服务力度，优化汽车消费信贷规模，充分释放汽车金融促消费的潜能，意义重大。

汽车金融行业市场深度调研

自《汽车金融公司管理办法》于2004年8月18日正式实施起，我国汽车金融市场已经走过十九个年头。在此期间，我国汽车销量增长近300%，但汽车金融的渗透率却仅仅翻了一番，与国外70-80%的消费比重相去甚远。造成以上局面的原因除了国内消费者的消费意识和方式不同于国外，主要还在于汽车金融公司的资金来源主要来源于银行的资金拆借，导致我国汽车金融公司成本高。再者，国内汽车市场的不够成熟和信用体系不够健全等都加大了汽车金融的风险。总体来看，我国汽车金融渗透率提升空间仍然较大，行业蕴藏着巨大的商机。

长期以来，汽车金融公司在促进汽车等大宗商品消费中发挥着助推器作用。所谓汽车金融公司，是指经银保监会批准设立的，专门提供汽车金融服务的非银行金融机构。经过十余年的发展，我国汽车金融公司在数量上已达25家，资产体量更是破万亿元大关，为汽车金融行业稳健运行奠定了基础。

近年来，汽车金融公司在监管政策和有关部门的鼓励支持下，积极助力汽车厂商销售和居民购车消费。截至去年年末，25家汽车金融公司资产总规模达9891.95亿元，稳健的资产质量不仅反哺汽车产业结构升级，还有利于促进实体经济发展。今年以来，中国人民银行等金融管理部门多次强调，鼓励汽车等大宗商品消费。这些举措无疑利好汽车金融市场。汽车金融公司应抓住良机、激活资产，竭尽全力适应市场发展新趋势。

随着产业政策和金融管制的逐步放开，社会信用体系和法律法规体系的不断完善，消费者的年轻化，消费倾向、消费能力及方式等方面的有利变化，中国汽车金融公司的市场规模将保持增长态势，产融结合将更紧密，产品将更多样化，经营管理将更高效。

随着新能源汽车技术的不断成熟，和未来发展趋势的不可阻挡，各大汽车金融公司已经将新能源汽车作为开拓新业务的重点。

2022年，汽车金融领域中商业银行占据约42%市场份额，相比2020年持续提升;汽车金融公司占据41%，稳中有升;融资租赁公司占据17%，份额明显下降。汽车金融企业变动来看，2004年8月，国内第一家汽车金融公司上海通用汽车金融有限责任公司经银保监会批准开业，自此之后丰田、通用、福特、大众、沃尔沃等汽车厂商均在华建立了汽车金融公司，随后2016年及以后保持在25家，目前虽有部分自主品牌提出汽车金融发展计划，但仍在等待相关审批。

汽车金融行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析汽车金融未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘汽车金融行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。

欲了解更多关于汽车金融行业的市场数据及未来行业投资前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国汽车金融行业发展分析与投资前景预测报告》。