光储充一体化发展正在提速 光储充一体化在农村市场前景广阔

目前，在新能源汽车高速发展拉动下，光储充一体化发展正在提速。

“2023年我国新能源汽车市场占有率有望提高至30%，今后每年预计要增加1000万辆新能源汽车。”中国科学院院士欧阳明高在9月14日举行的第三届电动汽车充换电设施技术创新大会上表示。

光储充一体化虽然是新兴行业，尚在起步阶段，但入局的玩家众多。目前业内已经有星云股份(300648)、特锐德(300001)、科士达(002518)等龙头企业。

所谓光储充一体化，即把光伏发电、储能与车辆充电集成为一体的新型绿色充电模式。光储充一体化在满足低碳减排政策要求的基础上，也能弥补充电网络建设赶不上新能源车增长的问题。

专家表示，随着电动汽车保有量大幅增长，电网负担加大，发展“光储充放”一体化是解决问题的关键途径。

光储充一体化行业简述

“光储充”一体化，即“光伏+储能+汽车充电”模式，被认为是解决新能源汽车与充电桩发展不平衡问题的一种理想方案。通过储能电站和电网协同供电，既能实现削峰填谷，又能有效解决光伏发电间歇性和不稳定等问题。

同时，光伏、储能和充电设施形成了一个微网，可保持相对独立运行，尽可能多地使用新能源，缓解充电桩对区域电网的冲击。且由储能电池直接给动力电池充电，能源转换效率也有所提高。

它是新能源、储能、智能充电互相协调支撑的一种高科技绿色充电模式，也是国家大力推广电动汽车、充电桩市场扩大、储能被列入能源发展重大工程等背景下产生的一个新的商业模式。

据中研产业研究院《2023-2028年中国光储充一体化行业发展前景及投资趋势预测研究报告》分析：

光储充一体化电站可以解决新能源汽车充电站配电容量不足的问题，它利用夜间低谷电价进行储能，在充电高峰期通过储能和市电一起为充电站供电，满足高峰期用电需求，既实现了削峰填谷，又节省了配电增容费用，增加新能源的消纳，弥补了太阳能发电不连续性的不足，提高了能源转换效率，是一种可持续发展的能源利用方式。

光储充一体化充电站“即发、即用、即储”的模式可以降低充电损耗，推广建设之后不仅可以解决电车用户充电难、充电久的问题，还进一步降低了在交通领域的碳排放，赋能新能源汽车更多的绿色价值。

光储充一体化产业链分析

上游：太阳能光伏发电和储能设备制造商是光储充一体化行业的上游，他们负责生产太阳能光伏发电设备、储能设备和相关组件。

中游：光储充一体化系统集成商和解决方案提供商是光储充一体化行业的中游，他们负责将光伏发电、储能和充电设备进行整合，并提供完整的光储充一体化解决方案。

下游：光储充一体化系统的最终用户，包括工业企业、商业建筑、农业和个人用户等，他们使用光储充一体化系统来满足电力需求和充电需求。

今年2月，工信部等八部门发布的《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》提出，促进新技术创新应用，加快智能有序充电、大功率充电、自动充电、快速换电等新型充换电技术应用，加快“光储充放”一体化试点应用，探索新能源汽车参与电力现货市场的实施路径。

日前，由北投能源集团直属企业北投能源公司投资建设的来宾服务区“光储充”能源一体化项目正式建成运营。该项目是广西首个利用高速公路服务区场地资源建设光伏发电+储能+充电桩“三位一体”的新型绿色供能项目，基本满足所在服务区各类用电需求，为广西高速公路服务区“零碳供能”提供经验范式。

该项目光伏日均发电量约4475千瓦时，最高日发电量可达7217千瓦时，采用“自发自用，余电上网”模式，除重大节假日外能够满足来宾服务区日常各类用电需求，并充分开发高速公路服务区自有场地资源，有效减少电力远距离输送成本和市电压力，帮助服务区运营企业基本实现了100%“绿电”供应。

光储充一体化在农村市场前景广阔

业内普遍认为，光储充一体化在农村市场前景广阔。中国充电联盟公布的最新数据显示，截至2023年8月，全国充电基础设施累计数量为720.8万台，同比增加67%。完备的充电基础设施体系为新能源汽车在城市的快速发展提供了基本保障。但目前县级以下公共桩数量仅占全国公共桩总数的一成，农村地区公共充电基础设施建设不足制约了农村地区新能源汽车消费潜力的释放。

报告对我国光储充一体化行业的供需状况、发展现状、子行业发展变化等进行了分析，重点分析了国内外光储充一体化行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了光储充一体化行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。

想要了解更多光储充一体化行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告《2023-2028年中国光储充一体化行业发展前景及投资趋势预测研究报告》。