重卡行业市场未来发展趋势预测 重卡单价的提升趋势将继续维持

重卡是重型卡车的简称。这是一种地道的、传统的、非正式的对重型货车和半挂牵引车的称谓，包括大家在公路上看到的各种专用车(洒水车、消防车、公路清洁车、油罐车、搅拌车等等)、自卸车(拉土车，都有举升器)、货车(运货的，包括牲口之类)以及一些不多见的越野车(军用的多)。

重卡是指总质量大于14 吨的载货车，市场需求和销量变动历来是国民经济的晴雨表，是政策法规的方向标。重卡按照动力来源可分为传统重卡和新能源重卡，由于重卡和微型货车、乘用车用途不同，新能源重卡对续航及牵引力有更高的要求。目前新能源重卡主要分为纯电动、混动、燃料电池三种。传统重卡相比，纯电动和燃料电池的新能源重卡可实现零排放，目前新能源重卡TCO略高于传统重卡。减少碳排放，实现双碳目标，重卡的新能源化推广有着重要意义。

重卡行业市场发展现状分析

据中国汽车工业协会数据，2020年商用车产销分别完成523.1万辆和513.3万辆，首超500万辆，创历史新高。产销同比分别增长20.0%和18.7%，产量增幅比2019年提高18.1个百分点，销量增速比2019年实现了由负转正。作为商用车行业的指标性市场，重型卡车市场2020年销量达到162万辆，同比增长37.9%，再创历史新高，连续三年超百万辆。

2020年，商用车产销523.1万辆和513.3万辆，同比增长20.0%和18.7%。2020年，在货车主要品种中，与2019年相比，微型货车销量增速略低，其他货车品种产销均呈两位数较快增长，重型货车增速更为明显。2020年，重型货车销量161.94万辆，同比增长37.94%。重卡销量再创新高是多重利好政策叠加效应的体现，首先，治理超限超载的持续高压态势令车辆合规运营，制造了车辆的需求增量和更新增量。其次，环保压力逐渐由购车用户转向用车客户，在更广的层面促进了车辆排放升级带来的车辆更新。第三，基础设施建设大量获批上马，车辆需求量大增。

据中国汽车工业协会数据，2021年全年商用车销量479.3万辆，同比下降6.6%，其中重卡全年销量139.5万辆，同比下降13.8%，全年呈现出明显“前高后低”的趋势。在重卡Top10企业中，没有一家实现正增长。数据显示，2022年2月重卡销售5.4万辆，同比下降54%，不但呈现“断崖式”下跌，且演绎了从2021年5月以来单月销量同比“10连降”的市场轨迹。2022年1-2月重卡累计销量14.94万辆，同比下降50.5%，近乎“腰斩”，且销量及同比均创近10年同期新低。2022年1-2月累计销售新能源重卡3223辆，比2021年同期的274辆增长1076.3%。2022年第一季度国内重卡销售数据统计，1-3月份，国内重卡市场累计销量达23.2万辆，较去年同期的53.1万辆，同比下降了56.3%。

根据中研普华产业研究院发布的《2024-2029年中国重卡行业深度调研及投资机会分析报告》显示：

近年来，国内高端重卡的占比在逐步提升。根据罗兰贝格的预测，高端重卡(单价40万以上)在重卡总销量中的占比有望从2015年的5%提升至2025年的39%。多方面因素的影响下，使得重卡高端化的趋势愈发显著。结合目前市场上的高端重卡来看，其特点主要体现在大马力、智能化升级、舒适性的提升。伴随着国产重卡智能化、国六排放的升级，能够提高燃油经济性、降低驾驶强度的重卡AMT开始得到广泛应用。

2022年，全球经济增速进一步放缓，当然也存在积极向好的一面，全球能源、矿产需求爆发式增长，海外重卡需求依然维持高位,海外市场有着巨大的发展空间。相比欧美重卡品牌，中国品牌供应链恢复较早，产品供给能力快速满足市场需求，中国品牌海外市场美誉度持续提升。受到疫情影响以及2020、2021年“国六”新要求重卡销量高增导致的新车需求压制，重卡销量在2022年触底。数据显示，2021年我国重卡销量小幅度下降但仍高于平均水准，2022年仅销售67.2万辆，较2021年下降51.8%，随着消费复苏、政府基建复苏、国四排放重卡淘汰后的新车销量等因素拉动，重卡市场将持续复苏。

2023年国内天然气重卡累计销量达15.19万辆，同比增长307%。作为2023年中国重卡市场最火热的细分领域，天然气重卡市场2023年前11个月的销量就创下该细分市场年度最高销量纪录。第一商用车网数据显示，在2023年天然气重卡销量前五企业中，一汽解放、福田汽车增速均高于行业增幅，分别增长323%、390%。市场份额方面，2023年一汽解放天然气重卡销量达5.09万辆，市场份额达33.5%，居行业第一。

中国重汽近日在机构调研时表示，2023年随着油气价差拉大，天然气重卡经济性优势突出。公司与行业趋势保持一致，天然气重卡销量占比明显提升，特别是在牵引车方面，天然气重卡提升显著。未来，公司依然看好天然气重卡市场，随着北方供暖季结束以及气价的回落，相信天然气重卡还会有不错的表现。此外，公司表示，随着国内经济的持续回暖，叠加出口对重卡行业销量的有效支撑，预计2024年重卡行业将保持小幅增长的态势。

重卡行业市场未来发展趋势预测

重型车国六a阶段标准于2021年7月1日全面实施，有望拉动单车价格提升2-4万元/辆。安全法规日趋完善，EBS、液力缓速器等安全配置升级推动重卡单价长期向好。随着运输环境和从业者结构的改变，用户对舒适度要求提升，高端重卡需求提速。重卡的车型周期相对较长，车型生命周期内其边际成本低，具有研发前置的特点。高端重卡行业的竞争格局能够在较长的时间里保持稳定与集中，龙头公司可以维持较为强劲的盈利能力与持续发展能力。随着环保、安全政策的趋严与用户需求的高端化，重卡单价的提升趋势将继续维持，并且具有加速的趋势。

中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递，为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务，最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本，把握投资机遇，提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《2024-2029年中国重卡行业深度调研及投资机会分析报告》。

相关文章推荐：

国内高端重卡占比逐步提升 2023重卡行业市场深度调研