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2024游艇行业发展现状及进出口市场分析

汽车HuangWenYu2024/2/19

随着全球经济的发展和人们收入水平的提高,游艇已经从奢侈品逐渐转变为一种大众化的娱乐工具,越来越多的人开始接触和购买游艇。另一方面,游艇制造商和进口商也在不断推出各种类型和规格的游艇,以满足市场的不同需求。

游艇,是指仅限于游艇所有人自身用于游览观光、休闲娱乐等活动的具备机械推进动力装置的船舶。在发达国家,游艇像轿车一样多为私人拥有。而在发展中国家,游艇多作为公园、旅游景点的经营项目供人们消费,少量也作为港监、公安、边防的工作手段。游艇是一种娱乐工具这一本质特征,使它区别于作为运输工具的高速船和旅游客船。游艇将会和汽车一样,成为进入家庭的下一代耐用消费品。

游艇产业是融合生产制造业和商贸服务业互动发展的一个产业群。一条较完整的游艇产业链,涵盖从游艇制造到游艇俱乐部的服务,再到与游艇相关的度假休闲以及各种商务活动,包括游艇制造、游艇运输、游艇驾照培训和考核,专用码头建设、游艇销售、游艇维修保养、俱乐部建设和管理、零配件制造、内部环境装修、专业保险等许多环节。我国游艇行业目前正处在快速增长阶段。

游艇,是一种水上娱乐用高级耐用消费品,它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体,满足个人及家庭享受生活的需要。随着生活品位的不断攀高,人们开始追求更高品位、更高质量的生活方式,游艇运动渐为国人所认识,作为一种典型的舶来品,这种新式潮流不仅引起部分高收入人群的关注,也为许多城市发展新型服务性产业带来前所未有的契机。

游艇行业发展现状及进出口市场分析

21世纪,中国经济的发展形势令世人瞩目,虽然目前国内已经有一些游艇俱乐部在经营,但由于受到消费条件、自然条件和有关法律、法规滞后的制约,国内投资机构对这类新鲜事物所知甚少。有关游艇俱乐部如何成立并对之进行经营管理,仍属一个鲜为人知的领域。

作为旅游业重要组成部分的滨水旅游随着居民生活水平的提升快速发展,2014-2019年滨水旅游业增加值连续五年增速正增长,受新冠疫情影响,2020年增速回落,随着疫情管控的逐渐放宽,滨水旅游业有望迎来复苏。此外,游艇产业有后汽车时代的消费巨人之称,全球旅游游艇年贸易额为400亿美元,中国约40亿人民币,人均游艇数量较全球平均水平较低,市场空间较大。

现在西方国家几乎把所有的最先进的科技产品装备到游艇上。建造游艇的材料几乎能用到的都用上了,游艇是当今世界仅次于私人飞机的高档行走游玩工具。在今天的欧洲、北美以及澳大利亚,游艇已经是人们周末度假、休闲娱乐的一种工具。依国际标准游艇的规格是以英尺计算的,从尺寸大小上分为三种:36英尺以下为小型游艇、36-60英尺为中型游艇、60英尺以上为大型豪华游艇。有小型艇(6米以下)、小型游艇(6~10.5米之间)、中型游艇(10.5~18米之间)、大型游艇(18米以上)。大型豪华游艇在尺度上分35~40米、41~44米、45~49米、50~54米和55~60米五个等级。

就我国游艇保有量变动而言,随着国内整体旅游持续发展,游艇应用旅游持续发展,我国游艇保有量持续走高,数据显示,我国游艇保有量从1.88万艘增长至2021年的2.65万艘。就我国游艇产量变动而言,随着游艇整体需求走高,我国游艇产量波动上升,保持在1500艘以上,数据显示,我国游艇产量从2016年的1676艘增长至2021年的1819艘。

根据中研普华产业研究院发布的《2024-2029年中国游艇行业市场深度调研及投资策略预测报告》显示:

游艇的造型依据其功能的不同而有区分,这项工业产品在外型的设计上仍以实用性为前提,而后考量美学及市场的导向来变化出所谓流线型的造型。近几年来,游艇的造型如同其他工业产品一般,逐渐采用较具亲和力的圆弧线条来代替尖锐的折角或直线,当然这与生产技术的提升有相当的关系。

数据显示,截至2021年底,海南省省已建成运营13个游艇码头,共有2289个泊位(公共泊位632个)。游艇登记注册量为1709艘,同比2021年增长33.72%,占全国总量的17.39%,20英尺以下的小型运动快艇、钓鱼艇等仍占绝大部分,占比达到7成以上。据统计,2021年全省游艇出海累计达16.9万艘次,接待出海游客达113万人次,较2020年分别同比增长49.74%和49.87%,较2019年(疫情前)分别同比增长74.97%和39.82%,全年接待出海游客首次突破百万人。

我国游艇进出口量变动而言,随着国内游艇产量增长,出口意愿提升,进口波动下降,数据显示,目前国内游艇仍主要以进口为主,数据显示,2021年我国游艇进出口量分别为202艘和66艘,出口量上升4艘,进口量较2020年提升12艘。

在游艇市场中,竞争也非常激烈。制造商们不仅需要不断推出新产品来满足消费者的需求,还需要在品质、价格、服务等方面不断提升自己的竞争力。同时,游艇市场的监管也在不断加强,制造商需要遵守各种法规和标准,以确保游艇的安全性和环保性。中国的游艇经过十多年的起伏,老百姓对游艇的向往越来越逼近了,中国的游艇产业从高大上的豪华游艇市场开始向大众化消费的市场摸索,近年来我国游艇产业市场规模不断增长,据统计,截至2022年我国游艇产业市场规模约为27.16亿元,其中私人游艇11.23亿元,机构及企业游艇15.93亿元。

游艇行业未来发展趋势及前景预测

全球游艇市场预计将持续增长。根据一些预测,到2028年,全球休闲游艇市场规模可能会以每年5%的速度增长。这主要得益于全球经济的复苏和消费者可支配收入的提高,使得更多人能够负担得起游艇的购买和维护费用。随着科技的进步,游艇的设计和制造技术也在不断提高。例如,新型材料的应用、节能减排技术的研发等,都可能为游艇行业带来革命性的变化。这些创新不仅可能提高游艇的性能和舒适度,还可能降低其制造成本和维护成本,从而吸引更多的消费者。

中研普华利用多种独创的信息处理技术,对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地降低客户投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《2024-2029年中国游艇行业市场深度调研及投资策略预测报告》。

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未来30年的经济社会发展将历经两个阶段:第一个阶段,到2035年基本实现社会主义现代化;第二个阶段,到本世纪中叶把我国建成富强民主文明和谐美丽的社会主义现代化强国。作为迈进新时代的第一个五年规划,“十四五”规划将开启未来30年经济社会发展的新征程。“十四五”规划是迈进新时代的第一个五年规划,是未来30年中国经济发展的新起点。本次十九届五中全会上,不同于以往五年规划建议单独的提出与审议,“十四五”规划的建议与2035年远景目标的建议一并被提出,足见“十四五”规划不仅是过往五年规划的延续,还将进一步擘画未来15年乃至30年经济发展的新蓝图。 五年规划是国家对经济社会发展的顶层设计,也是一种纲领性文件。目前中国也是世界上编制五年规划(计划)最多的国家。“十四五”时期是我国经济社会发展的重要历史性窗口期,是全面完成小康社会建设战略目标,向全面实现社会主义现代化迈进承上启下的关键时期,做好“十四五”规划编制工作意义重大、影响深远。中研普华产业研究院在对“十三五”以来社会经济发展形势和政策带动的发展成果作进一步研究,对“十三五”时期改装车行业发展的问题和难题做深入分析,并从2020年开始全面跟进相关规划的制定和研究工作,为改装车行业规划指导目标和改装车发展方向提供有建设性的建议,为改装车行业发展提供准确的市场分析内容和研究成果。 中研普华通过对改装车行业长期跟踪监测,分析改装车行业需求、供给、经营特性、获取能力、产业链和价值链等多方面的内容,整合行业、市场、企业、用户等多层面数据和信息资源,为客户提供深度的改装车行业研究报告,以专业的研究方法帮助客户深入的了解改装车行业,发现投资价值和投资机会,规避经营风险,提高管理和运营能力。改装车行业报告是从事改装车行业投资之前,对改装车行业各种相关因素进行具体调查、研究、分析,评估项目可行性、效果效益程度,提出建设性意见建议对策等,是改装车行业投资决策者和主管机关审批的研究性报告。以阐述对改装车行业的理论认识为主要内容,重在改装车行业本质及规律性认识的研究。改装车行业研究报告持续提供高价值服务,是企业了解各行业当前最新发展动向、把握市场机会、做出正确投资和明确企业发展方向不可多得的精品资料。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国务院发展研究中心、中国改装车行业协会、中研普华产业研究院、全国及海外多种相关报刊杂志以及专业研究机构公布和提供的大量资料,对中国国家 “十三五”经济和社会运行和成果进行分析、产业链上下游行业发展状况、行业供需形势、进出口等进行了深入研究,并重点分析了中国改装车行业发展状况和特点,以及“十四五”中国改装车行业将面临的挑战、行业的区域发展状况与竞争格局。报告还对“十四五”全球及中国改装车行业发展动向和趋势作了详细分析和预测,并对改装车行业进行了趋向研判,是改装车经营企业,科研、投资机构等单位准确了解目前改装车行业发展动态,把握企业定位和发展方向不可多得的精品研究报告。

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