特种车辆，指的是外廓尺寸、重量等方面超过设计车辆限界的及特殊用途的车辆，经特制或专门改装，配有固定的装置设备，主要功能不是用于载人或运货的机动车辆。据统计，我国特种车辆约占所有商用车的10%左右，而重型特种车辆的占比才不到5%。
相比西方发达国家而言，特种车辆保有量约占所有商用车的20%以上，而重型特种车辆达到10%以上。其次国外特种车辆类型已达2000余种，而我国还不到1000种，因此重型特种车辆市场发展空间广阔。
随着近几年重型车辆技术不断升级，一汽、东风、重汽、陕汽等主流重卡企业加大了重型车辆技术研究，发展比较迅猛，逐步取代了老牌企业的市场份额。但是在超重型方面仍与国外差距较大，尤其是油田、石化、风电等大型设备作业运输等方面的特种车仍更多依赖进口车型。
随着电子技术的不断发展，AEBS、ADAS、ACC、ASR以及轮胎中央充放气系统、电液后桥转向系统控制等应用广泛，可大幅提升车辆的安全性和智能化水平。
军队及各行各业对特种车辆的需求是丰富多彩的，而国际上军民两用特种车辆市场的竞争也是很激烈的。我国特种车辆产业应正确认识国际上特种车辆所面临的形势，从自身出发，坚定不移的走军民结合的道路，细分市场，以已之长，攻其所短，开发市场需要的产品去填补国内空白，发展具有高技术含量、高附加值、高可靠性、高环保性的大型、精密、复杂、长寿命的军民两用特种车辆产品以替代进口，并促使其走向国际市场，争取在国际市场中占据一席之地。
与特种兵一样，特种车可以说是车中之精英，属于特殊专用车范畴，是推进国家城市化、工业化和军事化快速发展的重要元素之一。尤其是近年来，随着我国城市化和工业化的高速发展，国内特种车市场也随之迎来了新的发展契机，进入了飞速发展阶段。据数据统计，2015年我国特种车产量为195.55万辆，同比增长7.1%，且潜力和前景巨大。在此背景下，我国特种车制造企业也急速增长，从2010年的700多家，到2015年增至近1000家。
此外，随着特种车辆行业竞争的不断加剧，大型企业间并购整合与资本运作日趋频繁，国内外优秀的特种车辆企业愈来愈重视对行业市场的分析研究，特别是对当前市场环境和客户需求趋势变化的深入研究，以期提前占领市场，取得先发优势。
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