从多位接触到 OPPO 公司高层的知情人士处获悉，OPPO 集团也已经在筹备造车事项。报道称，与小米一样，OPPO 造车计划的推动者也是创始人陈明永，目前陈明永已经在产业链资源和人才方面摸底、调研。接近陈明永的人士称，造车一事，“OPPO 确实在调研，了解，做一些预研，但暂时还未正式立项。”目前 OPPO 暂未对此报道做回应。
近两年，新能源汽车产业迎来高速发展期，各大互联网巨头纷纷入局，小米、华为、大疆陆续开始进军汽车领域，可见，新能源汽车市场竞争日益激烈。随着汽车新四化浪潮日益扩大，汽车产业的内涵和外延都在不断拓展。
智能驾驶时代逐步到来，汽车行业也迎来了新的变革。近年来国家针对智能驾驶、车联网等领域发布了一系列重要政策，同时造车新势力的崛起、传统车企纷纷转型，智能汽车产业链景气度持续高涨。
近日，北京市正式批复由北京市经信局和北京经开区联合制定的《北京市智能网联汽车政策先行区总体实施方案》，依托高级别自动驾驶示范区设立北京市智能网联汽车政策先行区。同时，政策先行区也将逐步尝试安全员撤出自动驾驶车辆。汽车行业正迈向“无人化”阶段。
据工信部发布消息，为加强道路机动车辆生产企业及产品准入管理，推动智能网联汽车产业健康有序发展，工信部发布公开征求对《智能网联汽车生产企业及产品准入管理指南(试行)》的意见。从意见稿内容来看，安全“成主要关键词。”当前，智能网联汽车产业链热度仍在不断提升。根据《中国智能网联汽车产业发展白皮书》预测，到2025年，国内智能网联产业市场规模将突破万亿，占汽车销量50%，智能汽车联网化将成为新一代汽车发展的必然选择。
智能汽车的一小步，是中国汽车产业的一大步。据了解，小米、百度、华为等科技公司纷纷入局智能汽车行业，足以证明智能驾驶已经成为科技巨头的必争之地。据IDC预测，2035年全球智能驾驶汽车产业规模将突破1.2万亿美元，中国智能驾驶汽车产业规模将超过2000亿美元。
未来智能汽车行业将如何发展?请点击查看中研普华研究院报告《2020-2025年中国智能汽车行业市场全景调研与投资前景预测报告》。
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