2021年中国皮卡行业发展现状及前景分析

皮卡

皮卡是汽车市场的一个重要组成部分。皮卡是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。最常见的皮卡车型是双排座皮卡。皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等使用。所谓的“皮卡”就是轿车和货车的杂交品种。随着改装发烧友规模扩大，皮卡改装越来越成为改装发烧友热衷的门类。

皮卡的功能优势在于：首先是它兼具了家用车和商用车的双重特性(客货两用)，具有显著的单位和家庭工具车特征;其次是它构造多样化从而满足了更广泛的需求(双门或四门、长货厢或短货厢、两驱或四驱、汽油或柴油发动机)。相比于轿车它有承载性和通过性的优点，相比于轻卡和微卡它有安全性和驾乘舒适性的优点。

皮卡行业分析

根据乘联会数据，2020年1-2月份皮卡累计销量33057辆，同比减少48%。据了解，2018年全年皮卡累计销量45.13万辆，同比增长10%。2019年1-12月份皮卡累计销量43.89万辆，累积同比下降3%。2020年2月份皮卡市场销售5206辆，同比下滑82%，相对于2019年的2月增长21%，由于疫情因素导致今年同比下滑较大。

统计数据显示，2021年6月中国皮卡狭义销量为30771辆，上半年总销量为210743辆，较去年同期同比增长17.3%，虽然上半年整体受到芯片短缺问题影响，尤其是以长城为主导的高端车型芯片短缺更为严重，但是面对重重挑战，长城、江西五十铃等企业仍然表现出强大的体系实力，同比增长幅度达到10%以上，销量排行榜前四的皮卡企业市场占有率之和为83.6%。其中，在终端销量数据上，2021年上半年以柴油、手动挡、四驱车型为终端市场最受欢迎的车型，柴油皮卡销量占比79.2%、手动挡皮卡销量占比76.4%、四驱车型销量占比51.9%。

在政策管控上，今年皮卡解禁进程仍然在逐步推进中，年初商务部先是发文鼓励开展皮卡等汽车下乡，接着公安部又发文鼓励城市配送货车适当放宽限行，整体政策基调向好。今年7月起，我国全面进入国六时代，上半年皮卡市场中国六动力已经成为市场中的主流。

从我国皮卡汽车企业来看，北汽福田相关负责人指出，福田皮卡作为福田汽车的战略核心业务之一，将持续加大投入，重点发展。除国内市场外，福田皮卡还力求将具有中国硬实力的福田皮卡推广到全球，并始终以打造国际品质为己任，努力拼搏，并最终让全世界共同见证福田皮卡的中国实力。据了解，福田皮卡依托福田汽车集团覆盖德国、日本等国家3大研发中心+3大技术中心的全球研发体系，整合全球研发资源，为福田皮卡提供源源不断的新动力，保证福田皮卡的产品符合高端化、乘用化、智能化等潮流。

分析人士认为，今年下半年，几乎大部分主流车企都将有新品推出，在利好政策的刺激之下，中国皮卡市场正在焕发新生机，不少知名乘用/商用车企业即将入局国内皮卡市场。目前，国产皮卡工业销量已经达28.3万辆，下半年金九银十销售旺季，年底前还会激起一波购车小高峰。

随着皮卡行业竞争的不断加剧，大型企业间并购整合与资本运作日趋频繁，国内外优秀的皮卡企业愈来愈重视对行业市场的分析研究，特别是对当前市场环境和客户需求趋势变化的深入研究，以期提前占领市场，取得先发优势。

《2021-2025年中国皮卡行业竞争分析及发展前景预测报告》利用中研普华长期对皮卡行业市场跟踪搜集的一手市场数据，同时依据国家统计局、国家商务部、国家发改委、国务院发展研究中心、行业协会、中国行业研究网、全国及海外专业研究机构提供的大量权威资料，采用与国际同步的科学分析模型，全面而准确地为您从行业的整体高度来架构分析体系。让您全面、准确地把握整个皮卡行业的市场走向和发展趋势。