韩国雷诺将与中国吉利共同开发混合动力汽车 混合动力汽车行业深度调研

据韩媒报道，韩国雷诺三星汽车将与中国吉利汽车集团和瑞典沃尔沃汽车的合资品牌领克汽车共同开发环保汽车。8月9日，雷诺集团宣布，将与吉利控股成立合资公司，携手研发混合动力汽车，并在中国推出。雷诺集团将与领克共享技术，并通过雷诺三星开发环保新车型，但并未透露汽车等级与参数。雷诺拟通过与吉利的长期合作，瞄准韩中两国的新能源汽车市场，且将进军东南亚和其他亚洲地区。随后，雷诺三星还计划自主研发一款环保汽车，以满足韩国市场需求，从而在韩国销售和出口。

混合动力汽车是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。通常所说的混合动力汽车，一般是指油电混合动力汽车，即采用传统的内燃机(柴油机或汽油机)和电动机作为动力源，也有的发动机经过改造使用其他替代燃料，例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等。

传统车企纷纷加码“混动”

尽管我国新能源汽车发展势头迅猛，但与传统燃油汽车的市场规模相比，其体量仍然较小。公安部发布的最新数据显示，截至2021年6月，国内机动车保有量达3.84亿辆，其中，新能源汽车保有量为603万辆。

图表：机动车保有量&新能源汽车保有量

数据来源：中研网整理

然而，在当下传统燃油车仍占绝对主导地位的环境下，仍需探索更多技术路径。目前，长安、长城、奇瑞、比亚迪、上汽、广汽等国内多家车企纷纷开启混动技术路线，并计划推出量产混动产品。

混合动力汽车行业深度调研

目前阶段，电动车的体量对实现‘双碳’目标作用仍然较小，即使今年上半年混合动力汽车的市场渗透率超过10%，仍远不及传统燃油车市场份额。而要提升传统内燃机技术，以此实现节能减排，最重要、最有效的措施就是混合动力。近年来，美、日、德等汽车工业强国先后发布了关于推动包括混合动力汽车在内的新能源汽车产业发展的国家计划。日本把发展混合动力汽车作为“低碳革命”的核心内容，并计划到2020年混合动力汽车普及包括混合动力汽车在内的“下一代汽车”达到1350万辆，为完成这一目标，日本到2020年计划开发出至少38款混合动力车、17款纯电动汽车。德国政府在2008年11月提出未来10年普及100万辆混合动力汽车和纯电动汽车，并宣称该计划的实施，标志德国将进入新能源汽车时代。

据中国汽车业协会发布的数据，2020年1-12月混合动力汽车实现产销总量分别为136.6万辆、136.7万辆，混合动力汽车同比累计分别增长7.5%和10.9%。刚刚过去的2020年，在新冠肺炎疫情蔓延全球的大背景下，我国新能源汽车产销量逆势上扬，混合动力汽车产销量达到了136.6万辆和136.7万辆，连续6年位居全球首位。

图表：2020年1-12月混合动力汽车实现产销总量数据

数据来源：中研网

2021年6月混合动力汽车市场零售达到157.5万辆。混合动力汽车上半年数据也随之出炉，今年1至6月乘用车零售累计达到994.2万辆，混合动力汽车同比增长28.9%，处于2011年以来的历史高位。乘联会分析，混合动力汽车超强增长的原因首先是去年的低基数效应，其次是新能源车的增长贡献度不断加大。

《节能与新能源汽车技术路线图2.0》提出，到2025年，混合动力汽车占传统能源乘用车的50%以上;到2035年，传统能源乘用车新车平均油耗需达到4.0升/100公里(WLTC工况)，并100%实现混合动力化。

与日系品牌相比，我国自主品牌在电池、电机、电控、混合动力专用发动机等方面技术相对薄弱，前十年在纯电动汽车的过多投入，导致混合动力技术在投资和研发上捉襟见肘。

除了技术本身的因素外，混合动力汽车在我国尚处于发展初期，并未形成产业化。整体售价偏高，也让普通消费者望而却步。不过，在政府的大力支持下，未来混合动力汽车的发展方向会更加明朗。

想要了解更多混合动力汽车行业的发展前景，请查阅《2021-2026年中国混合动力汽车行业深度调研与发展趋势预测研究报告》。