船舶制造市场调研 2021船舶制造行业研究报告及swot分析

中国船舶制造发展现状、船舶制造行业发展变化发展趋势怎么样?数据显示，2020年，我国船舶制造三大指标国际市场份额保持世界领先;承接各类海工装备25艘/座、20.4亿美元，占全球市场份额35.5%。与此同时，我国造船业在船舶制造、深远海装备、极地技术及装备等领域取得重大突破。对于我国而言，船舶工业成为国家经济命脉中的一个支柱产业，在经历多年的发展之后，我国船舶制造工业不断壮大，已然成为国际船舶工业中的重要力量，船舶制造具有较强的国际竞争力。当今世界船舶制造正处在新一轮科技革命和产业变革之际，我国船舶制造必须在科技自立自强方面有新作为、大作为，不断推动我国由造船大国向造船强国转变。

船舶制造市场调研 2021船舶制造行业研究报告及市场swot分析

国内造船企业已经迎来小阳春而从2021年全年来说，国际造船市场订单或将较为可观。今年一季度，全球集装箱船市场迎来一波订单潮。根据中国船舶集团经济研究中心统计，2021年一季度，全球累计成交集装箱船151艘，共1659万载重吨，以标准箱(TEU)计，是2020年全年成交总量的1.6倍，并创下同期历史最高纪录;以载重吨计，已占目前全球船舶制造成交总量的52%，成为今年造船市场复苏的主力。

中国船舶制造行业75家重点监测企业实现主营业务收入1971亿元，比去年一到九月份增长1.1%;利润总额12.5亿元，却只是去年一到九月份的一半。因此我们也要清醒地认识到，造船业还需要继续深化供给侧结构性改革，船舶制造优化产业结构、产品结构，提升创新创能力和盈利能力。我们期盼着，我国的船舶工业能够抓住机遇，从造船大国迈向造船强国。

二季度中国船舶制造产能利用监测指数(CCI)为603点，与2018年二季度611点相比，下降8点，同比下降1.3%;与2019年一季度590点相比，回升13点，环比上涨2.2%，指数比年初有所回升。具体来看，二季度船舶制造需求比一季度有所回暖，但仍处于较低水平，骨干船舶制造企业手持船舶订单环比下降，船舶制造先行指标有所下降。受人民币汇率贬值和原材料成本上涨增速放缓等有利因素影响，骨干企业主营业务收入和营业利润率等同步指标环比回升。在航运市场短期快速上涨的影响下，船舶制造完工量保持小幅增长。

全球船舶制造市场需求状况

图表：2019年全球船舶制造行业新承接船舶订单量(单位：万载重吨)

资料来源：中研普华产业研究院整理

全球船舶制造行业成交量分析

图表：2019年全球船舶制造行业手持订单量(单位：万载重吨)

资料来源：中研普华产业研究院整理

据统计数据显示，2019年，全球船舶制造新接订单量为6534万载重吨，其中中国造船新接订单量为2907载重吨，占全球总新接订单量的44.5%;韩国造船新接订单量为2357万载重吨，船舶制造占全球总新接订单量的36.1%，日本造船新接订单量为1123万载重吨，船舶制造占全球总新接订单量的17.2%。

从近十年中国船舶制造业占世界船舶制造市场份额的变化可以看出，中国船舶制造业在全球市场上所占的比重正在明显上升，中国已经成为全球重要的船舶制造中心之一。尽管我国已成为船舶制造大国，但船舶制造业依然面临着很多问题，其中最核心的问题在于结构性缺失，即低端产能过剩、高端产能不足，体现在高附加值的高端船型、船舶制造配套产业相对落后，使得国际船舶制造竞争力不足，盈利能力较弱。

《2021-2026年船舶制造行业深度分析及投资战略研究咨询报告》由中研普华研究院撰写，本报告对我国行业的船舶制造供需状况、船舶制造发展现状、船舶制造子行业发展变化等进行了分析，重点分析了船舶制造行业的发展现状、如何面对船舶制造行业的发展挑战、船舶制造行业的发展建议、船舶制造行业竞争力，以及船舶制造行业的投资分析和趋势预测等等。船舶制造报告还综合了行业的整体发展动态，对船舶制造行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。

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