美国要求中国航班不超40%客座率 2021年中国三大航空公司客座率排行
汽车HuangJiang2021/8/19
8月18日，美国交通部发布《2021-08-10令》，以回应中国民航局近期对美联航的运营限制。通告中称，由于美联航7月21日从旧金山飞往上海的UA857航班有5名乘客确诊新冠，这触发了中国民航局“单方面制定”的熔断机制，因此美联航需要三选一。
美联航选择了第三个方案，即四次入境航班的载客率不得超过40%，从8月11日开始实行。美交通部表示，中国的“熔断”政策有违中美两国航班协议。美交通部称，将在四周内将部分中国航司航班的载客量也限制在40%以内。
疫情当下，北美大学即将“解封”，纽约市更是多次强调新学年所有师生全部返校上课，由此，留学生们不得不开始买机票返程。据美国媒体称，美国方面下令取消留学生入境限制，可直接从中国飞往美国，且不用再隔离14天，一时间各大机场迎来返校小高峰。
多家公司相继发布了7月生产运营数据。尽管下旬起受疫情和天气因素影响，航班量较此前有所下滑，7月整体航班量仍保持同环比齐升态势。具体来看，三大航(国航、南航、东航)航班量同比2020年增长22.7%、吉祥航空增长7.0%、春秋航空增长4.7%。从各航司客座率来看，春秋航空继续领跑。春秋航空业务量基本恢复至疫情前水平，客座率达到90.8%，相比2019年仅下降0.6%。
今年上半年，我国三大航主要业务量已经恢复到2019年同期的七成以上，实现营业总收入同比增长近30%，但净利润仍处于亏损状态，不过比上年同期大幅度减亏150亿以上。
航司也在7月不错的成绩单，与各地学校要求学生在开学前14天提前回到住地，所以很多家庭出游提前到7月有关，加上7月初的庆祝活动，以及以往出国旅游的部分需求转移到了境内，今年7月的出行需求异常火爆。
然而，随着7月末南京疫情的暴发和扩散，今年民航暑运的好成绩也就止步于7月了。航班管家的周报显示，受疫情影响，上周内地整体航班量还处于低位，日均航班量为6365架次，环比下降24.6%，平均执飞率仅为39.9%，环比下降12.1个百分点。
而本周的前三个交易日，大部分上市航空公司和机场的股价纷纷逆大盘上涨。在此之前的几周，由于国内各地本土疫情的暴发，航班被大量取消，原本属于旺季的暑运提前结束，航空公司和机场遭受重创。
而进入新一周的股价上涨，与疫情的好转有关。目前，国内大部分发生疫情城市的中高风险地区都在减少，上海、成都、厦门、大连等地已实现中高风险地区清零。国内航班的恢复，与上述城市的风险降级密切相关。航班数据显示，随着上述城市的新增确诊病例减少，国内各机场的航班取消率也在逐日下降。
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