2021上半年民航行业发展情况 布局民航产业数字化“蓝海”成主要趋势

我国的航空服务覆盖全国88%的人口

旅游业及相关产业的蓬勃发展，使越来越多的商务和度假旅客在交通方式上改变观念，选择飞机出行势必带动民航业的蓬勃发展。

民航领域基本实现从航空运输大国向航空运输强国跨越的目标。截至2020年，我国旅客运输量连续15年稳居全球第二位。随着中国经济的快速发展，中国航空运输业年均增长速度将保持10%左右，每百万平方公里拥有机场数量将大幅度增加，航班密度、旅客客运量等各项指标都将快速增长，中国将成为亚太地区乃至全球范围内最重要的航空市场。

目前，以京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大机场群和国内十大国际航空枢纽、29个区域枢纽为骨干，以非枢纽和通用航空机场为重要补充的现代化国家综合机场体系已经基本建立。截至2020年，我国的颁证运输机场达到241个，比2012年新增58个。全国航线达到5581条，比2012年增加3124条，增幅达到120%。我国的航空服务覆盖全国92%的地级行政区、88%的人口和93%的经济总量。

2021年上半年民航行业发展情况

一是航空运输生产先降后升，总体呈现V型走势。上半年，全行业完成运输总周转量465.0亿吨公里，同比增长45.4%，恢复到2019年同期的74.1%，恢复程度较2020年全年提升12.4个百分点。受外部疫情等因素影响，一季度航空运输生产下降明显，春节过后，航空运输快速反弹，二季度，行业运输总周转量已经恢复到2019年同期的82.3%，较一季度大幅提高16.7个百分点。

二是航空旅客运输稳健恢复，国内市场恢复到疫情前水平。上半年，全行业共完成旅客运输量2.45亿人次，同比增长66.4%，恢复到2019年同期的76.2%，恢复程度较2020年全年提升12.9个百分点。二季度，行业旅客运输量已经恢复到2019年同期的89.0%，较一季度大幅提高25.6个百分点。其中，国内航线旅客运输规模与2019年同期持平，恢复到疫情前水平。

三是航空货邮运输需求旺盛，国际市场保持高速增长。上半年，全行业共完成货邮运输量374.3万吨，同比增长24.6%，较2019年同期增长6.4%，恢复程度较2020年全年提升16.6个百分点。二季度，行业货邮运输量较2019年同期增长6.7%，较一季度提高0.5个百分点。其中，国内、国际航线较2019年同期分别增长1.2%、17.8%。

四是航班效益指标总体回升，二季度基本保持稳定。上半年，全行业飞机日利用率为7.3小时，较去年同期提高2.1小时;正班客座率和正班载运率分别为74.7%和67.9%，较去年同期分别提高6.1和3.7个百分点。二季度，全行业飞机日利用率达到7.9小时，较一季度提高1.3小时;正班客座率和正班载运率分别达到78.2%和66.9%，较一季度分别提高8.0个百分点和1.2个百分点。

五是固定资产投资力度不减，同比保持增长势头。上半年，民航继续加大基础设施补短板力度，固化项目定期调度机制，以推进枢纽机场提质增效和增强空管、科教基础保障能力为重点，加快推进基础设施重大项目前期工作进展和建设进度。上半年，全行业完成固定资产投资435亿元，同比增长8.5%。

布局民航产业数字化“蓝海”成主要趋势

同时民航业的高速发展，对民航专业服务与管理人才的需求量也将大大增加。未来的发展趋势是航空公司的服务不再是出售机票，把乘客送到目的地等简单服务，而是在运营环节上的融旅游业、餐饮业在内的延伸服务、增值服务。从事航空服务工作，工作环境好，收入高。从现有薪资水平看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万人民币以上。民航业在中国拥有广阔的发展前景,属于极有潜力的行业。

如今，云计算、大数据、人工智能等新一代信息技术的应用，正加速推进民航业的转型升级。随着民航业由增量市场向存量市场转变，数字化成为产业的新价值增长点。对众多民航机构及企业而言，业务数字化可以实现服务效率、品牌和收入的提升，布局民航产业数字化“蓝海”已成为主要趋势。

未来五年内，安全、云、大数据、AI等相关产品和技术将会与民航业务加速融合，民航数字化市场规模会达到千亿级别。

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