北京共享单车引入所有行政区 2021共享单车行业发展情况及趋势

北京共享单车引入所有行政区

共享单车企业通过在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供服务，完成交通行业最后一块拼图。

共享单车将在2021年内将引入北京所有行政区，包括一直没有共享单车、公共自行车服务的门头沟区。今年以来，北京各远郊区也陆续引入共享单车，目前全市只有门头沟区还未正式引入。

今年以来，北京市共享单车累计骑行量已达5.54亿人次，日均骑行量229.3万人次，同比增长了51.42%，在9月10日骑行量更是达到465万人次，创历史新高。

共享单车从2016年兴起，高峰时期，北京曾有16家品牌企业、230多万辆车，随着市场不断发展成熟，企业优胜劣汰，目前，有美团、哈啰、青桔三家品牌，在除了门头沟区外的各区开展运营，共有约94.1万辆服务市民短途出行。

北京市互联网租赁自行车行业情况

互联网租赁自行车的企业共3家，北京摩拜科技有限公司(以下简称“美团”)、上海钧正网络科技有限公司(以下简称“哈啰”)、广州骑安科技有限公司(以下简称“青桔”)已签署《北京市互联网租赁自行车企业车辆投放及运营服务承诺书》，按规定将运营车辆信息接入北京市共享自行车监管与服务平台，并接受市、区、街道(乡镇)管理部门的监督管理。

2021年上半年，车辆投放布局进一步优化，运维调度力量显著增强，车辆淤积和分布不平衡等现象有明显改善，车辆运营效率和服务水平不断提高。中心城区作为统一运营区域，车辆投放总规模控制在80万辆以内，各郊区运营车辆约12.8万辆。全市累计骑行量3.65亿人次，同比增长53.42%，日均骑行量201.85万人次，同比增长54.26%。

北京不发展电动自行车租赁

与此同时，北京市交通委员会发布《关于互联网租赁自行车行业2021年上半年运营监管情况的公示》，再次明确北京“不发展电动自行车租赁”。截至2021年6月30日，北京市交通委对拒不整改的互联网租赁电动自行车运营企业累计实施行政处罚9次，涉及8个品牌，蜜步科技被吊销营业执照。

共享电单车并早已不是新鲜事，在2017年共享单车兴起时，共享电单车也应运而生，但是由于政策原因一直不敢大张旗鼓地发展，再加上资本的不看好，所有平台只能宣布暂停运营。直到2019年，共享单车借着新国标利好加速合规化，有了新的发展新机遇，于是，共享又重新在三四线城市百花齐放。

哈啰出行注册用户数量近5亿

国内专业本地出行及生活服务平台哈啰出行迎来成立五周年。哈啰出行CEO杨磊当天透露，哈啰全国累计注册用户数量已非常接近5亿。2019年，以普惠为最大特征的哈啰顺风车平台上线，用最纯粹意义上“共享”的私人小客车合乘模式满足用户中长距离出行需求，目前已成为头部顺风车服务平台之一。

同期，携手合作伙伴开始尝试铺设一张针对两轮换电需求的新能源基础设施网络，以协助解决电动车充电难、消防安全隐患大等痛点。从2020年起投身自研自产智能电动车，用数字化、智能制造给传统电动车产业链注入新活力，把电动车打造成新的物联网终端。

共享骑行减污降碳报告

共享单车响应双减政策。自运营以来，美团单车及电单车用户累计减少二氧化碳排放量118.7万吨，相当于减少了27万辆私家车行驶1年的二氧化碳排放量。同时，累计减污量7777.4吨(包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、细颗粒物等)。

报告称，随着越来越多城市创造条件鼓励骑行，引入新兴出行交通方式，共享电单车受到市民欢迎，佛山、昆明、南昌、长沙、银川、重庆、沈阳、呼和浩特、茂名等城市迅速跻身新晋低碳出行城市。全国范围内，80后、90后用户占比过半，是骑行主力。过去一年共享电单车用户较上年增长逾4倍，使用高碳出行的用户纷纷加入低碳出行行列。

包含共享单车和共享助力车的共享两轮出行行业已历经多轮自我纠偏，主动摆脱用户押金困扰、行业自律告别过度投放、依靠技术实现定点停放，正大步迈进政企共管共治的新时代。

欲了解中国共享出行行业发展详细分析，可点击中研普华《2021-2026年中国共享出行行业市场运行形势分析及投资前景预测研究报告》