造船厂订单暴增不增利 造船原材料成本大幅上涨

造船厂订单暴增不增利

中国船舶工业行业协会公布了今年前九个月船舶行业的经济运行数据，数据显示，今年前九个月，三大造船指标我国造船企业增幅明显。2021年1-9月，全国造船完工量3034.0万载重吨，同比增长6.2%，新承接船舶订单量5415.6万载重吨，同比增长223.3%。今年前九个月，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量三大指标方面分别占全球的45.6%、53.2%和47.3%，继续保持全球第一的市场份额。

造船原材料成本大幅上涨

各大船厂虽然订单增长，但由于原材料成本大幅上涨，船厂“增量不增利”的压力也在不断增加。有企业负责人表示，年初接单的时候是按照4500、4600元吨钢测算的，现在钢材价格已经涨到6000-6500元吨钢之间。据了解，钢材成本占到造船成本的20%-30%，钢材价格大幅上涨，将极大挤压船厂的利润空间。数据显示，今年前八个月，我国470家规模以上船舶制造企业实现主营业务收入1821.6亿元，同比增长10.2%，但利润总额仅有19.4亿元，同比下降21.8%，整个船舶行业“增量不增利”的迹象明显。

中国造船完工量数据分析

造船业是现代工业的集大成者，被誉为“综合工业之冠”，从环渤海、长江口再到珠江口，我国已经形成三大造船基地。对于我国而言，船舶工业成为国家经济命脉中的一个支柱产业，在经历多年的发展之后，我国造船工业不断壮大，已然成为国际船舶工业中的重要力量，具有较强的国际竞争力。

船舶工业是提升一国综合国力的必备产业，现阶段，发展我国造船工业更为重要，是提高国家综合实力、加快海洋开发步伐、维护国家海洋权益、保障水上 运输安全、维持国民经济增长、保证国防安全的必然需求，具有极为深远的意义。

2020年1-12月，全国造船完工量3853万载重吨，同比增长4.9%，其中海船为1082万修正总吨;新承接船舶订单量2893万载重吨，同比下降0.5%，其中海船为969万修正总吨。截至12月底，手持船舶订单量7111万载重吨，比2019年底手持订单量下降12.9%，其中海船为2502万修正总吨，出口船舶占总量的91.7%。

2021年1-6月，全国造船完工量2092.2万载重吨，同比增长19.0%，其中海船为578.4万修正总吨;新承接船舶订单量3824.4万载重吨，同比增长206.8%，其中海船为1372.1万修正总吨。

截至6月底，手持船舶订单量8660.0万载重吨，比2020年年底手持订单量增长21.8%，其中海船为3244.0万修正总吨，出口船舶占总量的89.0%。上半年，造船产业集中度保持在较高水平，造船完工量前10家企业占全国75.7%;新接船舶订单前10家企业占全国79.5%;手持船舶订单前10家企业占全国71.4%。

2021年以来，在全球造船市场整体修复的背景下，中国造船企业承接新订单大幅增加，手持订单扭转近年来整体持续下滑态势。据克拉克森统计，截至5月25日，中国船厂手持订单达8198.2万载重吨(3068.7万修正总吨)，连续4个月保持正向增长，手持订单保障度达到2.2年，不少造船交付日期已排至2024年。

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