公路建设投资分析 公路建设行业未来发展趋势预测

我国公路规模总量已位居世界前列，其中高速公路里程已稳居世界第一位，高速公路行业进入全面规范和高质量发展阶段，基于国家交通网设施进行整体的优化建设成为当前的重点任务。公路建设是指公路网规划、公路勘察设计、公路施工、养护、管理等工作的总称。一个国家的公路建设规模根据公路运输在综合运输体系中的作用，按其政治、经济、文化、旅游等方面的重要性，再结合地理环境条件来确定。当前经济下行压力较大，适度增加公路建设投资，也有利于稳增长、促就业，有利于消化钢铁、水泥等产能，有利于加快完善路网结构。

公路建设行业现状及未来发展趋势

中国幅员辽阔，高速公路作为重要的基础交通设施一直受到国家的重点关注与支持，根据我国国民经济“八五”计划至“十四五”规划，国家对高速行业的支持政策经历了从主干线建设到国道系统建设再到交通网优化建设的变化。

据初步统计，目前全国29个省份(海南、西藏无收费公路)均已结合本地实际实施了高速公路差异化收费。从差异化收费类型看，29省份已全部实施了分支付方式差异化收费，对ETC车辆给予了不同程度的通行费优惠。22个省份实施了分车型差异化收费，21个省份实行了分路段差异化收费，10个省份实施了分出入口差异化收费，5个省份实施了分时段差异化收费，1个省份实施了分方向差异化收费。

据中研普华产业研究院的报告《2021-2025年中国公路建设行业全景调研与发展战略研究报告》分析

全国高速公路年平均日交通量

据数据显示，2020年国家高速公路年平均日交通量为15889辆，我国高速公路年平均日交通量和日均行驶量均不断增加，带动高速公路的需求增长。

图表：2018-2020年国家高速公路年平均日交通量

数据来源：交通运输部

中国公路建设行业市场规模预测

数据来源：中研普华产业研究院

公路建设投资分析

未来的高速公路网络重心将从东部沿海地区逐渐向中西部地区转移，为GDP总值的稳健上升做出“卓越贡献”。预计到2030年，交通运输需求量、主要通道交通量或将有3-4倍的增长，10.6万公里的普通国道显然已不能支撑和适应。伴随着高速公路投资规模的扩大，智能交通系统的需求量也将不断扩大。未来公路路网的发展和车辆保有量的不断增加，交通压力以及交通事故数量的升高，将会促使政府加大对智能交通领域的投资，进而为本行业的发展起到重要的推动作用。

据了解，目前海南环岛旅游公路项目已全面展开施工，土地征收协议签订率99.3%，完成拆迁438.7公里，占应拆迁里程511.6公里的85.7%;截至10月8日，各参建单位共展开施工作业面441个，现场施工人员2612人，投入大型机械设备968台，路基清表420.8公里;今年已累计完成投资33.6亿元，占年度投资计划的56%。未来行业投资前景如何?欲了解更多行业市场数据分析可以点击查看中研普华产业研究院的报告《2021-2025年中国公路建设行业全景调研与发展战略研究报告》。