“碳达峰十大行动”大力推广新能源汽车 新能源汽车发展现状及供需趋势调研

“碳达峰十大行动”大力推广新能源汽车

近日，国务院印发《2030年前碳达峰行动方案》。其中提出，重点实施能源绿色低碳转型行动、节能降碳增效行动、工业领域碳达峰行动、城乡建设碳达峰行动、交通运输绿色低碳行动等“碳达峰十大行动”。方案提出，大力推广新能源汽车，逐步降低传统燃油汽车在新车产销和汽车保有量中的占比，推动城市公共服务车辆电动化替代，推广电力、氢燃料、液化天然气动力重型货运车辆。

新能源汽车发展现状及供需趋势调研

历经十多年发展，新能源汽车市场成熟度逐渐提高，行业进入由政策向市场驱动的换挡期。待政策性补贴完全退坡后，市场将进入完全市场化竞争阶段。完全市场化并不意味着政策的缺席，《规划》从技术创新、产业融合、基础设施、开放合作等领域支持新能源汽车产业加快发展步伐。补贴退坡温和，将期限延长至2022年底，2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%，不调整能量密度要求，提高能耗、续驶里程门槛，保持技术指标总体稳定。后补贴时代，“双积分政策”扛大旗。2020年《双积分办法》正式修订出台，变化主要集中于车型积分、新能源汽车比例要求及平均油耗要求等，基本方向趋严，倒逼车企提高电动化程度。新版“双积分政策”实施下，汽车企业几家欢喜几家愁，转型发展的形势依然严峻。

《规划》提到2025年新能源汽车新车销售占比要达到车辆总销售的20%左右的发展愿景，届时我国新能源汽车销量有望突破600万辆。2021年一季度销量比2019年同期增长超7成，其中特斯拉与宏光MINI形成高低组合，一骑绝尘。纯电动车型销量占比逐渐走高，在坚持纯电驱动战略不变的前提下，汽车产业有望实现电动化转型。

随着全球污染的不断加剧，同时人们环保意识的加强，越来越多的国家和地区开始推行新能源汽车。而目前已有很多国家制定了相应的禁售燃油车时间表，例如：德国预计将会在2030年禁售所有燃油汽车;英国预计将会在2040年禁售燃油汽车，且2020年起便会对柴油车司机征收污染税;在中国，比亚迪总裁王传福也曾向国家提出了于2030年禁售燃油车的建议。

2021年9月新能源销量达到32.69万台，环比8月增长41.79%，同比去年增长145.2%，1-9月累计为177.3万台，同比去年增长193.8%，呈现强烈的增长态势;实现累计同比增长的细分品牌为78个，占比66.1%。预计2021年全年销量将达289万辆。

宁德市印发促进新能源汽车产业发展六条措施

近日，宁德市印发《宁德市促进新能源汽车产业发展的六条措施》，旨在全力推进新能源汽车产业发展，引进布局更多产业链企业项目，提升新能源汽车产业关键零部件生产能力和产业化水平。宁德市将积极支持符合国家产业政策的产业链项目入驻各工业园区。一级(核心)制造型产业链项目以租赁标准厂房方式入驻三屿工业园区，入驻5年内可减免标准厂房基础租金50%。鼓励一、二、三级产业链项目布局各县(市、区)工业园区，对投资额达到所在县(市、区)供地条件的产业链项目给予供地支持。

根据中研普华研究院《2021-2026年中国新能源汽车市场深度全景调研及投资分析报告》报告显示：

新能源汽车市场需求分析

一、新能源汽车行业需求市场

图表：新能源汽车行业销量情况

数据来源：中研普华产业研究院整理

2021年9月新能源销量达到32.69万台，环比8月增长41.79%，同比去年增长145.2%，1-9月累计为177.3万台，同比去年增长193.8%，呈现强烈的增长态势;实现累计同比增长的细分品牌为78个，占比66.1%。预计2021年全年销量将达289万辆，较2019-2020年有明显的增长。

二、新能源汽车行业客户结构

从人群年龄看，新能源车用户在35岁及以下人群的比重相对高于常规汽车用户和新能源车潜在用户;36-45岁的70后人群在新能源车潜在用户的比重相对较高。

三、新能源汽车行业需求的地区差异

从人群地域分布看，常规汽车用户人群一半以上来自三线及以下城市;新能源车潜在用户人群和新能源车用户人群在北京、上海等一线城市的比重相对较高，所占比例均超过40%。另外，江苏、浙江等地也是新能源车潜在用户人群的重要地区。

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