宁德时代股票期权行权业绩考核目标 2021年营业收入值不低于1050亿元

宁德时代股票期权行权业绩考核目标

宁德时代披露股票期权与限制性股票激励计划，其中部分中层管理人员(分四期行权)首次授予部分及预留授予部分的股票期权的四个行权业绩考核目标分别为：2021年营业收入值不低于1050亿元;2021-2022年两年的累计营业收入值不低于2400亿元;2021-2023年三年的累计营业收入值不低于4100亿元;2021-2024年四年的累计营业收入值不低于6200亿元。

动力电池集体涨价

根据CIAPS跟踪，2021年9月三元正极、铁锂正极、电解液、负极均价相比2020年12月分别+42%、87%、145%、3%，测算到电池成本价格上升幅度已超20%。

据媒体报道，近半个月以来，国轩高科、鹏辉能源、天能锂电、赣锋锂业均发布了调整电池或电池原材料价格的通知函，不过除比亚迪明确了电池价格涨幅将不低于20%、赣锋锂业金属锂全系产品单价上调10万元/吨之外，其他企业并未明确具体涨幅。

“动力电池价格的上涨，浅层面的推动原因是原料成本上涨，深层次则是供给侧改革带来的行业矛盾的进一步凸显加剧”，行业专家对汽车预言家表示，按照传统模式，汽车产业链中的价格波动和需求密切相关;但此次动力电池价格的上涨，和整个行业长久以来的无序粗放扩张有很大的关系。

动力电池行业相关风险分析

目前，中国动力电池产业规模已处于世界领先地位，部分高端动力电池产品与国外领先产品差距不大。但总体来看，中国动力电池技术尚未发生革命性突破、成本仍然偏高，在产业结构、制造工艺、技术研发、国际化发展、回收利用、资源布局等方面还存在诸多问题，已成为制约中国新能源汽车产业发展的关键瓶颈。结构性产能过剩风险凸显。

2020年，全球电池(电动汽车和ESS的电池)出货量达213GWh，同比增长34%。其中，电动汽车板块出货量192.9GWh，占比达90.6%，同比增长30%;ESS板块出货量达20GWh，同比增长81.8%。SNE Research预计，2021年主要电池公司生产线运营情况将显著改善，全球电池(电动汽车和ESS的电池)出货量将达到317GWh，同比增长49%。

图表：中国动力电池行业各地区企业数量占比

数据来源：中研普华产业研究院整理

随着2020年补贴取消，锂电池成本持续下降，新能源汽车作为消费品的性价比优势将逐步体现，渗透率持续提升，加上储能行业即将突破，动力电池在未来十几年内的需求将维持25%以上的高复合增速。

更多行业研究分析，可点击查阅中研普华研究报告《2021-2025年中国动力电池行业竞争分析及投资风险预测报告》。