北京地铁19号线最新消息 北京地铁19号线将为4号线大兴线分流

北京地铁19号线最新消息 北京地铁19号线将为4号线大兴线分流

北京地铁将有一批新线集中开通，开通线路条段数为历年最多，是名副其实的新线开通“大年”。北京市轨道交通指挥中心介绍，11号线、19号线、17号线三条全新线路速度高、运量大。其中，19号线预计为4号线—大兴线南段分流10%左右，乘客由新宫至金融街仅耗时15分钟，比4号线-大兴线节省约18分钟。 11号线是服务2022年北京冬奥会的轨道交通线路，同时也是智慧轨道交通示范线。

19号线将进一步提高乘客可达性

19号线是北京中部一条贯穿南北的动脉线，今年开通的19号线一期长22.4公里，共设10座车站，除新发地站和牛街站，其余8站均为换乘站。分别与2号线、6号线、10号线等骨干线路换乘，将进一步提高乘客可达性。特别是在草桥站实现与大兴机场线的换乘，为航空旅客增加一条出行选择路径。

年底预计开通11号线西段(模式口站-首钢站)，全长4公里，设站4座，在金安桥站与既有6号线、S1线换乘。该线将采用A型车，4辆编组，运行时速100公里。作为冬奥支线，11号线的车站、车厢内有很多冬奥元素。

17号线是一条位于北京东部贯穿南北的骨干线路，今年年底开通的南段从十里河至亦庄站前区南，全长16.5公里，设7座车站，其中次渠站与亦庄线换乘、十里河站与10号线、14号线换乘。17号线为8A编组列车、全自动运行线路，最高运行时速100公里，也将是一条全路网载客容量大的快线。

我国发展将带来巨大正外部效应

地铁属于建设和运营成本都非常高的项目，世界各城市的地铁项目大多由政府财政投入、建设并运营，因投资大、盈利小、投资回收期长，社会投资者积极性不高。此外，城市轨道交通发展将带来巨大正外部效应，除城市环境改善、通达效率提高等正外部性，仅沿线土地增值收益也十分可观，香港地铁的“地铁+物业”开发模式、审慎商业原则普遍受到内地城市的广泛认可。

地铁线路的开通能够对地铁上盖空间、站点周边以及沿线的土地资源带来高额的、直接的增值效用，为解决内地城市建设地铁所面临财政投入不足的困境提供了有效支撑。

我国人口众多的国情决定了要长期实施“公共交通优先发展”战略，地铁则成为大城市和城市群公共交通的发展重点。由于城市轨道交通具有一定程度效用的不可分割性(城市交通环境改善)、消费的非竞争性(每个人均可选择乘坐轨道交通)和收益的排他性(买票乘坐享受服务)，具有一定程度的公共品属性。

伴随着城市生活水平提升、市民参与意识增强，对轨道交通公益性要求更加凸显，完善各项补贴、实行较低票价等政策将成为行业常态。

2020年，中国大陆地区轨道交通完成投资5958.9亿元，施工线路总里程6902.5公里均创历史新高。已批准的投资项目累计46430.3亿元。

到2020年底，我国城市轨道交通运营线路长度中，地铁占79%，占据主导地位，占有率比上年上升;市域快轨占10.10%;现代有轨电车占6.09%;轻轨占79%;城市轨道交通发展仍以轨道交通为主，城市轨道交通发展仍以轨道交通为主。

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