西双版纳迈入“高铁时代” 西双版纳旅游产业发展现状与趋势

西双版纳迈入“高铁时代”

据悉，“中老铁路”西双版纳段动车组试车顺利完成，连接玉溪市与西双版纳磨憨口岸的“玉磨铁路”计划于12月2日于正式通车，西双版纳正式迈入“高铁时代”。

玉磨铁路全线设有13个车站，将昆明与玉溪、峨山、元江、墨江、普洱与西双版纳连为一线。铁路在西双版纳区域内设有5座车站，野象谷站、西双版纳站、橄榄坝站、勐腊站、磨憨站，解决了西双版纳景点分布不算集中的问题，让游客更加便捷的玩转西双版纳。

在“高铁时代”之前，大巴、包车、自驾是游客在西双版纳采用的三大交通方式。在铁路网络连通之后，极大地缩短了游客的出行时间。在铁路贯通的利好下，预计今年冬季西双版纳及周边地区将迎来一轮旅行小高潮。

西双版纳作为国内旅游发展最早的地区之一,由资源禀赋带来的旅游业率先发展曾实现了高速发展期,并塑造了在国内外都具有较高知名度的西双版纳旅游品牌。据中研普华研究咨询报告《2021-2026年旅游景点行业深度分析及投资战略研究咨询报告》分析

国内在常态化疫情防控下，与东南亚文化有相似之处且气候湿热的西双版纳，成为众多国人感受“异域风情”的首选。加之网络自媒体和一些热门综艺的宣传推广，西双版纳旅游团队快速回流，散客自由行成为旅游消费市场主流。

西双版纳旅游产业发展现状与趋势

西双版纳旅游市场全面恢复的主要原因有两个：一是节假日因素的带动;二是西双版纳疫情防控取得了不错的成果，具体表现有以下几个方面：

一、旅游与保护并重，联合国可持续发展目标热带雨林保护项目持续开展。

二、旅游接待人次全面恢复，西双版纳傣族自治州文化和旅游局提供的数据显示：1月、2月、3月西双版纳州的游客接待量分别为42.61万人次、94.98万人次和379万人次，游客接待量逐月增长，旅游市场持续升温。

三客源结构发生变化，散客比例达到70%，改变了以往以观光团队为主的客源格局。

四、研学游学活动持续火爆。

五、五星级酒店爆棚，高端散客纷纷青睐西双版纳，五星级酒店入住率达到80%以上。

据景区旅游数据显示，景区日均游客入园量保持在4万人次左右，游客以24-30岁的年轻人为主，占比高达41.29%，省外游客占比63.42%。景洪城投旅游景区增长迅猛：截止3月，曼听御花园、傣族园、望天树以及澜沧江·湄公河之夜歌舞篝火晚会，共接待游客300万人次，同比2020年增涨171%。

随着旅游市场的升温，马蜂窝“西双版纳”相关搜索热度在近一周涨幅达150%，玉溪、普洱等铁路贯通城市的热度平均涨幅也达到了56%。

单一的景区门票收入以及走马观花的旅游模式，已满足不了当前旅游发展的趋势和游客的需求。在此背景下，景区顺势而为，以自身的特色为基础，把握资源、开拓创新，推出一系列丰富的旅游业态。后疫情时代背景下孕育出的旅游产品，推向旅游市场将备受好评。

西双版纳州逐步改变传统旅行社的经营模式，开发以生态康养和自然教育为核心的旅游新业态，同时重点引进四川、重庆与北上广深等一线城市的中高端散客资源，形成了以热带雨林等自然禀赋为特色的新型产业链，产生了非常明显的市场效果。可以预见，2021-2022年西双版纳旅游业将迈向新台阶。

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