苹果市值一夜大涨719亿美元
对于苹果来说,公司超强的吸金能力,也让他们能够提供优秀的薪酬待遇,而19日苹果公司股价收涨2.85%,报157.870美元,单日市值上涨近719亿美元,总市值为2.6万亿美元,重回全球第一的宝座。有消息人士透露,苹果已经完成了搭载在第一代汽车上的芯片处理器的大部分核心工作,在开发汽车的全自动驾驶系统方面达到了一个关键的里程碑。
自动驾驶有 L0到L5的划分,在L0到L2的时候有一个关键词叫做辅助,而只有在 L3到 L5的时候这个关键词才叫自动。
L3是实现从司机负责到系统负责的一个重要节点,但是跨越这一节点需要付出极大成本,需要增加很多的冗余,成本要乘以2。当系统不能实现L3的时候,还要要降级到L2。所以车辆成本至少要乘以2.5,再加上保险等各方面费用,车辆实际售价可能要高于2.5倍,但是功能看上去却和L2没有多大差别。
今天的L4级别车都是很少的试验车,很少意味着很贵、无法大规模复制,无法大规模复制意味着没有办法大规模地获得数据、验证驾驶的安全性,所以成本降不下来,还是很少,陷入死循环。
自动驾驶技术还需要许多年才能大规模成熟,车路协同可能是中国可以弯道超车的路线,当然,现阶段标准还没形成,生态还在建立,商业模式还需要进行探索。
业内专家介绍,自动驾驶技术的发展和优势正在吸引各方投资。为应对供应链危机和严重的劳动力短缺,世界零售巨头沃尔玛日前宣布进军自动驾驶领域,开始使用全自动驾驶卡车运输货物,以提高运力和效率。沃尔玛使用的全自动无人驾驶卡车是与硅谷初创公司Gatik合作的,目前主要用于短途运输,常见应用是从配送中心运到门店,自动驾驶卡车能将货物运输成本降低30%。
根据IDC分析,2020年至2024年,全球自动驾驶年复合增速将达18.3%;到2024年,L1-L5级自动驾驶汽车出货量将接近5500万辆,其中L1、L2级别自动驾驶汽车市场占比分别为64.4%、34%。
根据各车企自动驾驶技术导入时间表,目前大部分智能汽车正处于L1、L2级向更高级自动驾驶发展的阶段,而随着L3级及更高级别自动驾驶时代的到来,汽车行业对更高算力、更高吞吐量、更低延时和更高效能的自动驾驶配件需求将变得愈发紧迫。
更多行业研究分析,可以点击查阅中研普华产业研究院的《2021-2026年中国自动驾驶汽车行业市场调查分析及投资趋势研究报告》。

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