福建省推进船舶和海洋工程装备高质量发展 海洋工程的国内发展现状

福建省推进船舶和海洋工程装备高质量发展

日前，省工信厅、发改委、科技厅、财政厅和国资委联合出台《福建省推进船舶和海洋工程装备高质量发展工作方案(2021—2023年)》(下简称“工作方案”)，围绕“海洋强省”和“制造强省”战略目标，以增强产业竞争力为核心，以提升装备研制能力为重点，从推进修造船业可持续发展、推动电动船舶创新发展、壮大海工装备产业等方面提出相关重点任务和保障措施，旨在打造细分市场优势和全产业链竞争力，加快实现船舶与海工装备产业高质量发展，助力“海上福建”建设。

工作方案提出：将持续培育闽江口、三都澳、罗源湾、湄洲湾、厦漳湾等产业基地，发展壮大高技术船舶与海工装备产业集群，力争2023年实现产值800亿元;发展深海采矿船、汽车滚装船、邮轮游艇、电动船舶、新型高性能远洋渔船等高技术船舶产品，至2023年实现产值300亿元;发展用于海底采矿、水下打捞、海上救援、海道测量、港口航道施工、深水勘察、海工辅助、海底电缆施工等海洋重大装备，至2023年实现产值100亿元;培育海上风电装备龙头企业，重点发展大容量风机、钢结构、施工运维船舶等海上风电装备产品，至2023年实现产值400亿元;建设国内领先的电动船舶研发制造基地，打造10个以上电动船舶示范项目，更新改造远洋渔船80艘以上，建造深海养殖装备50台以上;

培育若干个具有较强行业影响力的船舶与海工装备、风电装备龙头企业，以优势龙头企业带动产业链发展，提升竞争力，形成国内领先的产业创新体系和完善的政策保障体系。

此外，工作方案还提出支持开展电动船舶示范应用，对制造电动船舶以及开展电池租赁业务、充电设施建设的企业，以及申报产学研协同创新专项的电动船舶示范项目，试点开展深海养殖装备租赁服务、深海养殖装备保险业务试点等新模式将予以资金奖励或政策支持。

据中研普华研究报告《2022-2027年中国海洋工程行业市场全景调研及投资价值评估研究报告》分析

海洋工程的国内发展现状

全球海洋工程装备市场需求正在复苏，到2020年前年均需求将高达约500亿美元。面对这一机遇，专家认为中国应尽快解决产品低端化问题，提升核心实力，抢占国际市场。

从全球能源需求、供给及油价走势等因素来看，海工装备市场前景可期。未来全球钻井平台、生产平台和海洋工程船等海工装备的需求市场广阔，预计2014-2020年，全球海洋工程装备市场年均市场需求额约为500亿美元。

不过专家认为，海洋工程行业具有产品要求可靠性高，技术门槛高，资本密集程度高等特点。目参考前中国海工产品研发仍处于整个高端产业链的低端环节。从海工产业分层来看，由上自下依次是金融企业、配套服务企业、核心设备企业、以及船厂企业。中国海工行业里多数是造船厂，接触海洋工程金融和服务的不多。

中国主要生产自升式平台和三用工作船、平台供应船等海工辅助船，自主研发、工程设计和创新能力相对薄弱，核心技术和高端设计缺失。

从钻井平台价值分布情况看，钻井设备及其他设备价值占到60%，此外还有原材料、劳动力及利润空间。必须牢牢掌握钻井设备和其他设备自主生产和研发能力，否则仅仅人力成本上涨就会将利润蚕食殆尽。

向附加值更高的服务领域延伸是产业发展的必由之路。中国首先应充分巩固已涉足海工领域，如船体制造，然后向高端产业升级。在产业升级的基础上，再向创新研发能力和提高服务保障能力的价值链两端延伸。未来，在暂未涉及的全新领域，逐步填补国内空白点。

在由船厂、核心设备企业、技术咨询服务企业和金融企业组成的海工设备产业链“金字塔”中，金融企业无疑处在“金字塔”的最顶端。中国还需借鉴伦敦为代表的发达国家航运金融发展经验，走以金融为核心带动产融结合发展的模式，构筑系统海洋金融业。

未来行业市场投资机会在哪?欲了解更多关于行业具体详情可以点击查看中研普华产业研究院的报告《2022-2027年中国海洋工程行业市场全景调研及投资价值评估研究报告》。