2022国内LNG汽车销量现状分析及未来趋势

LNG汽车一般指液化气汽车。 液化气汽车燃烧安全，且有一系列废气处理装置，排气中一氧化碳、碳氢化合物等含量极微，符合世界上最严格的汽车排废规定。

在环保与经济性双重推动下，近年来国内LNG汽车销量、保有量增长较快，车用LNG对汽柴油的替代愈加明显。车用领域主要应用于重卡等重型商用车，较燃油车具备一定经济性。

1月12日，海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心联合发布的中国LNG综合进口到岸价格指数显示，1月3日-9日中国LNG综合进口到岸价格指数为245.59(C.I.F，不含税费、加工费)，环比上涨0.96%，同比上涨154.05%。

从LNG综合进口到岸价格指数来看，上周中国LNG综合进口到岸价格指数为245.59，仍处在近期的上涨趋势中。

2022国内LNG汽车销量现状分析及未来趋势

国内LNG汽车销量总体震荡走高，结构变化明显。2016—2020年销量年均增幅32.4%，2020年国内销量高达14.05万辆，比上年增长24.2%。2021年上半年国内销量4.4万辆，预计全年销量在9万~10万辆。

从销量结构来看，乘用车、客车、轻型货车和中型货车占比逐渐降低;重卡(重型货车和半挂牵引车)占比快速提升，从2016年的17%提高到2020年的98%，2021年重卡销量占比也高达92.4%。

在销量的拉动下，国内LNG汽车保有量快速攀升，从2016年的26万辆攀升到2020年的74万辆，年均增幅29.9%，重卡气化比例达到10%。从LNG汽车保有量分布来看，山西、河北均超过10万辆，新疆、山东、四川、陕西、内蒙、宁夏等省(市、自治区)紧随其后，主要是受政策倒逼和气价经济性推动。

根据中研普华出版的《2022-2027年中国LNG汽车行业深度调研及投资前景预测研究报告》显示：

新能源汽车包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。目前新能源纯电动汽车发展迅猛，由于纯电动汽车在运行过程中可以做到零污染，以其环保节能的特点成为我国大力推广的车型。而以天然气作为动力的车不算是新能源车。

天然气汽车CNG汽车最大的缺点是高压钢瓶体积大还重，且储气量小，限制了汽车携带燃料的体积，导致汽车连续行驶里程短，另外由于钢瓶的存储压力高，也具有一定的危险性。

虽然LNG加气站数量出现较大涨幅，但受LNG价格影响，LNG重卡增长不及预期，LNG加气站之间销售竞争更加激烈，同时导致加气站利润下滑。

工信部12日发布数据显示，2021年，面对内外部复杂多变的经济形势和来自供应链的压力，我国新能源汽车销售完成352.1万辆，连续7年位居全球第一。

新能源汽车市场销量增长迅猛，有力支撑了汽车市场需求。值得关注的是，新能源汽车出口表现突出。2021年，新能源汽车出口31万辆。

配套设施的逐步完善，为产业快速发展奠定了基础。截至2021年底，我国累计建成充电站7.5万座，充电桩261.7万个，换电站1298个。

欲了解LNG汽车行业发展详细分析，可点击中研普华《2022-2027年中国LNG汽车行业深度调研及投资前景预测研究报告》。研究报告以行业为研究对象，并基于行业的现状，行业经济运行数据，行业供需现状，业竞争格局，重点企业经营分析，行业产业链分析，市场集中度等现实指标，分析预测行业的发展前景和投资价值。