安徽新能源汽车产业发展迅速 新能源汽车行业市场深度分析

安徽新能源汽车产业发展迅速

安徽省经信厅相关负责人介绍，2021年，安徽新能源汽车产量突破20万辆，达到25.2万辆，创历史新高，居中部第一、全国第4，同比增长1.4倍，支撑作用变得尤为明显。

从具体厂商来看，奇瑞“小蚂蚁”上市4年累计销量突破25万辆，奇瑞QQ冰淇淋自2021年7月启动预订以来，6个月预售期收获超7万辆订单;造车新势力蔚来汽车，克服芯片短缺、疫情影响下零部件出现断供等不利因素，销量逐步攀升，12月交付10489台，全年累计交付高端新能源汽车9.14万辆，同比增长109%;江淮新能源汽车生产超过4万辆……各厂商各擅胜场，特色凸显。

据了解，安徽省已制定出台《新能源汽车产业发展行动计划(2021-2023)》，编制《新能源汽车智能网联汽车产业“双招双引”工作实施方案》，同时积极推进有关试点工作，合肥市获批国家首批换电模式应用综合试点城市，合肥、芜湖市获批国家智慧城市基础设施和智能网联汽车协同发展试点城市。此外，安徽省组织企业向国家申报新能源汽车推广应用补助资金清算，国家下达补助资金预算35.7亿元，位居全国第2位。

新能源汽车行业市场深度分析

当前，我国新能源汽车呈现市场规模、发展质量“双提升”的良好局面，2021年共销售新能源汽车352.1万辆，同比增长1.6倍，推动汽车产销结束连续3年下降趋势，连续7年位居全球第一。其中，中国品牌国内销售占比达到76%，创新能力明显提升。

2022年我国汽车总销量预计达到2750万辆，同比增长5%左右。其中，乘用车为2300万辆，同比增长7%;商用车为450万辆，同比下降6%;新能源汽车将达到500万辆，同比增长42%，市场占有率有望超过18%。

新能源汽车产销量高增长，电池厂商产能将得以释放，有望迎来量价齐升的良好局面。预计2022年动力电池全球装机量将达到450GWh，国内装机量将达到230GWh。

中国新能源汽车市场蓬勃发展的情况下，2022年开年新能源汽车补贴政策退坡也“如期而至”。近日，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布了《财政部 工业和信息化部 科技部 发展改革委关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称《通知》)。

《通知》要求，2022年非公共领域新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%，公共领域车辆补贴标准退坡20%，至2023年补贴完全取消。也就是说，新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。这意味着，自2009年以来实施的新能源汽车补贴政策全面退出进入倒计时。

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