比亚迪第70000辆纯电动客车下线 电动客车零售销量数据情况分析

比亚迪第70000辆纯电动客车下线

1月26日消息，比亚迪宣布，2022年1月25日，随着一辆即将交付瑞典的13米纯电动大巴驶出杭州比亚迪客车基地，比亚迪全球第7万台纯电动客车正式下线。

比亚迪表示，本次在杭州比亚迪客车基地下线的13米纯电动巴士，已启程“奔赴”瑞典，将用于斯科纳省(Skåne)的城际公交运营。

据了解，比亚迪于2015年首次进入瑞典市场，先后斩获纯电动大巴订单超200 台，目前已在埃斯基尔斯蒂纳、北泰列、斯德哥尔摩巴尔卡比、林雪平、皮特奥、马尔默及特雷勒堡等瑞典城市运营。

电动客车零售销量数据情况分析

截至目前，比亚迪已累计向全球合作伙伴交付超 7 万辆纯电动客车，总运营里程超55亿公里，足迹遍布全球六大洲、50 多个国家及地区，300 多个城市。

据乘联会数据，2021年的新能源厂商零售销量排行中，比亚迪以近60万的年销量坐稳了第一宝座，同比增长高达221.3%。另一边的特斯拉中国在零售销量上，则刚刚突破比亚迪的半数，在中国新能源市场销量数据上想要撼动比亚迪的“王位”，仍不轻松。

近日，比亚迪还与美国自动驾驶技术公司Nuro联合发布了纯电动无人驾驶配送车，在合作中，比亚迪将负责整车开发、车辆测试以及生产制造，同时提供刀片电池、电机、电控及人机交互等核心一级总成部件。

2021年12月31日，财政部、工信部、科技部、发改委等四部委联合发布《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确2022年1月1日起，新能源汽车补贴标准将在2021年基础上退坡30%。

根据中研普华出版的《2022-2027年中国电动客车行业深度调研及投资前景预测研究报告》显示：

1月11日，乘联会发布2021全年新能源乘用车销量数据，据统计，1-12月国内新能源汽车批发总量达到331.2万辆，同比增长181.0%;零售总量为298.9万辆，同比增长169.1%。

与新能源汽车市场“双百位”增长形成鲜明对比的是，2021年燃油车批发总量为1779万辆，同比下降4%;零售总量为1716万辆，同比下降6%。可以说二者市场走势分化明显，在越来越多消费者开始关注、选择新能源车型的背景下，2022年国内乘用车市场向“电动化”转型的步伐必然也会越来越快。

同时该文件指出，为保持新能源汽车产业发展良好势头，综合考虑新能源汽车产业发展规划、市场销售趋势以及企业平稳过渡等因素，2022年新能源汽车购置补贴将于同年12月31日终止，这也就意味着截至今年年底，国内长达12年的新能源汽车补贴“马拉松”将正式到达终点。

欲了解电动客车行业发展详细分析，可点击中研普华《2022-2027年中国电动客车行业深度调研及投资前景预测研究报告》。研究报告以行业为研究对象，并基于行业的现状，行业经济运行数据，行业供需现状，业竞争格局，重点企业经营分析，行业产业链分析，市场集中度等现实指标，分析预测行业的发展前景和投资价值。

http://www.techweb.com.cn/smarttraveling/2022-01-26/2875987.shtml

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