新能源汽车如何跨过2022年第一关？农村地区对新能源汽车的需求旺盛

造车新势力2月交付量集体回落

3月1日，蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车、哪吒汽车、零跑汽车等多家新造车企业公布了2月的交付数据。与2022年1月集体迎来“开门红”不同，2月交付量出现了回落，均未能突破单月交付1万辆大关。

2022年1月新能源汽车产销数据

根据中国汽车工业协会统计数据显示，2022年1月，汽车产销形势总体平稳，环比有所下降，同比保持小幅增长，其中新能源汽车表现依然突出，同比继续保持快速增长势头。

数据方面，1月汽车产销分别完成242.2万辆和253.1万辆，环比下降16.7%和9.2%，同比增长1.4%和0.9%。其中乘用车产销分别完成207.7万辆和218.6万辆，环比下降17.8%和9.7%，同比增长8.8%和6.7%。

新能源汽车如何跨过2022年第一关？

新能源汽车方面，在十三届全国人大五次会议政府工作报告中，关于汽车行业提到“继续支持新能源汽车消费，鼓励地方开展绿色智能家电下乡和以旧换新”。

进入2022年以来，零部件供应紧张、原材料价格上涨、新能源汽车补贴退坡以及局部新冠肺炎疫情反弹等状况频出，相关企业必须高度重视这些挑战。有业内专家指出，目前新造车企业之间的差距正在逐步缩小，因此在销量上的排位也会经常发生转换，而这也进一步加剧了新造车企业彼此之间的竞争。但总体来看，我国新能源汽车市场仍处于快速增长期。 有预测称，2022年中国新能源乘用车年销量有望达到550万辆。

农村地区对新能源汽车的需求旺盛

今年的新能源汽车下乡活动被相关部门多次提及。2月17日，中汽协网站发布《2022年度新能源汽车下乡车型申报通知》，公布了申报车型的具体要求，截止日期为3月10日。2020年、2021年的新能源汽车下乡活动均取得不俗的成绩，同时2021年新能源汽车表现亮眼，为今年下乡开拓市场打下了良好的基础。

2020年中国汽车产业下沉市场规模约2万亿元，2021年1月-6月，下沉市场城市乘用车销量复合增长率最高，达30.4%，而一线、新一线和二线城市的乘用车销量复合增长率分别为24.2%、22.9%和25.1%。2022年将进一步增长。

中汽协的统计数据显示，2021年新能源汽车下乡销售106.8万辆，同比增长169.2%，高于新能源汽车市场整体增速约10%，贡献率近30%。农村地区对新能源汽车的需求旺盛，新能源汽车可以满足农村的环境要求。

一方面，农村居民收入较低，新能源汽车的用电成本比燃油车的加油费用低得多，可降低农村居民的用车成本;另一方面，农村居民活动范围普遍不大，避免了电动汽车的里程焦虑，且农村地区丰富的土地资源可为电动汽车充电提供便利，农村居民几乎家家都有院子，配合家用220V充电技术，连充电桩都不需要安装。

新能源汽车的市场占有率越高，农村居民买车就越青睐新能源汽车，据统计，目前每月新能源汽车销量占汽车总销量的比重已超过20%。预测到2025年，新能源汽车销量占汽车总销量的比重将超过30%，到2030年将超过50%。

作为全球最大的新能源汽车市场，混和动力、纯电动乃至氢燃料汽车，不仅是中国出口的“金名片”和本土市场消费升级的新选择，而且正在加速成为经济高质量发展的新引擎。根据乘联会数据显示，2021年新能源乘用车零售渗透率达到14.8%，这意味着每销售7辆车中便有1辆是新能源汽车，相比2020年5.8%的渗透率提升明显。

新能源汽车已从产业边缘走向主销车型的核心地位，市场已经从“政策导向”转向了“产品驱动”。

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