4月11日,中汽协发布了2022年3月汽车工业经济运行情况。第一季度,汽车产销分别完成648.4万辆和650.9万辆,同比增长分别为2.0%和0.2%。其中,3月乘用车产销188.1万辆和186.4万辆,同比下降各0.1%和0.6%。
中汽协分析称,从汽车供给端看,芯片短缺的情况没有得到缓解,动力电池原材料价格上涨,汽车企业生产经营活动受到一定影响,总体形势不及预期;从汽车消费端看,消费动能不足,与同期相比,呈现一定幅度的下降。
尽管如此,中国自主品牌乘用车的销量表现仍好于行业,同比保持继续增长的势头,市场份额明显上升。
根据中研普华研究院《2022-2027年中国乘用车市场投资机会及企业IPO上市环境综合评估报告》显示:
3月自主品牌乘用车销量为90.4万辆,同比增长21.5%,占据48.5%的市场份额,上升8.8个百分点;第一季度自主品牌乘用车销量为254.7万辆,同比增长21%,占据45.9%市场份额,上升4.6个百分点。
而德系、日系、美系车在第一季度的市场份额分别为20%、20.9%和9.6%,同比均出现不同程度的下降。
数据显示,第一季度销量前三名的中国自主品牌乘用车企业集团是上汽、长安和吉利,分别售出45.7万辆、37.5万辆、32.6万辆乘用车。
我国新能源汽车产销增长1.1倍
3月我国新能源汽车产销分别完成46.5万辆和48.4万辆,同比均增长1.1倍;纯电动汽车产销分别37.6万辆和39.6万辆,同比均增长1.1倍。
第一季度我国新能源汽车产销分别完成129.3万辆和125.7万辆,同比均增长1.4倍;其中纯电动汽车产销分别完成103.6万辆和100.7万辆,同比均增长1.3倍。
2022年全年新能源汽车产销将达到500万辆规模,继续成为市场增长的主要力量。同时,高端品牌新能源汽车正加快替代传统油车,中、低产品也在加快普及。
近日,蔚来汽车宣布,从2022年5月10日起,ES8(配置|询价)、ES6(配置|询价)及EC6各版本车型起售价上调1万元。今年以来,我国新能源汽车陆续涨价,而蔚来已经是提价相对较晚的企业了,此前,理想汽车、小鹏汽车、上汽通用五菱等车企都有不同程度的涨价,特斯拉更是在3月份对部分车型连续上调3次售价。
调研数据显示,40.4%的中国消费者购买过新能源汽车,54.1%的中国消费者未购买过新能源汽车但有计划购买。中国消费者购买新能源汽车最主要的原因是节省能源,比例为75.8%,其次是外观造型好和功能多样,比例分别为43.5%和42.8%。
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