碳中和背景下新能源汽车行业现状与投资趋势分析

近日，《海南省2022年鼓励使用新能源汽车若干措施》印发实施，鼓励使用新能源货车、新能源环卫车和新能源旅游客车、班线客车，确保2022年海南省新能源汽车在新增车辆中占比超过30%，促进交通运输领域“碳达峰碳中和”目标实现。

同时，海南省还积极鼓励个人及其他领域使用新能源汽车，给予充电费用补贴;并鼓励淘汰老旧汽车，更换新能源汽车的车主可根据相关标准申领8000元报废旧车节能减排综合奖励。

2022年，海南省还将开展新能源汽车换电模式试点，继续开展新能源汽车下乡活动;2022年海南将新建充电桩2万个以上，实现公共充电基础设施在海南全省高速公路服务区、乡镇全覆盖;并开展充电桩进小区专项行动，集中解决一批个人建桩难点堵点问题，便利车辆通行使用环境。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国碳中和背景下新能源汽车行业现状与投资机会分析报告》显示：

碳中和背景下新能源汽车行业现状与投资趋势分析

2021年10月碳达峰、碳中和“1+N”政策体系顶层设计出炉，其中《中共中央国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》是“1”，在碳达峰碳中和政策体系中发挥统领作用，《2030年前碳达峰行动方案》是“N”，提出了明确的总体定量目标，并提出了“碳达峰十大行动”，主要涉及能源低碳化、节能和产业结构调整，这些将成为未来我国推进双碳政策的着力点。

2021年我国汽车产销同比呈现增长，结束了2018年以来连续三年的下降局面。其中新能源汽车成为最大亮点，全年销量超过350万辆，市场占有率提升至13.4%，进一步说明了新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动;受国际市场的恢复、中国品牌竞争力提升等因素推动，我国汽车出口表现出色，从4月份以来，多次刷新历史记录，年度出口首次超过200万辆，实现了多年来一直徘徊在100万辆左右的突破;中国品牌汽车受新能源、出口市场向好带来的拉动作用，市场份额已超过44%，接近历史最好水平。

在“双碳”要求下，能源转型是必由之路。中国将从能源系统转型优化、工业系统转型升级、交通系统清洁化发展、建筑系统能效提升、负碳技术开发利用等方面开展碳中和行动，其中，能源系统转型是中国双碳目标成功与否的关键。《中国汽车低碳行动计划研究报告(2021)》表明在不同减排情景下，电动车均为单位里程碳排放最低的车型，且呈现持续下降的趋势，而由于内燃机的特性，汽油车、柴油车和常规混合动力的减排效果在2050年后降幅很小，也就表明电动化将是中长期内推动汽车行业碳达峰、碳中和的关键路径。

报告对新能源汽车行业发展态势作了详细分析，并对新能源汽车行业行业进行了趋向研判，是经营企业，科研、投资机构等单位准确了解目前新能源汽车行业发展动态，把握企业定位和发展方向不可多得的精品。

了解更多行业详情，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2022-2027年中国碳中和背景下新能源汽车行业现状与投资机会分析报告》。