2022年豪华车行业市场规模及发展前景规划研究分析

豪华车市场份额、豪华车市场销量如何?随着经济发展、居民可支配收入增长以及消费升级，是豪华车需求增长的主要驱动力。未来，豪华车需求有望保持稳健增长，渗透率有望提升至2030年的20.1%，豪华车制造商将持续受益。

2022年豪华车行业市场规模及发展前景规划研究分析

豪华车通常指D级车，D级车轴距一般在3000mm以上，发动机排量大于3.0升。比较常见的D级豪华车有：奔驰S级、宝马7系、奥迪A8、雷克萨斯LS、捷豹XJ等等。

豪华车产业链上游是零部件、钢铁、橡胶原材料及生产设备制造企业、中游为豪华车整车制造企业，下游为豪华车经销商及后汽车市场(汽车美容、汽车维修、汽车改装等)。

在汽车工业快速发展的背景下，汽车工业逐渐成为中国国民经济的重要支柱，中国豪华车行业是汽车工业的重要组成部分。中国政府发布一系列利好政策，促进汽车行业健康、快速发展，进而带动中国豪华汽车发展。

政策从长期发展规划、技术发展路线、投资管理规定、汽车产业未来发展方向、智能汽车创新发展战略等方面为中国豪华车企业的发展指明方向，推动中国豪华车企业向智能网联汽车和新能源汽车方向发展。

随着我国居民收入和生活水平的提高，消费升级趋势愈发明显，中高端产品在消费支出中占比不断增长。体现在汽车领域，豪华车品牌市场份额增长尤为明显。

据中研产业研究院公布《2022-2027年中国豪华车行业发展趋势及投资风险研究报告》显示

根据乘联会的数据，2021年中国豪华车市场仍然保持了4.9%的同比增速，收获了265.2万辆的累计销量。相比乘用车市场整体4.4%的同比增长，豪华车的增长势头依旧跑赢了大盘。不过，乘联会的数据中既没有计算保时捷、宾利等进口品牌，也没有把除特斯拉之外的其他造车新势力算在内。

从品牌竞争来看，一线豪华车品牌奔驰、宝马、奥迪仍是豪华车市场乃至乘用车市场的三巨头，三者在豪华车市场领域几乎处于垄断地位。截至2021年上半年，奔驰、宝马、奥迪市占率分别为21.5%、21.9%与19.6%;2017-2020年，奥迪的市场表现疲弱，对客户的吸引力越发不及奔驰宝马。

从不同价格区间销量情况来看，35万~50万元的豪华车仍是豪华车消费群体的主要选择，自2013年开始，越来越多的豪华车消费者选择购买35万元以下的车型，而购买50万元以上车型的消费者占比也越来越少。特斯拉Model 3的国产化，红旗H系列、HS系列的推出，以及诸如奥迪Q5L、凯迪拉克CT4等热销车型的加入使得50万元以下豪华车市场在近年来发展迅速。

不同级别城市的消费者对于豪华车价格区间也具有选择的倾向性，各级城市中，价格区间在25万~50万元之间的豪华车最受欢迎，占比70%左右。从一至六级城市中，由于城市经济发展不同，50万元以上的豪华车销量依次递减，而25万元以下的豪华车销量依次递增。

随着新能源汽车的发展和智能网联领域的兴起，豪华车市场越来越多的趋向于50万元以下的价格区间，而在这个价格区间的车型恰好包含了搭载智能网联技术的新能源车型，豪华车企想要在未来抓住市场机遇，必须发展新能源和智能网联技术。

电动车业务将成为豪华车企新的盈利增长点，也是其未来竞争的关键领域。但从当前市场表现来看，ABB电动车在中国市场的表现仍较为欠佳。随着产品线的扩充，豪华电动车的销量有望迎来增长。

随着5G技术的大规模应用，为汽车智能化和网联化奠定基础，北斗卫星导航技术为汽车提供高精度的时空服务，为智能汽车发展提供有力保障。共享经济的兴起也为汽车共享化提供基础。而我国环保政策趋严，对于清洁能源利用是未来能源行业发展方向，这为汽车的电动化指明方向。因此，未来我国豪华汽车行业将向“新四化”的方向不断创新、不断发展，形成自身发展优势。

豪华车行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析豪华车未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘豪华车行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。

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