中国盾构机已占全球超三分之二市场 2026年我国盾构机市场规模约为181亿元

中国盾构机已占全球超三分之二市场

如今，中铁团队的盾构机销往30多个国家和地区，占领了全球超过三分之二的市场!盾构机是建造地铁、铁路、公路隧道的利器。2014年，习近平总书记考察中铁装备盾构车间时指出，装备制造业是制造业的脊梁，肯定要“走出去”。从此，研发团队开始着眼国际市场。

近年来，新一代信息技术的进步为盾构法隧道建造向数字化、智能化方向发展提供了“加速度”，国家和地方政府也出台了多项政策推动建造产业体系智能化升级。技术转型升级是行业发展的源动力。面向盾构自动化、智能化的发展需求，一直致力于技术创新的上海隧道清晰感知行业变革触角，在从“质”变到“智”变的过程中，走出了一条属于自己的智能盾构之路。

盾构机作为建设隧道的“掘进神器”，如今国内厂商不仅实现了自主制造隧道掘进设备，而且在国内盾构机市场的占有率高达90%以上，占全球市场份额近 70%。世界首台马蹄形盾构、世界最大矩形盾构、全球首台斜井双模式 TBM、全球首台永磁电机驱动盾构机等世界领先技术均出自我国。

2022年2月，中交集团所属中交一公局集团隧道局参建的国内在建承受水压最高、直径最大盾构隧道 —— 江阴靖江长江隧道所用盾构机“聚力一号”刀盘在江苏靖江成功下井。

2022年3月，上海机场联络线建设取得重大突破，“骐跃号”盾构顺利完成接收，标志着上海市域铁路机场联络线3标“梅富路工作井—华泾站”区间隧道迎来全线贯通。

2022年4月，由央企中铁装备制造的土压平衡盾构机顺利通过海外客户验收，首次出口葡萄牙。

2022年5月7日，伴随大型运输车的轰鸣声，一台直径6.6米的再制造盾构机DL509X1从中铁十六局曹妃甸重工机械公司厂区顺利装车发运。这是今年以来该公司克服疫情影响，实现再制造下线出厂的第三台盾构机，未来将用于广州轨道交通10号线项目建设。

2022年6月15日，中国出口葡萄牙首台盾构机由天津港起运，正式发往里斯本，为这座古老又现代的城市地下排水系统能力提升，增强防洪防涝水平贡献中国智慧、中国方案、中国力量。 

2022年9月，在一台650吨主吊机及一台600吨辅吊机的密切配合下，重达308吨的“申通号”盾构机刀盘，缓缓从地面吊起完成“翻身”并顺利下井。这意味着“上海轨道穿越长江第一隧”掘进施工正式开启。

盾构机问世至今已有近200年的历史，其始于英国，发展于日本、德国。40年多来，通过对土压平衡式、泥水式盾构机中的关键技术，如盾构机的有效密封，确保开挖面的稳定、控制地表隆起及塌陷在规定范围之内，刀具的使用寿命以及在密封条件下的刀具更换，对一些恶劣地质如高水压条件的处理技术等方面的探索和研究解决，使盾构机有了很快的发展。

2026年我国盾构机市场规模约为181亿元

国内盾构机总市场存量 3,500 台，目前新增市场规模保持在500-600 台/年;应用于地铁隧道的盾构机平均推进 8-10 公里就达到设计寿命。盾构机均价在 3500-4000 万/台，结合每年新增的盾构机市场增量，测算得到盾构机每年新增市场价值在175-240 亿元/年。

以2021年563 台盾构机需求量为基数，假设当年盾构机需求为未来第二和第三年新增历程的平均数，2022-2024年轨交地铁建设等稳增长工程带来的盾构机需求分别为608、713 以及800台。根据增长趋势，预计2021-2026年我国盾构机行业市场规模将呈中低增速发展，到2026年我国盾构机市场规模约为181亿元。

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