民用航空产业深度调研及民用航空产业发展现状分析2022

民用航空的概念

民用航空，是指使用航空器从事除了国防、警察和海关等国家航空活动以外的航空活动，民用航空活动是航空活动的一部分，同时以“使用”航空器界定了它和航空制造业的界限，用“非军事等性质”表明了它和军事航空等国家航空活动不同。《国内投资民用航空业规定(试行)》已于2005年8月15日起正式实施。

2020年2月5日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，要求切实做好疫情防控重点医疗物资和生活必需品保供工作，确定支持疫情防控和相关行业企业的财税金融政策。免征民航企业缴纳的民航发展基金。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年民用航空产业深度调研及未来发展现状趋势预测报告》显示：

商业航空的发展主要表现在客货运输量的迅速增长，定期航线密布于世界各大洲。由于快速、安全、舒适和不受地形限制等一系列优点，商业航空在交通运输结构中占有独特的地位，它促进了国内和国际贸易、旅游和各种交往活动的发展，使在短期内开发边远地区成为可能。

民用航空是一个庞大复杂的系统，其中有事业性的政府机构，有企业性质的航空公司，还有半企业性质的空港，各个部分协调运行才能保证民用航空事业的迅速前进。

根据国际航空运输协会(IATA)的预测，国际旅客人数将在2024年或最早2023年回到2019年的全球水平，即45亿人次。从中长期来看，民用航空产业将在日趋激烈的市场竞争中获得新的发展机遇，由此促进民机生产主体加大研发投入与产品供给进而强化质量安全体系建设。

民用航空产业发展现状分析

2019年民航货邮运输量为753.1万吨，增速仅为1.98%，多数同等需求的运输需求都往成本较低、能完成短时间运输的高铁上转移。疫情期间得益于国内外的防控物资运输，2020年1-7月民航货邮运输量与同期相比仅下降14.1%。

通用航空在工、农业方面的服务主要有航空摄影测量、航空物理探矿、播种、施肥、喷洒农药和空中护林等。它具有工作质量高、节省时间和人力的突出优点。直升机在为近海石油勘探服务和空中起重作业中也具有独特的作用。在一些航空发达的国家，通用航空的主要组成部分是政府机构和企业的公务飞行和通勤飞行。这是由于航空公司的定期航线不能满足这种分散的、定期和不定期的需要而兴起的飞行。此外，通用航空还包括个人的娱乐飞行、体育表演和竞赛飞行。

根据数据显示，2019年民航总运输周转量达1293.3亿吨公里，同比增长7.19%，增速有所放缓，据中国民用航空局最新统计数据，2020年1-7月民航运输总周转量为387.9亿吨公里，与去年同期下降47.7%。

2020年新型冠状病毒肺炎疫情让中国民用航空市场雪上加霜，中国民航运输总周转量大幅下降。2020年中国民航运输总周转量为798.5亿吨公里，较2019年的1293.3亿吨公里同比下降38.3%。中国航空煤油95%以上应用于民用航空，中国航空煤油产量由2012年的2071万吨增加至2019年的5252万吨，年复合增长率为14.2%;2020年中国航空煤油产量为4034万吨，较2019年同比下降23.2%。

2022年3月22日民航局下发通知，要求在前期行业安全督导工作的基础上，立即开展为期2周的行业安全大检查，旨在进一步强化底线思维，加强民用航空领域安全隐患排查，确保航空运行绝对安全，确保人民生命绝对安全。

中国民用航空局、国家发改委、交通运输部联合印发《“十四五”民用航空发展规划》。民航“十四五”发展分为恢复期和积蓄期(2021年—2022年)，增长期和释放期(2023年—2025年)分步实施。目标，到“十四五”末，运输机场270个，市地级行政中心60分钟到运输机场覆盖率80%，千万级以上机场近机位靠桥率达到80%，枢纽机场轨道接入率达到80%，空管年保障航班起降1700万架次。

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