氢燃料电池再获政策支持 前三季装机量远超去年全年 氢能源汽车行业发展空间分析

上海市政府官网19日印发《上海市推进多式联运发展优化调整运输结构实施方案》，鼓励高速公路服务区和港站枢纽规划建设充换电、加气、加氢等配套设施，积极探索氢燃料电池的多场景、多领域商业性示范应用，力争在重型载重货车、船舶能源清洁化领域取得突破。

今年1-9月，国内燃料电池系统累计装机量241.48MW，相当于2021年全年的1.4倍。

川财证券表示，随着我国氢能示范推广进程的顺利推进，多地氢能产业项目落地实施，订单签订数量不断增长。由于规模提升和技术迭代，氢能产业链的核心制造环节——燃料电池系统及零部件的成本有望进一步降低，从而打开下游整车的需求空间。

2022氢能源汽车行业发展空间分析

在政策的吸引下，资本氢能源汽车市场也对氢能进行了布局。数据显示，2021年氢能产业项目投资同比涨幅超过了90%，显示出氢能产业的强劲增长力。近期，随着氢能源汽车行业销售的持续升温，不仅国内多地把建设氢气站列入当地的政府工作报告，还有多家央企跨界布局氢能产业。

氢能源汽车提供电力可靠燃料电池，耗资颇高。科学家努力研究令燃料电池的成本尽量便宜，同时又有足够硬度以抵受撞击和震动这些汽车的基本问题。

燃料电池的设计大都脆弱，故不能在那些情况下保存。加上很多设计都需要稀有物如铂作为催化剂，令工作更顺畅，而催化剂可能污染氢的纯净度，不利氢的提供。

根据国际能源署预测，2021—2030年，燃料电池车保有量年复合增长率将达到81.32%—89.34%，到2030年，全球燃料电池车保有量将达1050万—1550万辆。

根据国际氢能委员会预计，到2050年，氢能将承担全球18%的能源终端需求，市场价值超过2.5万亿美元，氢燃料电池汽车将占据全球车辆的20%—25%，氢能将成为与汽油、柴油并列的终端能源体系消费主体。

氢能源汽车行业有哪些发展潜力

“双碳”战略，氢能源汽车打造地方发展新动能，全国各地都在积极布局氢能源汽车行业发展。据不完全统计，目前，全国有30个省份、150多个城市在其“十四五”规划中提及氢能发展，有50多个城市出台了地方氢能产业发展专项规划。

根据各省区市规划目标，到2025年全国将建成加氢站超过1000座，推广氢燃料车超过54000辆。氢能源汽车随着“双碳”战略的实施推进，中国氢能产业发展将进一步提速。

今年以来，在碳达峰、碳中和的双碳目标推动下，氢能行业发展也按下加速键，产业链上下游都呈现出新的变化。据了解，目前国内制造氢气的能源，正在从煤炭、石油、天然气等传统能源向光伏、风电等新能源转变。

氢能源汽车行业在新的商业机遇下，众多光伏企业今年也纷纷启动了制氢战略。据中国氢能产业协会数据显示，今年上半年国内氢能源汽车行业产量同比去年增加了25%，其中利用新能源制氢的比例同比提高了30%。

据国际氢能委员会(HydrogenCouncil)预测，到2050年，氢能将创造3000万个工作岗位，减少60亿吨二氧化碳排放，创造2.5万亿美元产值，在全球能源中所占比重有望达到18%。

据各地氢能政策规划统计，未来10年内年经济产值规划超过10万亿元，氢能源汽车规划推广数量已超过10万辆，加氢站建设规划已超过1000座。

氢能源汽车产业链年产值预测

据中国氢能联盟的预计，到2030年，中国氢气需求量将达到3500万吨，在终端能源体系中占比5%。到2050年氢能将在中国终端能源体系中占比至少达到10%，氢能源汽车产业链年产值约12万亿元。

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