宝马mini电动车型生产线将迁至中国 德国车企纷纷加大在中国的投资

宝马mini电动车型生产线将迁至中国

英国《泰晤士报》15日报道称，宝马集团打算停止在英国牛津工厂生产MINI电动车型，并将该生产线转移到中国。

中国汽车工业协会本月13日发布的数据显示，9月份，中国新能源汽车继续保持高速增长，月度产销再创历史新高，市场占有率达到27.1%。

中国商务部的数据显示，今年前8个月，德国对中国投资同比大增30%，名列同期对中国投资增长幅度非常靠前的国家。德国经济研究所今年8月发布的数据显示，今年上半年，德国在华投资约为100亿欧元，创下历史新高。

中国汽车工业协会最新数据显示，2022年以来，中国新能源汽车出口持续增长，2022年1月至8月，中国新能源汽车出口已达34.1万辆，同比增长97.4%，对汽车出口贡献率达到26.7%。其中，8月中国新能源汽车出口8.3万辆，环比增长53.6%，同比增长82.3%。

宝马向中国客户交付约59.29万辆MINI汽车(包括BMW)

宝马集团公布的最新数据显示，今年前9个月，宝马集团共向中国客户交付了约59.29万辆BMW和MINI汽车。其中，宝马集团旗下纯电动车型销量同比增长了65%。在全球市场，宝马集团今年前三季度共交付约174.79万辆BMW、MINI和Rolls-Royce品牌汽车。其中，BMW和MINI品牌纯电动车型销量同比增长114.8%，达到约12.82万辆。

德国车企纷纷加大在中国的投资

近年来，德国车企在向智能化战略转型的过程中，纷纷加大在中国的投资。本月13日，德国大众宣布投资24亿欧元与中国智能计算平台提供商地平线共同成立一家新公司，聚焦自动驾驶领域的技术开发。对于宝马将MINI电动汽车生产线迁往中国的消息，市场也认为，这是宝马集团推动新能源战略转型的重要步骤。

据中研普华研究报告《2022-2027年中国电动汽车行业市场深度调研及投资策略预测报告》分析

全球电动化趋势明显，势必催生庞大的充电需求。随着近几年全球电动汽车的加速渗透，动力电池的充电技术得到大幅突破，从 1C 的电 动汽车迅速演进到 2C。2022 年，国内已有搭载 3C 电池的汽车进入市场。而在 2022 年 的 6 月 23 日，宁德时代发布新款麒麟电池，并表示 4C 充电预计将于明年到来。

据统计，今年上半年全球电动汽车纯电动汽车、插电式混合动力汽车)销量同比增加65%，为435万辆。同期，全球动力电池组销售总额为58.7万亿韩元。市占率方面，宁德时代(30%，17.9万亿韩元)位居第一，LG新能源(14%，8万亿韩元)位居第二，其后依次是比亚迪(9%，5.3万亿韩元)、三星SDI(7%，4.1万亿韩元)、日本松下(5%，3万亿韩元)、SK on(5%，2.8万亿韩元)。

数据显示，在2022年第二季度，全球范围内纯电动汽车合计交付1494579辆，照此计算，全年的交付量约为600万辆。相比2020年的100万辆左右，2年时间达到了6倍，这速度简直是要起飞。从这份数据看，纯电动汽车这个风口还是处于高速增长期，尽管经济环境在恶化，但在大趋势之下，车企们仍然大有可为。

随着各国汽车产业形态和消费模式的变化，汽车、交通、信息通信等多行业之间相互赋能，未来跨行业、跨领域的融合发展将成为电动汽车的一大发展趋势。据国外分析机构预测，到2030年电动车型销量预计将占到全球新车销售的一半。

更多行业具体详情，可以点击查看中研普华产业研究院的报告《2022-2027年中国电动汽车行业市场深度调研及投资策略预测报告》。