2026年汽车半导体产值将达1000亿美元 汽车半导体市场需求分析2022

“电动化”+“智能化”浪潮下，汽车半导体应用边界持续拓宽。汽车 半导体按功能可分为功率半导体(IGBT、MOSFET 等)、计算控制芯片 (MCU、SoC 等)、存储芯片(DRAM、NAND、NOR 等)、传感器芯 片(CMOS、雷达芯片、MEMS 等)、通信芯片(总线控制、射频芯片) 等。

随着技术进步，电池的高昂成本和有限的充电能力得以解决，电动汽车进入发展新阶段，纯电动 汽车产销量将进一步增长，汽车半导体市场需求也将不断攀升。

2026年汽车半导体产值将达1000亿美元

7日讯，ARM亚太区车用市场资深总监邓志伟近日表示，车用半导体产值今年约500亿美元，预计2026年产值将达1000亿美元。其还称，尽管车用半导体市场目前小于手机市场，但未来市场将非常可观。

2025年全球汽车半导体市场规模将突破 800 亿美元，2021-25 年CAGR 达 15%。根据对各细分市场规模的测算，电动化将驱动新能 源车 IGBT 芯片和 BMS 模块中 AFE 芯片市场的增长，2021 年全球规模 分别为 20 和 6 亿美元，2025 年将达 73 和 18 亿美元，CAGR 分别为 39%和 34%;智能化则带来车规 CIS、智能座舱 SoC、自动驾驶 SoC 以及车规 DRAM、NAND、NOR 三类车规存储芯片市场显著增量

根据中研普华研究院《2021-2026年中国汽车半导体行业发展前景战略及投资风险预测分析报告》显示：

11月4日，德国总理朔尔茨携德国商界高级别代表团的正式访华，为中德和中欧未来经贸合作释放强烈良好信号。在汉堡市中心，闻泰科技旗下安世半导体的晶圆厂也在大规模扩产，据了解，本次朔尔茨访华的随行企业中，宝马、大众、西门子等企业均为安世半导体的主要客户。

资料显示，安世半导体是全球领先的分立式器件、逻辑器件与MOSFET器件的专业制造商。其在全球拥有超过14000名员工，客户超过2.5万个，产品种类近1.6万种，每年新增800多种新产品，全部为车规级产品，年生产总量超过1000亿颗。据芯谋研究数据，2021年安世半导体在全球功率分立器件行业排名第六、中国功率分立器件行业排名第一。

值得一提的是，安世半导体汽车领域收入占比达50%，是全球领先的车规半导体企业、中国车规半导体龙头，其与Tier1供应商、各大车厂保持着长期和紧密的合作关系。受益于持续增长的汽车市场需求及其自身车规领先优势，安世半导体前三季度实现净利润27.36亿元，同比增长34.80%，其中三季度净利润超10亿元，创单季度历史新高。

汽车半导体市场需求分析2022

随着电动汽车渗透率的快速提升，汽车半导体需求保持强劲，可预见的是，安世半导体未来也将有望继续实现稳健的快速增长。

渗透率迎来 10%拐点，汽车电动化进入加速发展阶段。从全球市场看， 2021 年新能源车渗透率为 8%，2022 年 1-9 月全球新能源乘用车销量 约 578 万辆，渗透率达 13%，已突破 10%拐点，全球汽车电动化进入 加速发展阶段。相比于全球市场，中国汽车电动化进程较快，渗透率已 由 2020 年的 5%提升至 2021 年的 13%，2022 年 1-9 月国内新能源车 销量 456.7 万辆，渗透率达 23.5%。

电动车单车半导体价值量显著高于燃油车，功率半导体贡献主要增量。 电动车成本结构与燃油车差距较大，三电系统占电动车整车成本高达 50%，包括电池、电驱和电控，三者对应整车成本占比分别为 38%、6.5% 和 5.5%。电动车以电力系统作为动力来源，对电力转换和功率变换具备 更高要求，因此功率器件需求显著提升。

此外，电动化也将带来 MCU 用量变化，一方面电动车新增的电池管理系统、整车控制器等将增加 MCU 的搭载量，另一方面又将减少发动机管理、变速箱控制器、燃油泵 控制器等 MCU 用量。

根据英飞凌数据，传统燃油车单车半导体价值量 338 美元，混合动力车和纯电动车单车价值量提升至 710 美元和 704 美 元，其中功率半导体增量分别为 283 美元和 316 美元，占总增量比重分 别为 76%和 86%。

《2021-2026年中国汽车半导体行业发展前景战略及投资风险预测分析报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。