民航市场进入高速复苏的通道 民航客运行业的现状和发展前景预测

民航市场进入高速复苏的通道

自“新十条”发布以来，民航市场进入高速复苏的通道，加上12月13日0时“通信行程卡”服务正式下线，整体出行意愿倍增，除了即刻出行的订单，春运机票预订量也大幅增加。预计2023年春运机票预订量将达到近三年峰值。

据航班管家数据显示，2022年第49周，即12月5日至12月11日，全国民航执行客运航班量超3.7万架次，日均航班量5318架次，周环比上升62.6%;各家航司执行航班量环比均正增长。

据第三方民航数据APP“飞常准”民航看板数据显示，12月12日当天国内吞吐量千万级机场客运航班量环比上周同期均呈增长态势，其中14家千万级机场涨幅超过100%。年前春运期间即2023年1月7日至1月21日，机票预订量大幅增长，环比一周前增长近8.5倍。

民航客运行业的现状和发展前景预测

随着疫情控制趋于稳定以及防控政策不断优化,旅客对民航客运的接受度正在重新提升,市场信心也在同步恢复。预期今年四季度至明年将会是国内民航客运市场在波动中恢复和逐步释放存蓄需求的一个阶段。

根据航班管家预测，未计48小时内取消，12月15日单日国内客运航班量将重回10000架次的水平，预计执行率将接近80%;12月19日当天实际执行航班量将达到13347架次，接近2019年同期14073架次的水平。

据中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国民航客运行业投资策略分析及前景预测报告》分析

随着需求端增长速度加快，未来将可见的是机票支付价格逐步走高，特别是在即将到来的春运之下，甚至有可能会出现疫情前春运“一票难求”的局面。根据去哪儿平台提供的数据，春运期间从北京、上海、杭州等城市飞往三亚、昆明等旅游城市的经济舱机票，已接近全价。

中国民航业仍处于成长期，随着经济的增长，人均飞行次数还有很大的提升空间。廉价航空公司具有独特的竞争力，有望与全服务航空公司争夺市场。低成本航空公司能够更好地适应当前航空网络下沉的背景，低成本航空公司在中国的普及率有望继续提高。

国际航空运输协会(IATA，简称“国际航协”)8日预计，2022年航空业因特殊状况造成的亏损持续收窄，2023年全球航空业将恢复盈利。按其预测数据，2023年航空公司预计实现47亿美元的净利润，净利润率0.6%。这将是自2019年以来的首次盈利。

根据民航“十四五”规划，2019-2025年中国民航客运CAGR为5.9%，2025年客运量将达到9.3亿人次。以2019年行业平均票价980元计算，2025年对应的市场规模将接近万亿元，远高于目前。此外，参考世界银行的人口预测和空客对人均飞行次数的预测，从长期来看，中国民航客运量有望比2025年翻一番。

欲了解更多关于民航客运行业的市场数据及未来行业投资前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国民航客运行业投资策略分析及前景预测报告》。