11月乘用车产销分析 中国品牌乘用车市场占有率分析

11月乘用车产销分析

2022年11月乘用车产销，中国品牌乘用车市场占有率如何?据中国汽车工业协会12月16日消息，2022年11月，乘用车产销分别完成215.1万辆和207.5万辆，环比分别下降7.9%和7%，同比分别下降3.9%和5.6%。

乘联会数据显示，9月乘联会统计口径下的乘用车出口(含整车与CKD)25万辆，同比增长85%，环比下降6%。9月新能源车占出口总量的18.4%。9月自主品牌出口达到20.4万辆，同比增长88%，环比8月增长13%;合资与豪华品牌出口3.4万辆，同比增长60%。1-9月乘用车累计出口159万辆，增长60%。自主品牌对欧美市场和第三世界国家市场出口全面突破，国际品牌的中国基地出口战略也日益体现。

乘联会统计数据显示，2022年9月乘用车新四化指数为79.3。其中电动化指数为31.8，继续保持稳定上升趋势;智能化指数为44.1，保持平稳增长;网联化指数为57.8，环比上月出现较大幅度增长。

乘联会表示，2022年9月新四化整体指数为79.3，继续保持上升趋势。9月全国新能源乘用车销量超61万辆，较8月增长15.4%，销量的显著增长也推动电动化指数继续攀升;9月乘用车市场共有44款改款车型上市，随着更多智能网联属性车型的换代上市，智能化指数和网联化指数也持续保持上升态势。展望10月，随着车辆购置税减半政策实施进入倒计时阶段，潜在消费者购车的关注度有所提升，有望进一步推动市场销量上升。新能源市场方面，临近年底时间节点，新能源补贴政策将退出，消费者购车迫切度将提升，有利于进一步提升电动化指数继续攀升。

乘联会数据显示，10月乘用车市场零售达到186.3万辆，同比增长7.2%，环比减少4.4%;1-10月乘用车市场零售达到1695.2万辆，累计同比增长2.7%。

乘用车出口数据分析

数据显示，10月乘用车出口27万辆，同比增长42%，环比增长13%，达到历史高位。燃油车和新能源车出口都呈现了增长态势，其中10月新能源车占出口总量的39%。

对于即将到来的11月，乘联会认为由于10月后面临旺季的到来，以及购置税减半政策即将结束的刺激，11-12月的零售均应大于9月销量。新能源汽车方面，由于10月以特斯拉为代表的新能源车宣布降价，预计部分车企将迅速跟进车险补贴或增加终端促销，这也将有望给11月新能源车市场带来新增需求。

12月5日，乘用车市场信息联席会预测，今年11月新能源乘用车厂家批发销量为73.2万辆，环比增长约8%，同比增长约71%。

11月新能源乘用车批发销量达到72.8万辆，同比增长70.2%，环比增7.9%，在车购税减半政策下，新能源车不仅没有受到影响，反而持续环比改善超过预期。1-11月新能源乘用车批发574.2万辆，同比增长104.6%。11月新能源乘用车零售销量达到59.8万辆，同比增长58.2%，环比增7.8%，1-11月保持趋势性上升走势。1-11月新能源乘用车国内零售503.0万辆，同比增长100.1%。

据中研普华产业研究院出版的《2022-2027年乘用车行业并购重组机会及投融资战略研究咨询报告》统计分析显示：

11月乘用车市场零售数据分析

乘联会12月8日发布11月份全国乘用车市场分析。11月乘用车市场零售达到164.9万辆，同比下降9.2%;11月零售环比下降10.5%，这是自2008年以来首次出现“金九银十铜十一”的环比下降特征。1-11月累计零售1836.7万辆，同比增长1.8%，同比净增31.7万辆，其中购车税优惠政策启动以来的6-11月同比增加139万辆，增量贡献巨大。

11月乘用车产量分析

12月8日，乘用车市场信息联席会发布数据显示，今年11月，乘用车产量为207.8万辆，同比下降6.7%，环比下降9%。其中，豪华品牌乘用车产量同比增长9%，环比增长3%;合资品牌乘用车产量同比下降27%，环比下降16%;自主品牌乘用车产量同比增长7%，环比下降7%。

前11月中国品牌乘用车市场占有率分析

据中汽协统计分析，2022年11月，中国品牌乘用车市场占有率延续了不断提升态势，本月份额继续超过50%，累计份额接近50%。11月，中国品牌乘用车销售112.9万辆，环比降4.9%，同比增9.8%，占乘用车销售总量的54.4%，占有率较上月提升1.2个百分点，比上年同期提升7.6个百分点。

1-11月，中国品牌乘用车共销售1047.9万辆，同比增24.2%，占乘用车销售总量的49.2%，占有率比上年同期提升5个百分点。

根据乘联会统计的数据，12月1日-11日，国内乘用车市场零售49.8万辆，同比去年下降3%，较上月同期增长21%;乘用车厂商批发46.6万辆，同比去年下降23%，较上月同期增长6%。

乘联会秘书长崔东树通过个人微信公众号发文称，根据乘联会统计与测算，11月底全国乘用车库存394万台，其中厂家库存92万台，渠道库存302万台。厂家库存占比23%，较去年11月提升6个百分点。11月底全国乘用车市场库存可坚持零售65天。

由于11月疫情干扰，12月初疫情政策管控放开，12月的零售均较高，因此乘联会预测12月厂家国内外总销量远高于11月，因此要看12月零售具体情况。测算的6-11月乘用车行业库存虽然上升，但目前库存可支撑的未来运行天数有65天，持续处于今年库存较正常水平。

未来行业市场发展前景和投资机会在哪?欲了解更多关于行业具体详情可以点击查看中研普华产业研究院的报告《2022-2027年乘用车行业并购重组机会及投融资战略研究咨询报告》。由中研普华研究院撰写，本报告对我国乘用车行业的供需状况、乘用车发展现状、乘用车子行业发展变化等进行了分析，重点分析了乘用车行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、乘用车行业的发展建议、乘用车行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。乘用车报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。

在形式上，乘用车报告以丰富的数据和图表为主，突出文章的可读性和可视性，避免套话和空话。报告附加了与行业相关的数据、乘用车政策法规目录、主要企业信息及乘用车行业的大事记等，为投资者和业界人士提供了一幅生动的乘用车行业全景图。