航空运输(air transportation),使用飞机、直升机及其他航空器运送人员、货物、邮件的一种运输方式。具有快速、机动的特点,是现代旅客运输,尤其是远程旅客运输的重要方式。民航客运主要是旅客运输。
民航局发布的《“十四五”民用航空发展规划》,2015~2019年,全行业旅客运输量年均增长率为10.7%。不过,2019~2025年的旅客运输量预期年均增长率仅为5.9%。
2022年全国民航工作会议公布的“十四五”开局之年成绩单。会议明确了2022年全行业重点任务,提出今年将深挖航空市场潜力,加大助企纾困力度,在疫情不出现反复波动的情况下,力争实现行业整体扭亏增盈。加大基础设施补短板力度,推进重点项目建设,力争2022年底颁证运输机场达256个。
根据目标,2022年民航客运力争完成运输总周转量1040亿吨公里,旅客运输量5.7亿人次,货邮运输量780万吨,总体恢复至疫情前85%左右水平,航班正常率稳定在80%以上,千万级以上机场平均放行正常率和始发航班正常率力争达到85%。
在《关于“十四五”期间深化民航改革工作的意见》中提到,2025年,在安全监管模式转型、资源要素有效配置、提升行业比较优势、科学把握运行标准、管理创新制度创新、智慧民航建设、提升应急处置能力、中国民航标准国际化、强化民航基层治理能力、“三个敬畏”植根一线等十个方面取得新突破。
由此可见,我国政府层面较为重视我国民航客运行业的发展,未来,随着全球疫情得到控制,全球经济回暖,新航线将会陆续开辟,我国民航客运行业或将迎来春天。
根据《“十四五”民用航空发展规划》,从《规划》全文可以看出,很多指标都牵涉智慧民航建设的成效。例如,体现智慧出行的千万级机场旅客全流程无纸化能力、行李全流程跟踪服务水平,预计到2025年分别达到100%和90%;体现智慧物流的货运单证电子化率达到80%;体现智慧运行的千万级以上机场近机位靠桥率达到80%。此外,空管系统新增主要装备国产化率、主要企业科技研发投入占比也作为体现创新智慧的指标纳入规划,预计到2025年分别达到80%和1%。
《规划》还提出,要聚焦行业重大需求、发展瓶颈和科技前沿,建成支撑民航高质量发展的科技引领体系,加强关键技术攻关和自主创新产品应用,加快构建高水平民航科技创新体系,助力我国形成布局完善、功能完备、保障有力、智慧高效的现代化综合机场体系。
根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国民航客运行业投资策略分析及前景预测报告》显示:
随着国内城镇化水平、居民消费和民航服务水平的整体提升,我国民航客运市场快速发展。根据中国民航局数据,2020年我国民航机场旅客吞吐总量8.57亿人次,其中广东、上海、北京分别以9939万人次、6156万人次、5059万人次稳坐前三位。
日前,为庆祝中国共产党成立100周年,进一步落实民航局、文旅部共同发布的《关于促进民航业与红色旅游深度融合创新发展的指导意见》,民航局发布“建党百年百条红色旅游精品航线”,加大对红色旅游航线的政策支持力度,充分发挥民航业在促进红色旅游高质量发展、巩固拓展脱贫攻坚成果和支持革命老区振兴发展中的重要作用。
2021年国庆假期,全国民航运行总体安全平稳。10月1日至7日,全国民航运输旅客929.14万人次,日均132.7万人次,比2020年中秋国庆假期日均旅客量下降19.6%,航班正常率93.35%,比2020年降低1.42%。广州、深圳、成都、北京、重庆、上海等地旅客出行较多,成都、重庆、广州、深圳、西安等地为热门到达地。其中,十一长假期间,西安市民航旅客吞吐量67.8万人次。
如今,云计算、大数据、人工智能等新一代信息技术的应用,正加速推进民航业的转型升级。随着民航业由增量市场向存量市场转变,数字化成为产业的新价值增长点。对众多民航机构及企业而言,业务数字化可以实现服务效率、品牌和收入的提升,布局民航产业数字化“蓝海”已成为主要趋势。
未来五年内,安全、云、大数据、AI等相关产品和技术将会与民航业务加速融合,民航数字化市场规模会达到千亿级别。
本报告对中国民航客运行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析,并重点分析了我国民航客运行业将面临的机遇与挑战。
报告将帮助民航客运企业、学术科研单位、投资企业准确了解民航客运行业最新发展动向,及早发现民航客运行业市场的空白点,机会点,增长点和盈利点……准确把握民航客运行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避民航客运行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。形成企业良好的可持续发展优势。
了解更多行业数据详情,可以点击查阅中研普华产业研究院的《2023-2028年中国民航客运行业投资策略分析及前景预测报告》。

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