2023智慧出行产业的现状与未来发展战略

智慧出行也称智能交通，是指借助移动互联网、云计算、大数据、物联网等先进技术和理念，将传统交通运输业和互联网进行有效渗透与融合，形成具有“线上资源合理分配，线下高效优质运行”的新业态和新模式，并利用卫星定位、移动通讯、高性能计算、地理信息系统等技术实现了城市、城际道路交通系统状态的实时感知，准确、全面地将交通路况，通过手机导航、路侧电子布告板、交通电台等途径提供给百姓。

智慧出行作为未来数字新基建的重要组成部分，事关国计民生。随着政府对网约车行业的强监管以及对智能网联、数字科技、自动驾驶等新兴产业的重视，智慧出行产业将迎来蓬勃发展。

2023智慧出行产业的现状与未来发展战略

从1月7日开始的为期40天的春运已过10余天。有数据显示，作为疫情防控进入新阶段后迎来的首个春运，预计今年会形成近30多亿人次的人口流动。

毫不夸张的说，1980年以来中国春运变迁史，也是一部反映中国人出行方式的演变史。

上世纪90年代，随着移动电话机、公共电话亭的出现，解决了人们不必奔赴站台、紧盯始发站信息的困扰;2000年之后，个人电脑及互联网技术的全面普及，让在线抢票成为人们春运出行购票的首选入口;再到如今，手机等移动智能终端逐渐成为社会重要通讯工具和信息交互平台后，人们转而习惯到各种出行、打车软件平台上，去定制各种出行服务。

伴随着5G、AI等技术在移动终端服务场景的深度应用与融合发展，在万物互联、万物智能时代，科技企业和互联网公司的技术及服务能力不断升级，未来科技又将如何助力人们轻松出行?

在业内看来，提供人性化、精准化以及个性化的出行服务推荐，会成为未来科技赋能出行场景的开端。一个更为智能、更为人性化的AI智慧服务入口必将加速呈现，AI智慧出行已初见成形。

AI赋能让出行去繁从简

虽然移动终端能为人们提供便捷高效的出行服务，并提升人们线下出行效率，但在今天来看，却带来了操作流程过于“繁杂”，甚至需要下载各种APP才能使用服务等问题。如果遇到老年人或特殊人群春运期间独自出行，由于APP操作不熟悉，找不到具体服务入口，反而让他们的出行体验变成了一种负担，这已然成为目前出行服务的新痛点。

那么如何将线上服务去繁从简，就成为了不少科技厂商的新课题。可以预见的是，随着AI技术在移动终端上的深度应用，人们的出行方式也势必发生新一轮变革。

从“人找服务”到“服务找人”，即为最明显的变化。比如荣耀就已提出，要打造以人为中心的智慧生活解决方案。在其发布的AI使能的个人化全场景操作系统MagicOS 7.0当中，基于Magic Live智慧引擎能力，为用户提供了更加便捷随心的智慧服务。

从底层技术讲，Magic Live智慧引擎已经具备实时环境感知技术，可实现高精度的地理围栏和复杂场景感知，并基于位置为用户实现精准个性化服务推荐，甚至能基于对用户习惯和偏好理解，做到精准、预判式服务推荐。

预判用户的下一个行为，提前为你做好出行规划，事无巨细为你提供贴心建议服务。如果说移动时代改变的是人们线下出行方式，那么进入万物智能时代后，科技赋能出行的方向则是进一步去繁从简，深度改变人们的出行习惯。

有不少用户留言称，在使用荣耀YOYO建议体验后，在经过机场、快递柜等地方时，会直接跳出登机牌和取件提醒。而“YOYO建议”航班提醒服务自2021年8月上线以来，已累计推送卡片4504万次(联合航旅纵横)，火车提醒服务自2022年7月上线以来累计推送卡片462万次(联合智行火车票)。

荣耀对此表示，荣耀高精度地理围栏已覆盖100%民用机场，95%客运火车站，85%高速服务区，96.4%地铁站。此次春运期间，单日航班+火车服务次数达到17万次/天，而随着春节的临近，该数据还将持续攀升，1月14日当天更是高达25万次。

根据中研普华研究院《2023-2028年智慧出行行业深度分析及投资战略研究咨询报告》显示：

基于智慧交通的发展，近年来，山西充分运用物联网、云计算、互联网、人工智能、自动控制等技术，对项目建设、交通管理、公众出行等交通运输领域进行全方位、全过程支撑，推动一批交通新基建重点工程、一批可复制推广的应用场景、一批技术标准规范落地。一个多维度的“未来交通”体系正在搭建和完善。

智能物料管理动态化精细化

走进昔榆高速公路LJ11标山西路桥昔榆高速公路智慧建设管理中心，智能物料管理平台清楚地显示当日、当月、当季、当年的收料和发料车次。点击平台上“钢筋”一项，与钢筋相关的计划用量、验收入库、出库数量、库存数量等信息一清二楚。2020年7月，山西路桥集团对接开发了这一智能物料管理系统，建立了一套便捷、高效的物料管控体系，进一步推进企业数字化发展进程。

“智能物料管理系统对施工项目部所用材料的进出场、库存盘点、混合料核算同步管控，保证物料数据真实、过程留痕。”山西路桥工程管理部部长杨嵩桥介绍，智能化称重收料，可杜绝重复称重、地磅作弊等人为漏洞，物资实物收发过程留痕，系统自动抓拍车辆进出场照片、实时上传、实时录像，过程数据永久留存，便于追溯查询，实现了动态化、精细化的物料管理。

据介绍，目前山西路桥集团在建项目180个，年度累计收料53万余辆次，发料71万余辆次。智能物料管理系统利用信息化技术手段细化物料管理，有效提升了各级管理人员工作效率，也为科学决策分析提供了有力的数据支持，使各项目的物料管理逐步程序化、标准化、规范化。

打造交通信息服务矩阵

“盂县服务区有没有电动汽车充电桩?”“我要去运城，大运高速公路的路况怎么样?”……山西省一站式高速公路出行服务平台“晋e行”上线后，关于全省高速公路出行的诸多疑问，有了更便捷、更高效、更权威的信息查询平台。

这款由山西交通控股集团统筹、山西省智慧交通研究院有限公司设计开发的智慧出行服务平台，汇聚高速公路路况、收费站、服务区等交通基础数据，融合TIMS(电网通信信息管理)系统、视频云、ETC联网收费系统等系统资源，为公众提供路况信息、出行导航、收费站状态、服务区信息、ETC服务信息等多元出行信息服务，以及交通广播、文化旅游、电子商城等综合服务，全面提升高速公路出行服务能力。

“围绕山西高速公路出行信息服务，山西交控还以‘互联网+大数据’为核心，打造公众出行App、小程序、微信公众号等信息服务矩阵。”山西交控集团路网中心主任续宏介绍，目前，信息服务矩阵已累计服务用户120余万人。2022年国庆假期，“晋e行”密切关注路况事件、天气状况、收费站状态与服务区服务内容等最新动态，做到内容准确无误、信息及时更新，累计服务超40万人，圆满保障国庆期间高速公路出行的畅通与安全。

《2023-2028年智慧出行行业深度分析及投资战略研究咨询报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。