2023低空经济行业现状调查 低空经济行业发展趋势预测

近年来，以通用航空产业为主体的低空经济得到快速发展，“十三五期间”，我国低空经济有人机产业年均增长率达到10%，无人机产业异军突起，发展更为强劲，年均增长率超过20%，正在成为国民经济一个新的增长点。为社会公共服务提供新手段。发展低空经济，可有效支撑政府治理能力和治理体系现代化建设，为人民实现美好生活提供有效支撑。例如，在航空应急救援、医疗救护、警务安防、政务飞行等领域具有特殊的、不可替代的作用。为区域经济发展提供新空间。

基于低空经济的区域性、立体性特征，发展低空经济在我国当前优化区域经济布局，促进区域协调发展中无疑将发挥重要作用，推动区域经济的立体化发展，打造区域经济新的增长点。为国防事业发展提供新支撑。建设一批平战两用的通用机场、低空机队、飞行人员以及航空维修保障力量，可有效填补军用机场网络的空白，有利于加强国防交通运输能力、增强航空后备人才储备、辅助军队完成军事任务，在国防和军事领域发挥特殊作用。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国低空经济行业市场现状调查及未来发展趋势预测报告》显示：

低空经济是以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。低空经济广泛体现于第一、第二、第三产业之中，在促进经济发展、加强社会保障、服务国防事业等方面发挥着日益重要的作用。

低空经济主要由低空制造产业、低空飞行产业、低空保障产业和综合服务产业构成。低空制造产业是指面向通用、警用、海关和部分军用航空器的研发制造类产业，主要包括各种有人驾驶和无人驾驶航空器及其零部件和机载设备的研发、制造、销售、进出口等产业;低空飞行产业是指通用、警用、海关等各类低空飞行活动，主要由生产作业类、公共服务类、航空消费类等产业构成;低空保障产业是指为空域安全和低空飞行提供服务保障的各类产业，主要包括低空空域管控系统、通用机场、飞行营地、直升机起降点、飞行服务站、无人机飞行信息系统、无人机反制系统以及通讯、导航、气象、油料、维修等相关产业;综合服务产业是指支持和辅助低空经济发展的各类地面服务性产业，主要包括相关航空会展、教育、传媒、科普、信息、租赁保险、中介代理等产业。通用航空产业在低空经济的四个组成部分中均有不同程度体现，是低空经济的主体产业。

低空经济行业发展现状

从全球来看，美国、加拿大、法国、巴西、德国、英国、澳大利亚等国家通航产业发展处于领先地位，产业规模占全球比例近80%，其中，美国独占半壁江山。据美国通用航空制造业协会(GAMA)测算，通航产业2019年为美国创造约2470亿美元的经济贡献，约占美国GDP的1%，提供了约120万个就业岗位。

近年来，在市场和政策的双轮驱动下，我国低空经济得到快速发展，特别是民用无人机产业发展迅猛，并处于全球领先地位。截至2021年底，全国可兼顾通用航空服务的运输机场超过200个、通用机场368个、其他起降场地约200个，通用航空有人机运营企业近600家，2021年有人机飞行118.2万小时;无人机运营企业1.27万家，实名登记无人机83万架，2021年无人机实时飞行约3.86亿架次、飞行时长约1668.9万小时;在公安系统中，警用直升机已发展到近百架，警用无人机超过1万架。将这种发展势头与我国14亿人的庞大市场和向全面现代化挺进的伟大转变联系起来，可以肯定，低空经济发展空间广阔、前途光明。

2021年2月，中共中央、国务院发布的《国家综合立体交通网规划纲要》首次提到发展低空经济，具有标志性意义，低空经济迎来重大机遇。然而，我国低空经济发展目前仍存在整体经济规模偏小、通航运营企业亏损情况严重、低空空域供需矛盾突出、飞机和直升机国产化率偏低等现实困难和问题，都需要在发展中不断克服和解决。

《国家综合立体交通网规划纲要》明确提出发展低空经济后，契合低空空域管理改革的节拍，全国许多地区“向天发展”的热情进一步高涨。湖南、江西、安徽、四川、海南五省开展了试点，城市空中交通(UAM)、先进空中交通(AAM)、电动垂直起降航空器(EVTOL)等新的应用场景陆续拓展、航空器与各类产业的融合加快推进。

通过天眼查得出，截至2021年底，全国共有通用航空相关企业超过9千家，无人机相关企业超过5万家。2011-2021年通用航空相关企业注册资本总金额约为6300亿元，2016年以来全国新增无人机企业注册资本总金额约为4300亿元。2020年6月，中央空管委办公室依托国家发展和改革委员会国际合作中心，设立了低空经济研究机构“国家低空经济融合创新研究中心”，作为中央空管委办公室的经济研究智库单位和决策咨询机构。

低空经济行业发展趋势预测

低空经济在公共应用领域将得到突出体现。以政府为主导的各类低空飞行公共管理和服务的场景将越来越多、范围将越来越大，例如在应急救援、医疗救护、警务安防、海关缉私、政务飞行、交通治理等活动中将得到越来越多的体现。低空经济发展要适应绿色低碳转型发展要求。随着“双碳战略”的实施，2030年碳达峰、2060年碳中和目标对低空经济发展也将产生重要影响。当前我国低空应用和需求远未饱和，需要超前谋划和布局清洁能源等环保措施，满足发展要求。

无人机产业将逐渐成为低空经济的主导产业。无人机对有人机的替代程度将越来越高，对各行各业的渗透程度会越来越广，对人们生产生活方式的帮助也越来越大，随着无人机应用场景的快速增多，无人机在低空经济发展中的主导作用将越来越明显。

通用航空产业依然是低空经济的主体产业。在民用有人机和民用无人机产业规模不断扩大的同时，警用、海关和相关军用航空产业及其他相关产业规模也将不断增长，但通用航空产业保持在低空经济中主体地位的现状不会改变。

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