国内集装箱运输市场需求与集装箱运输行业发展态势分析2023

未来集装箱运输行业市场机会在哪?全球集装箱运价持续攀升，部分航线集装箱市场报价一度暴涨至十倍以上。浙江义乌是我国外贸商品出口的重要集中地，集装箱运价的剧烈变动也对义乌商品出口带来巨大影响。一些商品无法承受过高的运价，很多海外买家暂停下单，并把一些低货值的商品订单进行延期或者拒绝收货。

世界上几乎所有的海运集装箱都在华制造。根据英国海事咨询公司德路里的数据，中国集装箱运输市场占比生产了全球96%以上的干货集装箱和100%的温控集装箱。报告显示，集装箱运输业会出现恢复性增长，主要得益于东亚地区经济体，尤其是中国率先控制疫情，快速实现复工复产。

国内集装箱运输市场需求与集装箱运输行业发展态势分析2023

中国多数港口集装箱运输服务需求呈现增长态势，其中尤以宁波舟山、深圳和天津港上升明显。根据模型测算结果，全球Top20集装箱港口有9个来自中国，中国集装箱运输的发展仍然是全球稳定发展的重心和基础。

中国已初步建成环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲和西南沿海5个规模化、集约化、现代化的港口群体，将进一步促进中国港口集装箱运输的发展，另外，中国公路、铁路、内河集装箱运输近些年来都取得了长足的发展，为中国集装箱运输的发展开创了新的局面。

近年来我国集装箱相关企业年注册量持续呈现稳定增长的趋势，近5年来年度注册增速一直维持在20%左右(全部企业状态)。2020年，我国全年新增4.8万家集装箱相关企业。截至2021年12月，我国今年已经新增7万余家集装箱相关企业，同比增长59%。

全国集装箱运输行业产量为9863.6万立方米，同比增长12.3%;规模以上港口集装箱运量达到26430万TEU，同比增长1.2%，在2020年全社会货运总量同比下降0.5%的背景下，集装箱运输市场逆势增长。但目前国内铁路、港口、港口的集装箱运量占比仍然较小，与发达国家水平相比还有较大差距，未来行业增长空间较大。

数据显示，我国目前有27万余家集装箱相关企业。其中近9成的相关企业为有限责任公司。从注册资本上看，40%以上的相关企业注册资本在500万以上。近年来我国集装箱相关企业年注册量持续呈现稳定增长的趋势，近5年来年度注册增速一直维持在20%左右(全部企业状态)。

十四五”期间面对新形势新任务新需求，结合中国多式联运发展新特点，中国集装箱行业协会将从三个方面提升服务能力。一是以建立产业链供应链合作体系为导向，强化行业智库的服务能力。二是顺应多式联运从业群体不断壮大的趋势，升级多式联运分会。三是开展多式联运经营人标准编制与评估，建立行业标准规范。在多式联运硬联通能力不断提升的进程中，以“一单制”推广为突破口，推动多式联运“软联通”逐步成熟。

中国集装箱运输走势与全球水运市场紧密相连。2021年中国出口集装箱运价综合指数最高升至3555.24的高点，随后回落。截至2022年12月16日，中国出口集装箱运价综合指数为1339.43，较2022年2月时的高点下降了63%。

经过过去三年的过山车行情，集装箱产业链韧性得到加强，企业调整供需平衡的手段和策略更加成熟，应对风险能力也不断加强。

上海港集装箱吞吐量全国第一从全国各区域港口集装箱吞吐量来看，2021年上海港集装箱吞吐量最高，达4703万TEU，同比增长8.1%;其次是宁波舟山港，集装箱吞吐量达3108万TEU，同比增长8.2%;深圳港排名第三，集装箱吞吐量达2877万TEU，同比增长8.4%。

未来集装箱运输发展趋势分析

中国多式联运的提速发展，给中国集装箱行业带来新的机遇。“一带一路”倡议下，中国积极推动新的国际合作市场、新的物流通道建设，为中国集装箱行业和多式联运发展提供了广阔的发展空间。随着中欧班列的开通，沿线的国际合作和贸易往来逐渐增多，带动了多式联运发展，这也为集装箱制造企业提供了全新的市场。

中国集装箱总体产量约650万TEU，总产量突破历史峰值。国际标准集装箱平均月产量为47万TEU。2022年国际标准集装箱总产销量达到270万TEU，预计2022年各种集装箱产量总和可达到350万TEU左右，这相当于过去十年的平均值。

2023年，中国政府推动多式联运的各项政策会持续发力。2023年，内贸公铁联运、铁水联运市场依旧会维持高速增长;外贸铁水联运、中欧班列、西部陆海新通道都会持续增长。集装箱市场仍有较大增长空间。

集装箱运输行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，预测未来业务的市场前景，以帮助客户拨开政策迷雾，寻找行业的投资商机。集装箱运输行业报告在大量的分析、预测的基础上，研究了行业今后的发展与投资策略，为企业在激烈的市场竞争中洞察先机，根据集装箱运输行业市场需求及时调整经营策略，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供了准确的市场情报信息及科学的决策依据。

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