云南遴选20个省级冷链物流基地 国家骨干冷链物流基地建设现状

我国冷链物流市场一方面由食品冷链、医药冷链需求增长所驱动,另一方面受政策的持续支持,市场前景广阔。冷链物流属于综合性行业,可根据业务性质的不同分为冷链运输、冷链仓储和其他服务。

云南遴选20个省级冷链物流基地

日前，云南省发展和改革委员会发布消息，“十四五”期间，省发展改革委会同省级有关部门，集中遴选20个左右省级骨干冷链物流基地，切实降低物流成本，提高物流运行效率，有效服务和支撑云南产业高质量发展。

申报条件是产业基础较好，存量设施优先，集中连片布局，企业主导实施，土地权属清晰，开放性、公共性强。其中，拟申报的省级骨干冷链物流基地(集配中心)，应当具有清晰的四至范围，占地面积原则不少于150亩，其中冷链物流相关设施占比达到50%以上，且以集中连片布局为主。同时，位于生鲜农产品或医药产品优势产区，且产量较大，具备品种季节轮换条件;或位于生鲜农产品重要区域性集散地(主要消区)，交易量(消费量)达到较大规模且保持稳定增长。

值得注意的是，省级骨干冷链物流基地(集配中心)的申报主体为县(市)区人民政府或省级及以上园区管委会，州(市)发展改革部门指导相关县(市)区人民政府或园区管委会联合相关建设运营主体企业，结合本地区存量冷链物流基础设施条件以及生鲜农产品或医药产品生产、流通、消费实际需要自主申报。对于位于“一县一业”创建示范县，以及具备一定的区域公共服务能力或应急储运保障能力，能够实现跨区域网络化运营的予以优先考虑。

国家骨干冷链物流基地建设名

2023年中央一号文件提出，要加快农产品产地冷藏、冷链物流设施建设。近日，《山西省“十四五”冷链物流发展规划》(简称《规划》)印发，明确支持太原进入国家骨干冷链物流基地建设名单，加快融入京津冀冷链物流网络，打造山西中部城市群与京津冀合作门户、全省与京津冀协同发展重要节点。

《规划》提出，到2025年，山西省将基本建成面向京津冀、覆盖11个市和主要县(市)的冷链物流干支配网络，补齐冷链物流上下游短板，力争成为服务京津冀、辐射中部地区的区域性冷链物流和产业循环关键节点。

根据《规划》，山西省将支持有条件的县城、乡镇建设一批产地冷链集配中心，推进“基点+移动冷库+集配中心”运行组织模式;探索开展全程冷链运输、电商快递班列等多式联运方式，发展国内冷链配送当日达、次日达等多种运输模式;推进冷链物流深度融入“通道+枢纽+网络”现代物流运行体系，与国家物流网络实现协同建设、融合发展。

结合新出台的发展规划，山西省多家快递企业表示，将加快山西产销一体化运作，完善冷链物流配套服务功能，让更多人享受到冷链配送带来的便捷。

根据中研普华研究院《2023-2027年中国冷链物流行业全景调研与发展战略研究咨询报告》显示：

医药冷链物流行业具有安全性要求高、需求突发性强、成本高及专业性强的特点。近年来，我国医药冷链行业快速发展，经中物联医药物流分会不完全统计、测算，2021年，我国医药冷链市场销售额达 4589,72亿元，同比增长17.58%。预计 2022年我国医药冷链市场规模会进一步增加。从细分产品看，我国医药冷链市场运输产品包括生物制品、血液制品、IVD等。

国内医药冷链运输以“公路为主，航空为辅”。经过多年发展，公路运输模式成熟，是符合医药冷链运输特点的主流运输方式，而航空运输受制于成本高、环节多等问题只能作为公路运输模式的补充，适用于紧急临时重要的需求。

经中物联医药物流分会不完全统计、测算，2021年医药冷链物流费用规模为215.74亿元，同比増长2,8%。医药冷链物流总费用增长的原因主要有以下三点：一是2021年我国冷链医药增长全面恢复，血液制品等生物制品市场规模持续增长，拉动医药冷链物流费用的增加。二是“互联网+医疗”、医药电商等新模式的发展，医药供应链订单碎片化，终端进一步下沉，短链、柔性化等需求强烈，对医药冷链物流行业提出更高的经营管理要求。三是近几年的现状对于医药冷链应急物流的要求增加，各类定制化、个性化的冷链物流解决方案需要更高的物流费用。

医药冷库面积近三年平均增长率超过15%。据中物联医药物流分会对业内企业的调研，近2年内已有约60%的企业有计划在新增冷库，其余40%的企业表示会根据具体业务发展情况对冷库进行扩容扩建。

2021年我国医药冷链物流自有冷藏车数量同比增长约19.86%。我国医药冷链企业自有冷藏车数量呈现增长趋势，为医药冷链运输提供有力保障。中物联医药物流分会经过对行业重点企业的调研，经不完全统计，2021年冷藏车总量增长2100台，同比增长19.86%。截至2021年，我国医药冷链物流行业医药冷藏车数量12771台。

医药冷链产品属于强政策行业，市场流通有严格的政策要求，因此不同政策产生了不完全相同的医药冷链供应链模式。近几年，第三方医药冷链物流开始凸显，并发挥着不可或缺的作用。鉴于医药冷链运输对物流网络及设备设施要求较高，尤其是对设备、温控要求更加严格，因此企业可根据产品类型、业务范围、运营成本等进行综合考量，选择性价比高的运输模式。现有模式主要有3种：一是自营冷链运输;二是医药企业委托专业第三方物流企业运输，俗称外包;三是将自营和外包相结合。企业通常会采用第三种方式。自营和外包各有优点和弊端。

从工厂到配送中心，从配送中心到省级客户或地区二级配送中心，从省级客户到市级客户再到县级客户，最终到用户，每个环节均需要冷藏，也需要冷链运输，需要冷藏设施与设备，需要冷藏车、疫苗运输工具，到终端客户冷链药品运输量很小，冷藏车运输不经济，需要移动冰箱、冷藏箱、冷藏包、冰排等。

医药冷链的出现，需求起源于常规保存在常温条件下无法保质的各类医药产品，有些药物、药品容易变色、变味、发霉等;药物变质;所以在低温冷藏条件下能使医药产品不变质失效，延长保质期。医药冷链作为物流业的一个分支，特指为满足人们疾病预防、诊断和治疗的目的而进行的冷藏药品实体从生产者到使用者之间的一项系统工程，包括其生产、运输、储存、使用等一系列环节。

一般来说，医药冷链物流会涉及到三大类技术：第一，移动制冷技术，包括制冷剂、制冷系统、温控系统及干冰、冰块等辅助保冷措施;第二，保温技术，包括冷藏集装箱、保温箱、保温袋、冷藏箱及各类保温包装手段及密封措施等;第三，智能监控系统，主要用于对冷链储存、运输过程进行监控与管理，包括温湿度传感器、RFID、GPS及软件管理系统。另外医药冷链运输的核心不完全是冷，而是恒温，将温度控制在一定的区间内(包括深冷、冷冻、冷藏、恒温、常温等不同温区)，而不同的产品需要不同的保存温度。

2020年我国医药冷链物流行业市场规模173.17亿元，同比2019年的137.65亿元增长了25.8%。预计2022年中国医药冷链物流规模达242.58亿元。

本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写，在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网、国内外相关报刊杂志的基础信息以及医药冷链物流专业研究单位等公布和提供的大量资料。对我国医药冷链物流行业作了详尽深入的分析，为医药冷链物流产业投资者寻找新的投资机会。为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对银行信贷部门也具有极大的参考价值。

《2023-2027年中国冷链物流行业全景调研与发展战略研究咨询报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。