电解质是化学电池、电解电容等使用的介质,是离子传输的载体。电解质在锂电池正、负极之间起到传导离子的作用,是锂离子电池获得高电压、高比能等优点的保证。
全球双碳目标下,包括新能源汽车、储能、电动工具、电动两轮车、电动船舶等应用场景的市场需求增长将进一步打开锂电池的市场增长空间,进而带动锂电池电解质市场需求增长。电解质的生产经营模式已经发生了根本性变化,按照目前市场需求量的增长趋势,电解质产品已经从以前的精细化学品演变为基础化学品。
添加工业级碳酸锂能够起到降低电解质的挥发性、粘性及熔点等作用,借助电解质的导电性来减少热损失,提高电流效率,节能和延伸电解槽的使用寿命,电池级碳酸锂作为锂离子电池的电解质添加剂,不仅能够显著提高电池的安全性能,而且可延长使用寿命。
锂离子电池作为一种新能源,是电池产品中最重要的产品,被广泛的应用在移动通讯、手表、照相机、计算器、计算机存储器后备电源、心脏起搏器、安全报警器、电动汽车电源等领域。电池级碳酸锂是生产储能电池的主要材料,其应用前景十分广阔。
根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国碳酸锂电解质行业市场深度调研与发展预测报告》显示:
从商业模式看,碳酸锂电解质的价格基本按照"加工费+成本溢价+技术溢价"的方式定价。加工费:公开电解质配方/与电解质厂合作研发配方+电解质厂代工。这种模式下,动力电池会将生产交由电解质厂商代工,后者只能收取代工费,动力电池厂商提供配方或者与电解质厂一起合作配方。整体代工业务竞争激烈,电解质厂商利润空间非常有限。成本溢价:是指通过布局溶质、溶剂和添加剂向上游一体化,赚取购买原材料环节节省的利润。3)技术溢价:是指电解质厂自研配方及生产电解质,即掌握特殊电解质配方所赚取的技术溢价。
在国家政策的支持以及锂电池行业的快速发展,我国电解质市场规模增长显著,数据显示,2022年碳酸锂电解质行业的市场规模达到696亿元,同比增长98.88%。从新能源汽车上下游产业链的传导机制来看,锂需求基本沿着“新能源汽车——动力电池——正极材料——碳酸锂”的供应链条进行传导。
电解质都是以离子键或极性共价键结合的物质。化合物在溶解于水中或受热状态下能够解离成自由移动的离子。离子化合物在水溶液中或熔化状态下能导电;某些共价化合物也能在水溶液中导电,但也存在固体电解质,其导电性来源于晶格中离子的迁移。据一位电池行业人士测算,碳酸锂约占电解质六氟磷酸锂成本的30%,换算为电解液成本的15%;占正极钴酸锂和三元材料的成本的10%-20%。按照正极材料和电解液占电芯成本的40%和15%计算,碳酸锂约占电芯成本的6%-10%,占电池组成本的4%-7%。从价格上来看,碳酸锂价格每上涨1万元/吨,六氟磷酸锂成本上升0.3万元/吨,电解液成本上升0.0375万元/吨,正极材料NCM成本上升0.4元/吨。
在全球双碳目标共识下,国际化布局成为众多中国锂电产业链企业进一步发展壮大的必然路径,而中国锂电企业在海外建厂也面临着多重机遇和挑战。面对全球动力电池市场日益增长形成的电解质需求,新宙邦也提前对锂电池电解质及关键材料产能进行了全球化布局。
新宙邦电解质的产能布局思路是就近客户实现本土化供应,为客户提供产能保障和品质保证,同时整合供应链,垂直布局新型锂盐、添加剂、溶剂等全产业链。目前,新宙邦已经在国内规划建设了8个电解质生产基地和5个电解质关键材料生产基地,实现100万吨电解质的产能布局,目标是占据未来全球20%的市场份额。
在国外,新宙邦正在投建波兰、荷兰两大欧洲电解质项目,目前正在安装设备,预计年底投产,主要满足欧洲本地客户的交付。并在韩国、日本、美国设立子公司、研发中心。在绿色减碳方面,新宙邦通过产业协同加强在锂盐、溶剂、添加剂全产业链布局,目前规划建设的碳酸酯溶剂项目、添加剂项目和新型锂盐项目,分别实现二氧化碳消耗、氯循环、硫和氯的循环利用,从而建设绿色循环经济。
受政策推动影响,新能源动力车市场有望继续保持较高增长,进而带动电解质的需求持续提升。此外,随着碳酸锂电解质国产化进程加快,未来碳酸锂电解质产能将快速增加,整体出货量增速也将维持在较高的水平。长期看,行业龙头在本轮供给紧张中的产业链一体化及规模化优势凸显,市场集中度未来有望继续提升。
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