拜登加紧拥抱电动汽车的计划 预计到2025年全球电动汽车销量将达1.5亿辆以上

拜登加紧拥抱电动汽车的计划

全球最大的两家汽车制造商近日表示，美国总统拜登加紧拥抱电动汽车的计划，可能会让美国的充电基础设施不堪重负，并造成灾难性的供应短缺。

为了加速转向电动汽车，拜登还计划从去年通过的《通货膨胀削减法案》(IRA)中拿出20亿美元，用于加速美国国内电动汽车制造，并使正在挣扎的工厂恢复活力。其中，单项补贴可能在2500万美元到5亿美元之间，资助资金将持续到2031年9月。与此同时，拜登政府还加快拨款和其他补贴，以资助现有汽车工厂改造为生产电动汽车。这一系列的举措都将作为到2050年实现经济脱碳目标的一部分。

与整个汽车行业一样，电动汽车行业也受到来自全球宏观经济不确定性带来的影响。在去年12月底，美国二手车零售巨头车美仕(KMX.US)将疲软的行业销售数字归咎于通胀压力，强调通胀压力影响了消费者对汽车消费的可承受性、导致利率上升和消费者信心骤降。

随着环境保护意识的增强和能源危机的威胁，电动汽车作为一种新兴的交通工具，其发展前景备受关注。

电动汽车是指使用电池或者其他能源储存设备作为动力来源的汽车。近年来，随着环保意识的不断提高，电动汽车逐渐成为了汽车行业的新热点。

据中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国电动汽车行业供需分析及发展前景研究报告》分析

近年来，中国在电动汽车领域加大投入力度，市场不断发展壮大，中国已成为全球电动汽车领域的领跑者。据中国汽车工业协会统计，2022年中国新能源汽车产销量分别达705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%。今年1至4月，中国新能源汽车产销量已分别达229.1万辆和222.2万辆，同比均增长42.8%，市场占有率达27%。另据中国汽车工业协会数据显示，2022年中国新能源汽车出口达67.9万辆，同比增长1.2倍。今年一季度，中国新能源汽车累计出口24.8万辆，同比增长1.1倍。

国际能源署近日发布《2023年全球电动汽车展望》报告显示，包括纯电动车型和混合动力车型在内，2022年全球电动汽车销量超过1000万辆，预计今年再增长35%，有望达到1400万辆。这意味着全球电动汽车在整个汽车市场中的份额已从2020年的不到5%上升到2022年的14%，并有望在今年进一步增加到18%。

当前，全球各个主要电动汽车市场的销量皆呈上升趋势。但在销量快速增长的同时，多数传统车企的入门、中高端级别电动汽车的盈利水平仅略高于盈亏平衡点。总体而言，车企面临着电动汽车市场的固有挑战。

随着技术的不断进步，电动汽车的性能得到了极大的提升，充电时间和续航里程等问题得到了有效解决，这也为电动汽车的普及奠定了坚实的基础。同时，政府对于环保和节能的政策不断加强，也为电动汽车的推广提供了很大的支持。

各国政府不断加大对电动汽车的政策支持力度，推出了一系列优惠政策，如购车补贴、免费停车等，鼓励消费者购买电动汽车。

到2025年全球电动汽车销量将达到1.5亿辆以上

据统计，全球电动汽车市场规模正在不断扩大，2018年全球电动汽车销量已经超过200万辆，而据预期，到2025年全球电动汽车销量将达到1.5亿辆以上。此外，电动汽车的应用范围也逐渐扩大，不仅仅局限于个人消费市场，还涉及到公共交通、物流配送等领域，因此电动汽车的市场前景十分广阔。

但是，电动汽车行业仍然存在一些挑战。首先，电动汽车的成本依然较高，很多消费者无法承受。其次，充电基础设施建设还需要进一步完善。最后，电动汽车的续航里程和充电时间等问题还有待进一步提高。

展望未来

未来电动汽车的技术发展方向将会更加多元化，如电池技术、快充技术、智能驾驶技术、自动驾驶技术等，这将会为电动汽车提供更加完善的技术支持。根据国际能源署的预测，基于现有政策和汽车行业目标，全球电动汽车2030年销售份额展望已增加至35%。在中国、欧盟和美国，到2030年电动汽车占总汽车销量的平均份额预计将上升到60%左右。

趋势

未来电动汽车将会逐渐替代传统燃油汽车，成为汽车市场的主流。随着电动汽车市场的不断扩大，电动汽车产业链也在逐渐完善。未来电动汽车产业链将会更加完善和成熟。

技术路径上，中国去年一年快速增长一定程度上依托于混动产业的快速发展，但是我们相信事实上混动并不是在替代纯电动，而是更快地加速了由传统纯燃油车向新能源转变的节奏，欧洲混动发展更早一些，PHEV技术路线占比更高一些，但与此同时纯电汽车占比也在不提升，相信纯电本身也会在欧洲、在全球变成比较主流的未来新能源发展方向。

欲了解更多关于电动汽车行业的市场数据及未来行业投资前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国电动汽车行业供需分析及发展前景研究报告》。