马自达将于2027年推出电动汽车专用平台 电动车产业的市场潜力和发展空间

马自达将于2027年推出电动汽车专用平台 

6月上任的马自达社长毛笼胜弘7月14日在接受日经新闻采访时表示，马自达将于2027年推出电动汽车专用生产平台，计划到2030年其全球销量的25%-40%是电动汽车。他说，此前预计电动汽车专用平台最早将在2026年启动，但目前来看需要更多时间。在2028年前，马自达计划销售混合动力汽车 (HV) 和插电式混合动力汽车 (PHV) 的组合。

马自达计划从2022年到2024年推出更多插电式混合动力车型和配备轻度混合动力系统的柴油发动机车辆，这家汽车制造商将其称为第一阶段。在到2027年的第二阶段，马自达的目标是推出更多的HEV，并在该阶段的后半段推出纯电动汽车。根据公告，它将重点关注中国市场，并在全球范围内销售。

马自达(Mazda)公布财年业绩(2022年4月-2023年3月)。财年净销售额38268亿日元(约281亿美元)，上财年为31203亿日元，同比增长22.6%。财年营业利润1420亿日元，上财年为1042亿日元，同比增长36.2%。财年归属于公司所有者的净利润1428亿日元，上财年为816亿日元，同比增长75.1%。

松下控股向马自达供应EV电池

据日媒报道，马自达计划在2020年代后半期上市的EV上配备松下控股的电池。马自达日前称，已就供应纯电动汽车电池启动磋商。松下此次向马自达供应EV电池将是其首次为日本国内大型车企直接供应电池。据悉，松下控股和马自达将在2023年内签订协议。马自达有可能采用松下2024年开始面向EV供应的锂离子电池新产品“4680”。

松下公司预计将从 2026 年或 2027 年开始在美国投资电动汽车生产，以使未来的电动汽车有资格根据美国《降低通货膨胀法案》获得税收抵免。具体计划尚未公布，但松下大力投资于美国生产。此外，即将上任的马自达首席执行官莫罗被认为推动了北美的销售，该汽车制造商占其业务的 36%。Moro 已在马自达工作 40 年，并于 2004 年至 2008 年领导马自达在欧洲的业务。2016 年，他被任命为美国马自达汽车公司首席执行官。

全球电动汽车销量同比增长54%至91.3万辆，市场份额达到16%，创历史新高。其中，中国电动汽车销量56.5万辆，同比增长132%;欧洲电动汽车销量21.9万辆，同比下降8%。

在全球汽车产业迈入电动化、智能化、网联化的背景下，中国电动车市场的重要性也愈发凸显。以大众为例，公开数据显示，大众全球销量同比下滑6%至858万辆，其中中国市场销量同比下滑14%至330万辆。但即便如此，中国市场仍是大众集团全球最大单一市场，在全球市场的占比为38%。

工信部发布的第343批《道路机动车辆生产企业及产品公告》显示，在33款申报纯电动轿车产品公告的车型中，微型电动汽车多达19款，占比达到60%以上。

中国已经成为了全球最大的新能源汽车市场，根据最新的数据显示，2021年全球纯电动汽车的销量达到650万辆，同比增长109%。其中中国大陆市场销售了320万辆，占全球电动汽车销量的一半。2021年全球电动汽车(EV)的销量达650万辆，同比增长109%，占全部乘用车销量的9%。受新冠疫情和芯片短缺的影响，2021年全球汽车市场总销售量仅增长4%。

国内自主品牌零售销量达94.96万辆，同比增长22%;电动车市场占有率突破50%，上升至51.5%。与此同时，包括美系、德系、日系等合资品牌的当月乘用车零售销量同比下降幅度均超过5%。

分析师认为，自主品牌近年凭借在新能源车等产品上的快速迭代，实现了对合资品牌的快速追赶，各自主品牌通过趋于成熟的内外饰设计与高科技装备赶超同级别合资车。与此同时，包括上汽通用、“南北大众”等在内的合资品牌车企的市场统治力仍在下降。

以五菱为代表的车企正在主动下探到3万元市场，售价2.98万元起的五菱宏光MINIEV，主打市内代步，上市20天后微型电动车市场销售就突破1.5万辆。在电动车制造企业中，现年淘汰率达8%。有品牌、有规模、有实力,特别是拥有电机、电池、充电器等三大件核心技术的生产企业，将会是电动车生产的有实力的企业。

电动车产业的市场潜力和发展空间

电动车产业未来将是一个真正的朝阳产业，具有广阔的市场潜力和发展空间。由于电动车制造业的门槛低，其中大部分生产厂家的年产量不足10 000辆，有30%左右电动车企业是拼装的电动车，有40%左右的电动车企业是贴牌生产的。

电动车生产企业增速迅猛。据中国自行车协会的统计，全国现在有名有姓的电动车生产企业多达1400多家,现年生产电动车550万辆。由于电动车制造业的门槛低，其中大部分生产厂家的年产量不足10 000辆，有30%左右电动车企业是拼装的电动车，有40%左右的电动车企业是贴牌生产的。在电动车制造企业中，现年淘汰率达8%

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