墨西哥汽车业投资热会影响中国吗 中国成为全球汽车出口第一大国

墨西哥汽车业投资热会影响中国吗

近段时间以来，墨西哥出现一股汽车业投资热潮，来自美国、中国以及欧洲等国家和地区的多家企业，陆续落地或宣布在墨西哥的汽车业投资项目。针对这一现象，有观点认为，墨西哥可能取代中国在全球汽车业甚至制造业体系中的地位。这样的观点缺乏对全球产业体系的客观认识，即使墨西哥在全球汽车业中的重要性正在提升，也不会影响中国汽车业稳步发展，两国产业甚至可以实现互利共赢。

7月21日，全球排名前三的汽车零部件供应商采埃孚集团在中国中部的武汉经济技术开发区追加投资1.5亿欧元，建设汽车安全气囊生产基地及研发中心，这将是采埃孚在亚太区域内最大的安全气囊生产基地、安全气囊新产品样件试制中心。

“中国是全球最大的汽车市场，以中国为主的亚太地区充满活力和机遇。此次新项目落户武汉，意味着采埃孚在华的生产和研发规模进一步扩大，这体现了采埃孚深耕中国市场的决心和信心。”采埃孚集团董事斯蒂芬·冯·舒克曼(Stephan von Schuckmann)表示，将在中国持续投资，不断创新，引领下一代出行。

据武汉官方媒体报道，十三五期间，武汉经济技术开发区整车产销累计约550万辆;拥有世界级汽车产业集群，美、英、法、德、日等均有整车或零部件企业落户，有包括路特斯、小鹏等8家新兴整车企业，已建成13家整车厂，聚集500多家零部件企业，是中国汽车产业聚集度最高的地区。

据美国《Automotive News》发布的数据，2022年全球汽车零部件前100名营收共达9269.77亿美元，同比增长9.5%。在前五名中，尽管前四名的排名没有发生变化，依旧被传统的汽车零部件巨头博世、电装、采埃孚和麦格纳占据，但中国企业宁德时代则以335亿美元的成绩，打败了日本汽车零部件巨头爱信精机，跻身第五名，一举跨进全球汽车零部件供应商五巨头俱乐部。这也是迄今为止，中国汽车零部件企业取得的最好成绩。

数据显示，2022年中国汽车出口竞争力持续增强，全年累计出口超300万辆，达到311.1万辆，同比增长54.4%;新能源出口67.9万辆，同比增长了120%。

据中汽协统计，2023年1-6月，我国汽车出口量同比增长75.7%，达到214万辆，仅半年时间就完成了去年出口总量的近70%，可以预见，今年中国汽车出口数量将攀上一个新的高度。横向对比的话，今年一季度中国汽车出口数量已超越日本，拿下了全球第一，如果这种势头继续保持下去，没准今年中国就是全球汽车出口第一大国。

新能源车是自主出海的压舱石，上半年我国新能源车出口53.4万辆，实现了160%的同比增长。尽管目前在出口数量上，新能源车尚不能与燃油车相提并论，但新能源车增势迅猛，发展潜力无限，更重要的是，提升了中国汽车在全球的影响力，有效推动了国产燃油车的出海。中国汽车出海能取得这样的成果，同样离不开几家企业。其中，最值得一提的属上汽和奇瑞，这两家的出口量之和占了上半年总出口的近50%。

中国成为全球汽车出口第一大国

据中研普华产业研究院出版的《2023-2028年中国汽车产业集群行业市场深度分析及发展前景预测研究报告》统计分析显示：

中汽协发布的数据显示，今年第一季度我国汽车出口107万辆，同比增长58.1%，首次超越日本(同期出口95.4万辆)，成为全球汽车出口第一大国。其中，上汽、奇瑞、长安等品牌都表现不错，新能源车型也贡献了不少力量，新能源汽车无疑将成为中国汽车出口增长的重要引擎。不过，与此同时，也需要看到不少日系、德系品牌已有较成熟的在当地建厂、产销的体系，而这部分销量是未被计入其出口总量的。因此，诸如比亚迪、五菱等自主品牌在加大汽车出口量的同时，也关注着在海外市场的本土化经营。

新能源汽车下乡迎政策利好+购置税减免政策延期

为进一步助力新能源汽车发展，国家发改委、能源局等部门联合组织了2023年新能源汽车下乡活动，多款新能源车型参与直播促销等活动，同时农村地区充电基础设施的建设也不断得到强调，由此加快新能源车型对农村市场的渗透。

此外，财政部明确了新能源汽车车辆购置税减免政策将延长4年，至2027年12月31日。其中，对2024-2025年间购置的新能源车型免征购置税，每辆车免征税额不超过3万元;对2026-2027年间购置的新能源车型，则减半征收购置税，减免额不超过1.5万元。在这段“保护期”下，国内新能源品牌也需要进行新一轮洗牌了。

纵观这半年国内车市局势，可以说中国汽车产业正在不断地加速拥抱变化，也承接着更大的压力与挑战，市场格局、渠道模式、行业体系似乎都在发生变革，从中咱们看到了电动化转型时代下传统车企的焦虑，也看到了各大车企在寒冬下的强大韧性。

近日，在长春兴隆综合保税区铁路口岸，一辆辆红旗轿车陆续装箱，搭乘中欧班列驶向欧洲。今年1至5月一汽红旗品牌完成汽车出口4071辆，同比增长216%。

今年4月，全新红旗L5正式接受全球预订。红旗车在海外市场的亮眼表现，是中国民族汽车品牌撬动汽车世界版图的缩影。新中国汽车工业诞生70年来，中国汽车完成了从“引进来”到“走出去”的转变。中国汽车工业协会公布的数据显示，今年上半年，中国汽车出口214万辆，同比增长75.7%。其中一季度，中国汽车出口量超越日本，成为单季度全球第一。

当下，中国车企正以技术创新提升民族品牌价值。作为新中国汽车工业摇篮的一汽集团以长春为研发总部，打造北京、德国慕尼黑等12个创新研发中心，形成“1+12+X”全球化研发布局技术创新体系。目前，一汽集团的海外业务已覆盖78个国家和地区。

今年上半年我国汽车出口情况分析

据中国汽车工业协会统计分析，2023年6月，汽车出口延续高速增长，继2021年全年出口超200万辆、2022年全年出口超300万辆之后，今年上半年汽车出口214万辆、同比增长75.7%，对市场整体增长贡献显著。

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