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2023年6月中国汽车进口6万增8% 汽车进出口市场分析

汽车HuangWenYu2023/7/26

2023年6月中国汽车进口6万增8%

乘联会秘书长崔东树发文称,6月中国进口汽车6.3万台,同比增长8%,近期汽车进口逐步回暖。虽然国内豪华车市场总体较好,但中国进口车进口量从2017年的124万台持续以年均10%左右下行到2022年的88.5万台。2023年1-6月的高端市场需求较好,但乘用车进口量仅有34万台,同比下降25%,相对于过去十年的进口量低点仍有下降。

中国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730.1—2001)中对汽车有如下定义:由动力驱动,具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆,主要用于:载运人员和(或)货物;牵引载运人员和(或)货物的车辆;特殊用途。国产汽车品牌有:集度、五菱、宝骏、红旗、长安、长城、奇瑞、吉利、荣威、比亚迪,蔚来,小鹏汽车,东风等。国外汽车品牌有:丰田、大众、奥迪、奔驰、现代、起亚、标致、凯迪拉克,日产等。2023年上半年,41个大类行业中有26个行业增加值保持同比增长。其中汽车制造业增长13.1%。

数据显示,2019年我国电动载人汽车出口25.4万台,同比增长73.1%,虽然其中大部分是低速电动汽车,但主要汽车生产企业的新能源汽车出口都在大幅增长,体现了中国新能源汽车产业的先发优势。2019年全年进口新能源汽车量达15.86万辆,同比增长101.99%。从进口结构来看,2019年纯电动乘用车累计5.3万台,特斯拉等进口较强;进口插混1.37万台,销量同比增速达到125%。非插电混动的进口1.22万台,全年9.2万台,插混的进口表现超预期的强。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国汽车进出口行业市场深度调研及投资策略预测报告》显示:

近20年以来我国汽车保有量持续增长,据公安部数据,2014年中国汽车保有量为1.46亿辆,2022年中国汽车保有量增长至3.19亿辆,期间年均复合增长率为10.26%。随着以我国为代表的国家在疫情控制、疫苗开发及投用上取得了良好效果,汽车产业生产能力得到逐步恢复。2022年,我国汽车产销实现小幅增长,分别完成2702.1万辆和2686.4万辆,同比分别增长3.4%和2.1%。

中国汽车的产量近年来有所增长,且保持着增长趋势,2022年中国汽车产量达2702万辆,较2021年增加了94万辆,同比增长了3.48%。随着中国经济的不断发展,中国汽车的保有量不断增加,2021年中国汽车保有量为3.02亿辆,较2020年增加了0.21亿辆,同比增长了6.95%;2022年中国汽车保有量已增长至4.17亿辆,较2021年增加了1.15亿辆,同比增长了27.58%。

中国汽车的需求量正在缓慢下降,2021年中国汽车的需求量达2499.5万辆,较2020年减少了10.5万辆,同比减少了0.42%,2022年中国汽车需求量继续减少至2490万辆,较2021年减少了9.5万辆,同比减少了0.38%,未来,随着中国的发展,中国汽车的需求量仍将缓慢下降。

2022年,汽车出口突破300万辆,成为仅次于日本的第二大汽车出口国。今年上半年,中国已经成为世界第一大出口国,中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示,今年中国汽车出口有望超过400万辆。

汽车行业进出口市场分析

中国汽车的进口量要略小于出口量,2021年中国汽车的进口数量为93万辆,较2020年保持不变,2022年中国汽车进口数量为88万辆,中国是全球汽车重要的出口国之一,2021年中国汽车的出口数量为201.5万辆,较2020年增加了95.5万辆,2022年中国汽车出口数量为300万辆。

2022年中国汽车进口金额为734.91亿美元。2021年中国汽车出口金额为722.5亿美元,较2020年基本保持不变,2022年中国汽车出口金额为981.66亿美元。中国汽车的进出口均价起伏较大,2022年中国汽车的进口均价为32722美元/辆,出口均价为83512美元/辆。分企业来看,2022年上汽汽车出口数量为90.6万辆,全国排名第一;奇瑞汽车出口数量为45.2万辆,全国排名第二;特斯拉汽车出口数量为27.1万辆,全国排名第三。

2023年1-5月中国汽车(包括底盘)进口数量为28万辆,相比2022年同期减少了11万辆,同比下降26.9%;进口金额为1786568.8万美元,相比2022年同期减少了694892.5万美元,同比下降28%。2023年5月中国汽车(包括底盘)进口数量为6万辆;进口金额为340275.8万美元。2023年1-5月中国汽车(包括底盘)进口均价为63806.03美元/辆,2022年1-5月汽车(包括底盘)进口均价为63627.21美元/辆。2023年5月中国汽车(包括底盘)进口均价为56712.63美元/辆。2023年5月中国汽车(包括底盘)进口数量为6万辆,相比2022年同期减少了1万辆,同比下降17.9%;进口金额为340275.8万美元,相比2022年同期减少了129783.5万美元,同比下降27.6%;进口均价为56712.63美元/辆。

2023年1-5月中国汽车(包括底盘)出口数量为193万辆,相比2022年同期增长了86万辆,同比增长80%;出口金额为3872326.1万美元,相比2022年同期增长了2009474.4万美元,同比增长107.9%。2023年5月中国汽车(包括底盘)出口数量为44万辆;出口金额为903964.6万美元。2023年1-5月中国汽车(包括底盘)出口均价为20063.87美元/辆,2022年1-5月汽车(包括底盘)出口均价为17409.83美元/辆。2023年5月中国汽车(包括底盘)出口均价为20544.65美元/辆。2023年5月中国汽车(包括底盘)出口数量为44万辆,相比2022年同期增长了21万辆,同比增长92.8%;出口金额为903964.6万美元,相比2022年同期增长了499445.2万美元,同比增长123.5%;出口均价为20544.65美元/辆。

中研普华利用多种独创的信息处理技术,对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地降低客户投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《2022-2027年中国汽车进出口行业市场深度调研及投资策略预测报告》。

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客车行业研究报告

中研普华通过对客车行业长期跟踪监测,分析客车行业需求、供给、经营特性、获取能力、产业链和价值链等多方面的内容,整合行业、市场、企业、用户等多层面数据和信息资源,为客户提供深度的客车行业研究报告,以专业的研究方法帮助客户深入的了解客车行业,发现投资价值和投资机会,规避经营风险,提高管理和运营能力。客车行业报告是从事客车行业投资之前,对客车行业相关各种因素进行具体调查、研究、分析,评估项目可行性、效果效益程度,提出建设性意见建议对策等,为客车行业投资决策者和主管机关审批的研究性报告。以阐述对客车行业的理论认识为主要内容,重在研究客车行业本质及规律性认识的研究。客车行业研究报告持续提供高价值服务,是企业了解各行业当前最新发展动向、把握市场机会、做出正确投资和明确企业发展方向不可多得的精品资料。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网、国内外相关报刊杂志的基础信息以及客车专业研究单位等公布和提供的大量资料。对我国客车的行业现状、市场各类经营指标的情况、重点企业状况、区域市场发展情况等内容进行详细的阐述和深入的分析,着重对客车业务的发展进行详尽深入的分析,并根据客车行业的政策经济发展环境对客车行业潜在的风险和防范建议进行分析。最后提出研究者对客车行业的研究观点,以供投资决策者参考。

汽车客车2023-07-07

汽车零配件行业产业战略

区域产业规划是地方经济发展战略的核心内容,是各级政府部门发展相关产业的“路线图”,对于区域发展规划来说,就相当于一张蓝图对一个建筑物的重要性,有了这张“蓝图”,区域才能在有规划有计划的基础上进行更好的区域建设。特定区域内某个产业的快速健康发展有赖于当地政府以前瞻性的眼光拟定科学合理的发展规划,特别是一些战略性新兴产业更需要地方政府制定切实可行的扶持和培育规划。通过区域产业规划来确定地方经济发展的产业支撑体系,为招商工作确定方向和框架。我们针对各大城市、区县镇等区域的产业发展规划,将围绕“产业分析→产业定位→产业规划→产业实施”这条主线来展开。各地由于资源禀赋不同,发展相关产业的条件也就不同,只有准确的理解区域内产业发展基础和潜力,才能编制出符合当地实际的产业发展规划。中研普华拥有完善的调研访谈方案,能够快速全面的根据当地实际条件提取编制规划所需遵循的一些约束性指标。区域产业发展规划的编制必须科学严谨,形式大于实质是产业规划编制的通病,而更多利用翔实的数据和图表说话是高质量产业发展规划的一个重要标志。中研普华凭借丰富的数据来源渠道,以及对规划结构的精准把握,能够最大限度的做到利用数据图表支撑自身观点。区域产业发展规划必须要具有较强的可操作性,这就要求规划必须要落脚到产业发展目录上。中研普华拥有多年的产业研究经验,能够在产业规划的编制过程中很好的将宏观的行业研究与微观的项目研究结合起来,让规划最终落脚到重点细分领域、重点集聚区和重点项目上。 时代走到今天,发展战略成为世界最热点的问题。世界上的各种论坛,无一例外都共同讨论的主题是发展战略问题。我们看西方国家所走过的道路,我们从中应该吸取什么教训?我们用什么样的眼光来看城市的发展,看我们经济的发展,区域的发展。我们战略视野在什么地方?战略是分层的,上到世界下到企业,每个层面都有战略问题。中美关系怎么处理?中日关系怎么处理?那就叫国际战略、世界战略。亚太金融组织、欧盟、东盟、中亚、OPEC,那叫地缘战略。党的十八大报告,那叫国家发展战略。长三角珠三角环渤海经济区,东北振兴、中部崛起,那叫区域发展战略,还有省域战略,市域战略,底下还有县域战略,集团战略、组织战略。一个城市的发展,它没有明确的战略定位,它没有明确的发展思路,它就走不下去,它的经济发展就一定受影响。到深圳去看,经济相对的很热很热。到珠海去看,经济相对的很冷很冷,为什么差别这么大?一是区域产业战略方向差异,深圳从一开始就以引进工业项目为主,在中国刚刚开放前五年被引进的工业大多数都被深圳所拥有,而珠海开始定位引进的是旅游业,随后第二年又转变为引进工业为主,政策朝令夕改又失去了先手之机,导致珠海的工业发展一直被深圳完全压制;二是珠海好大喜功,在行业发展上没有一个明确的思路和相应的鼓励措施,没有发挥出政府具备的功能,而深圳则完全相反,在行业发展上做足了功夫,让深圳的领先优势一直得到保持;可见由于区域产业规划战略的方向失误以及执行不到位,导致珠海作为国内四大经济特区之一却沦为广东省的二线城市,而深圳则一直是全国最具创新力的一线城市。 本报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家海关总署、国家商务部、国家财政部、国务院发展研究中心、汽车零配件行业相关协会、中国行业研究网、全国及海外多种相关报刊杂志的基础信息等公布和提供的大量资料,对国内外汽车零配件行业发展情况、发展趋势及其所面临的问题等进行了分析,对我国汽车零配件产业政府战略规划、区域战略规划等进行了深入探讨。报告同时还对我国北京、广东等地主要汽车零配件产业规划的概况、策略进行了分析,揭示了汽车零配件产业的发展机会,以及当前汽车零配件产业面临的竞争与挑战。本报告内容丰富、翔实,是汽车零配件产业相关企业、投资企业以及当地政府准确了解目前汽车零配件产业发展动态,把握汽车零配件产业发展趋势,制定区域产业规划必备的精品。

汽车汽车零配件2023-07-25

汽车研发行业研究报告

汽车研发行业研究报告中的汽车研发行业数据分析以权威的国家统计数据为基础,采用宏观和微观相结合的分析方式,利用科学的统计分析方法,在描述行业概貌的同时,对汽车研发行业进行细化分析,重点企业状况等。报告中主要运用图表及表格方式,直观地阐明了行业的经济类型构成、规模构成、经营效益比较、供需状况等,是企业了解汽车研发行业市场状况必不可少的助手。在形式上,报告以丰富的数据和图表为主,突出文章的可读性和可视性,避免套话和空话。报告附加了与行业相关的数据、政策法规目录、主要企业信息及行业的大事记等,为投资者和业界人士提供了一幅生动的行业全景图。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网、全国及海外相关报刊杂志的基础信息以及汽车研发行业研究单位等公布和提供的大量资料。报告对我国汽车研发行业的供需状况、发展现状、子行业发展变化等进行了分析,重点分析了国内外汽车研发行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力,以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了汽车研发行业的整体发展动态,对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。报告对于汽车研发产品生产企业、经销商、行业管理部门以及拟进入该行业的投资者具有重要的参考价值,对于研究我国汽车研发行业发展规律、提高企业的运营效率、促进企业的发展壮大有学术和实践的双重意义。

汽车汽车研发2023-06-27

运动船行业研究报告

中研普华的整份研究报告向您详尽描述您所处的行业形势,为您提供详尽的内容。中研普华在其多年的行业研究经验基础上建立起了完善的产业研究体系,一整套的产业研究方法一直在业内处于领先地位,是目前国内覆盖面最全面、研究最为深入、数据资源最为强大的行业研究报告系列。报告充分体现了中研普华所特有的与国际接轨的咨询背景和专家智力资源的优势,以客户需求为导向,以行业为主线,全面整合行业、市场、企业等多层面信息源。依据权威数据和科学的分析体系,在研究领域上突出全方位特色,着重从行业发展的方向、格局和政策环境,帮助客户评估行业投资价值,准确把握行业发展趋势,寻找最佳营销机会与商机,具有相当的预见性和权威性,是企业领导人制定发展战略、风险评估和投资决策的重要参考。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心提供的最新行业运行数据为基础,验证于与我们建立联系的全国科研机构、行业协会组织的权威统计资料。我们对运动船行业进行了长期追踪,结合我们对运动船相关企业的调查研究,对我国运动船行业发展现状与前景、市场竞争格局与形势、赢利水平与企业发展、投资策略与风险预警、发展趋势与规划建议等进行深入研究,并重点分析了运动船行业的前景与风险。报告揭示了运动船市场潜在需求与潜在机会,为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据,同时对银行信贷部门也具有极大的参考价值。

汽车运动船2023-07-11

平衡车行业市场调查研究报告

在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。平衡车行业研究报告就是为了解行情、分析环境提供依据,是企业了解市场和把握发展方向的重要手段,是辅助企业决策的重要工具。报告根据平衡车行业监测统计数据指标体系,研究一定时期内中国平衡车行业现状、变化及趋势。平衡车报告有助于企业及投资者洞察中国平衡车行业市场供需行为,评估中国平衡车行业投资价值,为相关企业提供第三方的决策支持。报告内容有助于平衡车行业企业、投资者了解市场供需情况,并可以为企业市场推广计划的制定提供第三方决策支持。该报告第一时间为客户提供中国平衡车行业年度供求数据分析,报告具有内容翔实、模型准确、分析方法科学等特点。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网、全国及海外多种相关报刊杂志的基础信息等公布和提供的大量资料,对国际、国内平衡车行业市场发展状况、关联行业发展状况、行业竞争状况、优势企业发展状况、消费现状以及行业营销进行了深入的分析,在总结中国平衡车行业发展历程的基础上,结合新时期的各方面因素,对中国平衡车行业的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。本报告是平衡车行业生产、经营、科研企业及相关研究单位极具参考价值的专业报告。

汽车平衡车2023-06-30

集装箱汽车行业研究报告

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汽车集装箱汽车2023-07-14

行车记录仪行业研究报告

行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。行车记录仪主要分为便携性行车记录仪与后装车机一体式DVD行车记录仪两大类,其中便携性行车记录仪又分为后视镜行车记录仪与数据行车记录仪,这类记录仪具有隐蔽性好、安装方便、可拆卸更换、成本低、使用简单等特点;而后装车机一体式DVD行车记录仪一般是专车专用。 行车记录仪行业研究报告主要分析了行车记录仪行业的国内外发展概况、行业的发展环境、市场分析(市场规模、市场结构、市场特点等)、生产分析(生产总量、供需平衡等)、竞争分析(行业集中度、竞争格局、竞争组群、竞争因素等)、产品价格分析、用户分析、替代品和互补品分析、行业主导驱动因素、行业渠道分析、行业赢利能力、行业成长性、行业偿债能力、行业营运能力、行车记录仪行业重点企业分析、子行业分析、区域市场分析、行业风险分析、行业发展前景预测及相关的经营、投资建议等。报告研究框架全面、严谨,分析内容客观、公正、系统,真实准确地反映了我国行车记录仪行业的市场发展现状和未来发展趋势。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网、全国及海外多种相关报刊杂志的基础信息以及专业研究单位等公布和提供的大量资料。对我国行车记录仪行业作了详尽深入的分析,是企业进行市场研究工作时不可或缺的重要参考资料,同时也可作为金融机构进行信贷分析、证券分析、投资分析等研究工作时的参考依据。

汽车行车记录仪2023-07-07

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