汽车新材料行业发展现状 汽车新材料行业前景趋势分析

随着汽车产业朝着电动化、网联化、智能化、共享化方向快速发展，产业链供应链正在被重塑。巩固汽车产业链供应链的完整性、自主性、安全性和可控性，成为重要的行业课题之一。新型材料在汽车上的应用，对于汽车产业的发展意义重大。

中国汽车工业协会的数据显示，我国汽车产销量已经连续14年居世界首位，其中新能源汽车产销量连续8年保持全球第一，2022年全国新能源汽车产销量分别达到705万辆和688万辆，同比增长分别达到96.9%和93.4%，拥有巨大的发展潜力。

汽车产业上下游长、市场规模大，新能源汽车被全球公认为战略性新兴产业，有较大潜力支撑国民经济发展。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国汽车新材料行业发展分析与投资前景预测报告》显示：

汽车车身用材料大致可分为两大类，第一类是金属材料，包括钢板、铸铁等重金属材料，以及铝、镁、钛等轻金属及其合金材料、泡沫金属等材料;第二类是非金属材料，包括工程塑料、纤维、树脂、玻璃、橡胶、非金属泡沫材料、非金属复合材料等。

20 世纪70 年代的发生的石油危机，推动了国外汽车轻量化材料技术的发展。发达国家在研究如何解决能源短缺和环境恶化的过程中，制定了一些非常严格的强制性法律和制度，目的是为了降低车辆的燃油消耗，减少汽车的尾气排放。因此，汽车厂商为了满足政策法规的要求，投入了大量的人力及物力用于研发节能环保、轻量化、可回收的材料。

此外，各国政府为企业、大学以及研究机构提供了大量的资金支持，用于研发汽车轻量化材料，从而进一步促进了汽车轻量化的发展。目前，我国汽车材料产业已经粗具规模，大量自主研发的新材料以及新技术已经成功实现商业化。

新能源、智能化、轻量化已成为未来汽车产业公认的发展方向，而随着产业转型升级的加速，汽车新材料也成为人们关注的热点。

汽车新材料行业发展现状

在汽车产业转型升级的助推下，汽车新材料行业的市场规模有望达到数万亿元。在轻量化和汽车新材料方面，我国目前和发达国家还存在差距。这主要表现在：我国材料的品种、数量、性能与国外有很大差距;国内汽车行业特别是合资品牌有自成体系的供应商体系，国产材料企业进入非常困难，导致国内材料企业的发展明显滞后于汽车产业。

汽车轻量化主要体现在汽车的优化设计、合金材料及非金属材料应用上，其依次为汽车的轻量化减重10%至15%、30%至40%、45%至55%。

《汽车产业中长期发展规划》提出轻量化被确认为未来汽车发展的重要方向之一，而先进车用材料则成为其中的重要内容。

根据《规划》，未来将依托国家科技计划，引导汽车行业加强与原材料等相关行业合作，协同开展高强钢、铝合金高真空压铸、半固态及粉末冶金成型零件的产业化及批量应用研究，加快镁合金、稀土镁(铝)合金应用，扩展高性能工程塑件、复合材料应用范围。鼓励行业企业加强高强轻质车身、关键总成及其精密零部件、电机和电驱动系统等关键零部件的制造技术攻关，开展汽车整车工艺、关键总成和零部件等先进制造装备的集成创新和工程应用。

汽车新材料行业前景趋势分析

安全、低碳和环保已成为21世纪全球汽车行业发展的主流趋势，我国“双碳”政策的出台加速了汽车低碳化发展的进程。汽车整备质量的降低能够有效减少能耗，因此汽车轻量化在我国也受到了重视与发展。

轻量化金属材料以超高强钢和轻合金材料为主。其中超高强钢材料能够在保证零部件及整车结构强度的前提下，降低零部件厚度，达到汽车轻量化效果，被广泛应用在车身主承力件例如A/B/C立柱、纵梁以及门槛等关键承力部位。

汽车轻合金材料主要以铝合金和镁合金为主。铝合金具有强度高，易成形加工，且具有良好的耐腐蚀性和可回收性，是汽车制造业性价比最高的轻量化材料之一，广泛应用于发动机制造、轮毂、副车架以及次承力结构件。不过缺点是成型过程中存在较高的废品率，并且铝合金原材料价格较高，连接工艺门槛较高。

镁合金作为第二大车用轻合金材料，比铝合金具有更低的密度和更优异的轻量化表现，目前主要应用于轮毂轮辋、仪表板等部位，但其进一步的大范围应用仍需解决腐蚀耐候问题。

汽车轻量化是指在保证汽车强度和安全性能的前提下，尽可能降低汽车整体质量，从而提升汽车动力性，降低能耗和排气污染。目前可用于汽车轻量化的材料有超强钢、铝合金、镁合金、钛合金、复合材料等。

目前，汽车轻量化主要通过材料轻量化、结构轻量化、工艺轻量化等途径实现，三者间相互作用相互影响。相较于结构和工艺的轻量化，材料轻量化带来的效果更为立竿见影。然而取得材料轻量化的突破并非易事，要兼顾重量轻、强度高，同时还要控制成本。

受政策推动、节能驱动双重作用，汽车的减重需求越来越强，未来新能源车企会陆续跟进，预计新能源汽车的渗透率提升将为汽车轻量化市场提供大规模的增量需求。

预计到2030年，中国乘用车市场年复合增长率将达到约4%，超过其他成熟市场，电动汽车的渗透率将从2022年的26%增长到2030年的60%左右。经过长期的产业培育，我国新能源汽车产业体系愈加完整，充电基础设施布局加速，产业进入规模化、全球化发展阶段。

更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国汽车新材料行业发展分析与投资前景预测报告》。