北京暴雨致保险报案超6000件！2023年汽车保险行业发展现状分析

2022年，车险保费收入有所上升，为8210亿元，占比继续下降，为55.22%。截至2023年第一季度车险保费收入为2087亿元，同比增长6.21%。从保单数量变化情况来看，与近两年保费收入有所下滑不同，2019-2022年，中国机动车保险保单数量呈现增长态势，由2019年的49738万件增长至2022年的59199万件，三年时间保单数量增长近1万件。

据统计，2022年披露数据的84家财险公司开展车险业务的共63家，还有21家不做车险业务做车险的正好占四分之三。其中有3家达千亿级，分别为人保、平安与太保。目前数字化在车险领域的渗透主要在以下几大环节:线上化渠道搭建、线上化理赔、线上化管理等。但目前行业渗透率较低，仅仅在6%左右，这意味着车险数字化市场机遇巨大。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年汽车保险行业深度分析及投资战略研究咨询报告》显示：

中国的汽车保险业务经历了曲折的发展历程。几十年间，中国汽车保险市场在若干次大规模调整期间实现了快速发展。随着汽车保有量激增和车险普及，管制型市场存在的产品单一、定价不公、保费贵、覆盖低、集中度高、费用竞争严重等问题日益凸显。我国车险市场自2001年起，开始了跨度较长的车险改革。

中国汽车保险产业链结构由6部分组成，保险的需求端为私家车和其他投保车辆;供给端为保险公司，保险公司可直销或者通过渠道端分销;风控端用各种方式帮助保险公司合理的定损定价，控制风险;服务端为出险中的道路救援和进厂修理;行业的监管端为银保监会等行业监督机构。

从汽保险行业主要参与者看，产品端主要有中国平安、中国人保等传统险企，也包括众安等新兴互联网保险企业。渠道端主要参与者包括汽车生产企业和保险销售中介公司等，如长安汽车、泛华保险服务等。服务端包括提供汽车后市场服务的企业，如途虎养车、邦邦汽服等。以及与车联网等新兴技术结合的风控和科技服务提供商，如车车科技、OK车险等。

北京暴雨致保险报案超6000件

北京连续发生暴雨和洪水等极端天气。据统计，截至8日1日10时，因灾报案数6786件，报损金额16618万元。后续保险报案和处理工作仍在紧张进行中，国家金融监督管理总局北京监管局正在组织力量，第一时间加强督导金融服务保障工作。

各保险公司纷纷启动紧急预案，推出多项理赔服务承诺。截至8月1日9时，太保产险北京分公司共接到车险受灾报案1094件，其中北京出险854件，15台查勘车辆赶赴房山、顺义、昌平等郊区，尽快查验农户损失;平安产险北京分公司开通理赔绿色通道，推出24小时受理报案、救援与快捷修理、赔款预付、一对一联系客户理赔、保单服务24小时值班等举措;人保财险北分开通车险、非车险服务举措，启动大灾应急值班机制，加大人员排班，保持通讯畅通，实时跟进灾害事故处置，投入理赔服务车169台，保障突发灾害查勘。

2023年汽车保险行业发展现状

近些年，国家为规范车险市场发展，颁布了多项政策。从对车险折扣的规定到费率调整，再到费改全面实施，在政策指导下，车险市场实现了快速发展。尤其在2020年9月，车险综改中提出，支持行业运用生物科技、图像识别、人工智能、大数据等科技手段，提升车险产品、保障、服务等的信息化、数字化、线上化水平。这使得一批科技互联网公司涌现市场，希望以新技术激发商业价值。

从保费收入来看，2021年中国车险保费收入为7773亿元，同比下降5.72%;由于其他财产保险市场的快速扩张，以及综改使得车均保费下降，机动车辆保险保费收入占全部保费收入的比重正在逐年下降，但仍然占据了财产保险的主要市场。2022年，车险保费收入有所上升，为8210亿元，占比继续下降，为55.22%。截至2023年第一季度车险保费收入为2087亿元，同比增长6.21%。

随着车险科技发展，车险营销渠道将不断得到丰富。未来，在车险场景概念不断丰富的背景下，中个作用将逐渐被削弱，很多只拥有客户介绍单一职能的中介代理公司面临着被取缔的风险。与此同时，车险综改节奏也不断加快，保险中介公司的压力与日俱增。随着保险公司自主性提高，其科技应用水平不断加强，中介公司未来发展生存空间进一步被压缩，大中保险公司资源抢占速度将不断加快。

本报告由中研普华咨询公司领衔撰写，在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网、国内外相关报刊杂志的基础信息以及汽车保险专业研究单位等公布和提供的大量资料。了解更多行业数据详情，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2023-2028年汽车保险行业深度分析及投资战略研究咨询报告》。