电动车自行车电池是电动车上的动力来源,电动车自行车上绝大多数装的是铅酸蓄电池或锂电池。电动车自行车电池制造行业是我国绿色经济产业的重要组成部分,在电动轻型车行业的发展过程中起着举足轻重的作用。
电池是一种能量转化与储存的装置,其行业细分品类较多,根据原理不同可划分为化学电池、生物电池以及物理电池。其中,使用最广泛的化学电池根据其电化学反应是否可逆,分为一次电池和二次电池两大类。市场上销售的电动自行车电池主要有铅酸电池和锂离子电池两种类型。在新国标的实施、绿色出行等因素推动下,电动自行车锂电市场需求呈快速增长态势。
作为目前我国城镇居民重要交通工具之一,电动自行车保有量已达3.5亿辆。在新国标实施、绿色出行等因素推动下,电动自行车锂电市场需求呈快速增长态势。
根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年电动自行车电池行业市场环境与投资趋势分析报告》显示:
行业标准的提高与不良产品的整顿是电动自行车行业健康发展大势所趋,包括低速电动车自行车新国标、锂电标准和充电器标准等正不断完善、落实。用电安全已成为促使电动自行车行业加快变革的重要因素。在续电补能这一市场刚需的驱动下,通过充换电一体柜现场置换满电电池以实现极速补能的模式,正逐步将分散式、自主性的充电行为转变为一种全新业态,构建起庞大的蓝海市场。
数据显示,2022年,全国消防救援队伍共接报电动自行车火灾超过1.8万起,比2021年上升23.4%,接报居住场所内因蓄电池故障引发的火灾有3242多起,比2021年上升17.3%。
造成电动自行车起火的原因多样。工信部电子标准院安全技术研究中心储能电源部部长王晓冬指出,改装车辆、电池质量问题、改装电池、使用不匹配的充电器充电是导致电动自行车发生火灾爆炸的四大原因。
电动自行车锂电池监管趋严
近年来,《电动自行车安全技术规范》(GB 17761-2018)的实施大大促进了锂电池在电动自行车上的应用。据统计,2019-2022年我国锂电池电动自行车产量分别为498万辆、1000万辆、1200万辆、1009万辆。
锂电池是电动自行车的关键零部件,质量安全不仅关系消费者的人身安全,同时也关乎绿色环保交通体系的建设。多位业内人士呼吁,电动自行车锂电池强制性标准(强标)应尽快出台。据王晓冬透露,《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》强制性国家标准计划于2023年底发布,这意味着对电动自行车锂电池的监管将进一步趋严。
2022年,我国电动自行车行业规模以上企业实现营业收入超过1400亿元,同比增长14.5%;利润总额超过65亿元,同比增长29.8%。此外,2022年,电动自行车生产突破4000万辆,同比增长9%。随着我国电动自行车行业进入产业升级的高速发展阶段,锂电池电动自行车发展也进入了新的阶段。
从驱动因素来说,随着居民消费升级、我国城镇化率提升、消费群体增加、外卖物流等新兴产业发展、"四好农村路"建设工程的实施以及国际市场的拓展等,我国包括电动自行车、电动三轮车及微型电动汽车在内的电动轻型车行业预计仍可保持持续增长,电动轻型车产业仍有较大的市场增长空间。
电动自行车的“锂电化”形成了电动自行车产业发展的趋势。有数据显示,2022年,主要电动自行车品牌发布的电动自行车新车型中,配备锂电池的比例超过了50%。但在“锂电”电动自行车广泛应用的同时,安全问题也日渐凸显。2022年6月,包括工信部、市场监管总局等在内的五部门出台了《关于推动轻工业高质量发展的指导意见》,对“十四五”时期电动自行车行业发展提出了一系列要求。
当前,电动自行车动力电池已逐渐由铅酸电池向锂电池升级。2021年锂电电动自行车销量占比23.4%,而2016年这一数据只有5.4%。随着生产端、动力端、政策端合力加速推动锂电替代,未来消费级市场的锂电车渗透率会持续增长。
锂电车增加和用户对动力补充效率要求的提高,都在促成换电市场规模增长。研究机构EVTank预计,随着换电服务渗透率的提升、用户群体的增长,2025年的电动自行车换电市场规模有望突破千亿元。
电动自行车换电这一新兴业态模式符合产业趋势、社会治理需要和国家政策要求,也将为产业转型升级、创新发展提供新动能。随着各地对电动自行车安全的重视,将推动电动自行车充电更加规范,电动自行车市场有望迎来“换电”新时代。
本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、工信部、中国行业研究网、全国及海外多种相关报纸杂志的基础信息等公布和提供的大量资料和数据,客观、多角度地对中国电动自行车电池市场进行了分析研究。
更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2023-2028年电动自行车电池行业市场环境与投资趋势分析报告》。

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