山西省氢能产业发展综合指数全国第二 2023年中国氢能行业发展现状分析

氢能是重要的能源载体，也是实现“碳达峰”和“碳中和”的能源主体。从项目建设情况来看，国内制氢项目投资大幅增加。据统计，2023年已有9个省份公布35个氢能产业项目，总投资额超650亿，其中绿氢项目达到7项，主要分布在宁夏、河北和江苏等风光资源优势地区，进一步推进绿氢商业化发展。

在倡导健康环保的时代背景之下，发展氢能源是目前的主流趋势之一，氢能源汽车是氢能的主要应用领域。随着氢能应用关键核心技术的不断突破，产业规模化的持续提升，除了汽车领域，逐步传导至工业、建筑、电力等领域。未来，氢能源下游应用领域不断扩大，氢能需求随之增长，加速制氢产业发展。

据中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国氢能行业深度分析及发展研究报告》分析显示：

党的二十大报告提出“加快规划建设新型能源体系”“推动能源清洁低碳高效利用”。实现碳达峰碳中和目标，关键是能源体系的绿色低碳转型。当前，我国正在深入推动能源革命，有序推进能源生产和消费稳步向清洁低碳、安全高效转变。其中，发展氢能产业将在我国能源系统绿色低碳转型过程中发挥重要的支撑作用，成为推动能源结构调整、能源消费转型升级的重要载体。

随着‘双碳’战略目标的提出，各项政策对于碳中和的引导和布局力度不断加大，氢能源的开发、利用将进入实质性发展阶段。随着燃料电池技术的不断完善，以燃料电池为核心的新兴产业将使氢能的清洁利用得到最大发挥，主要表现在氢燃料电池汽车、分布式发电、氢燃料电池叉车和应急电源产业化上。未来，在“十四五+双碳”的推动下，氢能源应用不断扩大，市场规模将进一步扩大。

山西省氢能产业发展综合指数全国第二

2023年太原能源低碳发展论坛期间发布的新一年度山西氢能产业发展指数显示，山西省氢能产业发展综合指数为285.05，明显高于全国平均水平，在全国主要氢能发展地区中，位列第2名。吕梁氢能产业发展综合指数393.58，位于全省第一。

数据显示，截至2023年上半年，山西省氢能资源指数598.34，在全国主要氢能发展地区中，位列第1名;全省建成并投入运营加氢站22座，高于全国平均水平(11.17座)，加氢站建设指数为197.01，在全国主要氢能发展地区中，位列第5名;已推广燃料电池汽车768辆，高于全国平均水平(501.3辆)，燃料电池汽车推广指数为153.20，在全国主要氢能发展地区中，位列第7名;2023年上半年，山西省境内累计出台氢能产业发展支持类政策19项，略低于全国平均水平，政策力度指数为86.76，在全国主要氢能发展地区中，位列第11名;截至2023年上半年，全省燃料电池汽车企业数量达17家，燃料电池汽车产业链发展指数为172.88，在全国主要氢能发展地区中，位列第7名，已覆盖制氢、氢储运、加氢站、整车、系统、电堆、双极板和汽车运营商等多个环节。

2023年中国氢能行业发展现状分析

我国是世界最大的制氢国家，能源结构为“富煤少气”，煤制氢成本要低于天然气制氢，62%的制氢量来自于煤或焦炭生产，工业副产氢占比约为19%，天然气制氢占比18.1%，电解水制氢占比不足1%。

我国制氢来源包括化石能源制氢、工业副产气制氢、电解水制氢、其他可再生能源制氢等方式，根据制氢工艺和二氧化碳排放量的不同，可分为灰氢、蓝氢和绿氢三种路径。其中，灰氢由化石能源制取，制氢过程中排放二氧化碳等温室气体;蓝氢是在灰氢的基础上利用碳捕捉封存技术(CCUS)减少生产过程中的碳排放;绿氢由电解水制氢或生物质等其他环保方式制氢。

2020年是全球氢能发展加速之年，碳达峰、碳中和战略下脱碳成为全球氢能发展的第一驱动力。在此背景下，我国提出二氧化碳排放力争与2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。低碳清洁的氢能源成为实现碳中和路径的重要抓手。在政策的推动下，未来我国氢能源行业将进一步扩大市场，迎来新的发展方向。

中国已将碳达峰、碳中和纳入生态文明建设整体布局，将氢能纳入能源体系进行管理，年制氢产量约3300万吨，已初步掌握氢能制备、储运、加氢、燃料电池和系统集成等主要技术和生产工艺，在部分区域实现燃料电池汽车小规模示范应用，在终端应用领域逐步展开全面布局。目前北京、上海、广东、河北、河南五个燃料电池汽车示范应用城市群已经获得批复，涵盖产业规划、应用示范、科技支撑的“1+N”政策体系初步搭建。

氢能行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析氢能未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘氢能行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。欲了解更多关于氢能行业的市场数据及未来行业投资前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国氢能行业深度分析及发展研究报告》。